Pneumatiques prestiges McLaren

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Le partenariat entre McLaren et Pirelli est la conséquence naturelle de leur grande expérience sur les circuits. Un des résultats de l'étroite collaboration entre les concepteurs de McLaren et les ingénieurs de Pirelli sont les pneumatiques développés pendant la phase de conception du véhicule pour soutenir les performances de la McLaren MP4-12C, le modèle Gran Turismo® haute performance développé par le constructeur basé à Woking en 2010. Une fois de plus, le banc d'essai offert par la compétition a constitué le point de départ idéal pour la conception des pneumatiques personnalisés de la supercar McLaren P1 sortie en 2013 qui, tout comme la dernière génération de monoplaces de Formule 1, est propulsée par un moteur hybride caractérisé par de fortes pointes de couple provenant du composant électrique. Le partenariat entre Pirelli et McLaren s'est poursuivi avec le développement de la gamme 2015, considérablement élargie avec l'arrivée de nouveaux coupés et spiders de fabrication britannique, moins exclusifs mais non moins excitants : les 570S, 540C et 570GT, caractérisés par la construction exclusive et personnalisée (MC est la marque utilisée pour distinguer les pneus Pirelli conçus spécifiquement pour les véhicules McLaren) des pneumatiques P ZERO™ de dernière génération, qui sont encore améliorés par la technologie Pirelli Noise Cancelling System™ pour un meilleur confort acoustique. Dépasser toutes les limites pour se surpasser : c'est l'esprit qui a conduit McLaren et Pirelli à créer leur dernière supercar, un modèle plus léger, plus robuste et plus rapide que les précédents véhicules de la Super Série : la McLaren 720S, lancée au Salon de l'Automobile de Genève en mars 2017.

HISTOIRE

PIRELLI ET McLAREN AU COURS DE L'HISTOIRE

2019

La McLaren GT définit la nouvelle famille GT de la gamme McLaren et dispose d'un train de pneumatiques P ZERO™ (20"/21") qui offrent des performances exceptionnelles sur sol mouillé et un niveau de confort élevé, grâce également au PNCS™. Pour la saison hivernale, le pneumatique P ZERO™ WINTER permet de maîtriser les mauvaises conditions météorologiques.

2019

La serie limitata McLaren Speedtail è en série limitée est la McLaren la plus rapide jamais construite, capable de rouler à 403 km/h. Elle est équipée de deux pneumatiques spéciaux P ZERO™ pour faire face à la très grande vitesse.

2018

La Senna est le véhicule de route McLaren la plus extrême à ce jour. Son rapport poids/puissance de 668 chevaux par tonne offre des performances sauvages, maintenues sous contrôle par des pneumatiques Pirelli P ZERO™ Trofeo R sur mesure.

2017

Avec une puissance de 720 PS, le 720S est le premier modèle de la nouvelle Super Série ; le modèle est équipé au choix des nouveaux pneus P ZERO™ (MC) ou P ZERO™ Corsa (MC), tous deux dotés de la technologie PNCS™ pour un meilleur confort acoustique.

2015

La même scène a accueilli le lancement de l'édition limitée 675LT : les 500 exemplaires ont été vendus avant le lancement officiel.

2015

Le constructeur de Woking révolutionne sa gamme avec l'introduction de la série Sports qui comprend la 570S, la 570GT et le lancement récent de la 570S Spider. Tous les modèles de la Sports Series sont équipés du nouveau Pirelli P ZERO™ ou P ZERO™ Corsa avec la technologie de PNCS™ pour un meilleur confort acoustique.

2014

La McLaren 650S, une évolution du premier coupé mais avec une esthétique plus proche de celle de la P1, fait sa première apparition mondiale au Salon de Genève, naturellement équipée de pneumatiques Pirelli P ZERO™, P ZERO™ Corsa et P ZERO™ Trofeo pour une utilisation sur piste.

2013

La McLaren P1 hybride fait ses débuts au Salon de l'automobile de Genève. La technologie hybride développée en F1 fait de Pirelli le partenaire idéal, avec les pneumatiques P ZERO™ Corsa proposés en série et les pneumatiques P ZERO™ Trofeo disponibles en option.

2011

Lancement de la McLaren MP4-12C avec des pneumatiques personnalisés P ZERO™ et P ZERO™ Corsa.

EN DETAIL

ÉQUIPEMENT D'ORIGINE

SPORTS SERIES
570S / 570S SPIDER / 540C / 570GT

Structure asymétrique (épaules intérieures et extérieures de hauteurs différentes) conçue pour travailler en synergie avec le système de carrossage dynamique offrant différents calibrages de suspension en mode race, standard et sport
Réduction du bruit dans l'habitacle pour un meilleur confort acoustique grâce à l'utilisation de la technologie Pirelli Noise Cancelling System (PNCS)
Utilisation d'aramide pour stabiliser les structures à des vitesses élevées

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SUPER SERIES
720S / 675LT / 675 LT SPIDER

Différentes structures avant et arrière pour assurer une adhérence optimale du châssis avant et une plus grande stabilité du châssis arrière
Mélange de la bande de roulement typé course pour améliorer l'adhérence et permettre une gestion optimale de la puissance du moteur
Une carcasse plus souple avec des matériaux dérives de la compétition

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ULTIMATE SERIES
P1

Une structure asymétrique avec des épaules internes et externes de différentes hauteurs pour une meilleure répartition de la traction et une meilleure tenue latérale dans les virages
Mélange de gomme pour la bande de roulement type Formule 1 avec une plage de fonctionnement élargie pour une plus grande longévité sur piste
Tringle et talon de type sport pour une réponse plus progressive et précise sur piste

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