Pneus Pagani

Paixão: Valor adicionado capaz de gerar verdadeiras emoções.

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Essa é a essência do pensamento de Horacio Pagani. O designer ítalo-argentino transformou sua paixão por carros em uma profissão, fabricando carros PRESTIGE que são tão exclusivos quanto esportivos. A cada ano, poucas unidades saem da oficina em San Cesario sul Panaro, na província de Modena, com todos os carros fabricados sob encomenda. A colaboração com a Pirelli é estreita e as palavras de Pagani resumem perfeitamente um relacionamento que vai muito além da colaboração técnica: “Começamos a trabalhar com a Pirelli em 2008. Nos demos bem imediatamente. Alcançamos ótimos resultados, estabelecendo o recorde em Nürburgring. Uma coisa importante é que eu estava trabalhando para tentar encontrar um pneu muito seguro para carros como o nosso com tração traseira. Precisávamos ter um pneu confiável que pudesse nos dizer o que o carro estava fazendo. Porque você pode ter pensado em tudo ao projetar um carro, mas o que o mantém no chão é realmente nosso amigo Pirelli”.

HISTÓRIA

PIRELLI & PAGANI ATRAVÉS DA HISTÓRIA

2017

A Pagani apresentou ao Huayra Roadsterat no Salão do Automóvel de Genebra - os pneus P ZERO™ projetados especialmente para garantir uma retenção lateral de até 1,8 g.

2011

Antes de fazer sua estréia no Salão do Automóvel de Genebra de 2011, Pagani apresentou o Huayra ao mundo na sede da Pirelli em Milão.

2010

O Zonda R estabelece o recorde na Nordschleife de Nürburgring: 6'47" com os pneus P ZERO™.

2008

A colaboração entre Pagani e Pirelli começa.

EM DETALHE

EQUIPAMENTO ORIGINAL

ZONDA

A tração somente no eixo traseiro significa focar nos compostos para garantir o equilíbrio correto da aderência nos dois eixos
Por esse motivo, o composto dianteiro é de rigidez média, para facilitar a direção, enquanto a alta rigidez da carcaça contribui para um manuseio muito mais linear e equilibrado

SAIBA MAIS DO ZONDA EM PAGANI.COM

HUAYRA

O Huayra também é tração traseira, o que significa focar nos compostos para garantir aderência equilibrada
O composto traseiro é macio, garantindo maior aderência nas curvas. A alta rigidez da carcaça torna o manuseio muito mais linear e equilibrado

SAIBA MAIS DO HUAYRA EM PAGANI.COM

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