Pneus McLaren

Parceria automotiva de tecnologia das pistas para a estrada.

A parceria entre McLaren e Pirelli é a uma consequência natural da vasta experiência em pista. Um resultado da estreita colaboração entre os projetistas da McLaren e os engenheiros da Pirelli são os pneus desenvolvidos para a McLaren MP4-12C, feitos para suportar todo alto desempenho do modelo Gran Turismo desenvolvido pelo fabricante com sede em Woking em 2010. Uma vez mais, os dados de testes oferecido pelas corridas forneceu o ponto de partida perfeito para o design dos pneus personalizados para o supercarro McLaren P1 lançado em 2013, assim como a última geração de carros de Fórmula 1 da Mclaren que é alimentado por um motor híbrido caracterizado por altos picos de torque do componente elétrico. A parceria entre Pirelli e McLaren continuou, mas não menos empolgante, com o desenvolvimento da linha 2015, expandiu-se significativamente com a chegada dos novos modelos britânicos de coupés e spiders: os 570S, 540C e 570GT, caracterizados pela construção exclusiva e personalizada (MC é a marca registrada usada para distinguir pneus Pirelli fabricados especificamente para carros da McLaren) dos pneus P ZERO™ de última geração, aprimorados ainda mais pela tecnologia Pirelli Noise Canceling System™ para maior conforto acústico. Ir além de todos os limites para superar a si mesmo: esse é o espírito que levou a McLaren e a Pirelli a criar seu mais recente supercarro, um modelo mais leve, mais robusto e mais rápido que os carros anteriores da Super Series: o McLaren 720S, lançado no Salão Automóvel de Genebra em março de 2017.

HISTÓRIA

PIRELLI & McLAREN ATRAVÉS DA HISTÓRIA

2019

O McLaren GT define a nova família GT da linha McLaren e é equipada com os pneus P ZERO™ (Aro 20" e / 21") que oferecem excelente desempenho em piso molhado e altos níveis de conforto, graças a tecnologia PNCS™.

2019

A série limitada McLaren Speedtail é a McLaren mais rápida já construída, capaz de atingir 403 km/h. Equipada com dois pneus especiais P ZERO™ para lidar com a extrema velocidade.

2018

A Senna é o carro de rua da McLaren mais extremo de todos os tempos. Sua relação peso/potência é de 668PS (659bhp)e oferece desempenho selvagem, sob o controle dos pneus Pirelli P ZERO™ Trofeo R feitos sob medida.

2017

Com o 720 PS, o 720S são os primeiros modelos da nova Super Series; os modelos são equipados com os novos pneus P ZERO™ (MC) ou P ZERO™ Corsa (MC), ambos com a tecnologia PNCS™ para maior conforto acústico.

2015

Foi lançada a edição limitada da 675LT: todos os 500 carros foram vendidos antes do lançamento oficial.

2015

A fábrica localizada em Woking revolucionou sua gama com a introdução da série Sports que inclui: A 570S, 570GT e o recém-lançado 570S Spider. Todos os modelos da série Sports apresentam a nova tecnologia de pneus Pirelli P ZERO™ ou P ZERO™ Corsa com PNCS™ para maior conforto acústico.

2014

A McLaren 650S, uma evolução do primeiro coupê, mas com uma estética mais próxima do P1, faz sua estréia mundial no Salão Automóvel de Genebra, originalmente equipado com os pneus Pirelli P ZERO™, P ZERO™ Corsa e P ZERO™ Trofeo para uso na pista.

2013

A McLaren P1 híbrido estréia no Salão Automóvel de Genebra. A tecnologia híbrida desenvolvida na F1 faz da Pirelli o parceiro perfeito, com os pneus P ZERO™ Corsa oferecidos como padrão e os pneus P ZERO™ Trofeo disponíveis como opção.

2011

O lançamento da McLaren MP4-12C equipada com pneus personalizados P ZERO™ e P ZERO™ Corsa.

EM DETALHE

EQUIPAMENTO ORIGINAL

SPORTS SERIES
570S / 570S SPIDER / 540C / 570GT

Estrutura assimétrica (ombro interno e externo de diferentes alturas) projetada para trabalhar em sinergia com o sistema dinâmico de curvatura, oferecendo diferentes calibrações de suspensão para corrida, estrada e esporte
Ruído de cabine reduzido para maior conforto acústico através do uso da tecnologia Pirelli Noise Canceling System™ (PNCS)
Uso de aramida para estabilizar estruturas em alta velocidade

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SUPER SERIES
720S / 675LT / 675 LT SPIDER

Estruturas dianteira e traseira diferentes para garantir a aderência ideal do chassi dianteiro e maior estabilidade do chassi traseiro
Composto médio de competições para melhorar a aderência e permitir o controle ideal da potência do motor
Uma carcaça mais macia com um compostos de competições

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ULTIMATE SERIES
P1

Estrutura assimétrica com ombros internos e externos de diferentes alturas para melhor a distribuição da tração e retenção lateral nas curvas
Compostos utilizados na Fórmula 1 de “Alta Extensão” para maior durabilidade na pista
Friso do talão e talão de competições para uma resposta mais progressiva e precisa na pista

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PARCERIAS