Pagani llantas personalizadas

Pasión: un valor añadido generador de la verdadera emoción.

La mejor opción para su vehículo

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Esta es la esencia del pensamiento de Horacio Pagani. El diseñador italo-argentino transformó su pasión por el automóvil en una profesión, y hoy construye modelos tan exclusivos como deportivos. De su planta de San Cesario Sul Panaro, en la provincia de Módena, salen cada año muy pocas unidades, todas ellas construidas por riguroso orden de pedido. La vinculación de Pirelli con Pagani es muy estrecha y va más allá de la simple colaboración técnica, como resume su propio fundador: 'Empezamos a trabajar junto a Pirelli en 2008. Todo fue bien desde el inicio. Los resultados, además, llegaron de inmediato en forma de récord en el Nürburgring. Pero lo más importante, creo, es la labor en busca de un neumático seguro para automóviles como los nuestros, construidos con motor trasero. Necesitábamos una llanta fiable, capaz de hacer sentir el coche en todo momento. Porque a la hora de diseñar un automomóvil puedes haber pensado en todos los detalles, pero quien lo mantiene en el suelo es, en realidad, nuestro amigo Pirelli'.

HISTORIA

PIRELLI Y PAGANI A TRAVES DE LA HISTORIA

2017

Pagani presenta el Huayra Roadster en el Salón del Automóvil de Ginebra -los neumáticos P ZERO™ diseñados especialmente para este vehículo aseguran una sujeción lateral de hasta 1,8 g.

2011

Antes de hacer su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011, Pagani presenta el Huayra al mundo en la sede central de Pirelli en Milán.

2010

El Zonda R establece el récord en el Nordschleife de Nürburgring: 6'47' con neumáticos P ZERO™.

2008

Comienza la colaboración entre Pagani y Pirelli.

EN DETALLE

EQUIPO ORIGINAL

ZONDA

La tracción solo en el eje trasero significa centrarse en los compuestos para garantizar el equilibrio correcto de agarre en los dos ejes
Por esta razón, el compuesto delantero es semiduro para facilitar la dirección, mientras que la alta rigidez de la carcasa hace que el manejo sea mucho más lineal y equilibrado

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HUAYRA

El Huayra también tiene tracción trasera, lo que significa centrarse en los compuestos para garantizar un agarre equilibrado
El compuesto trasero es blando, lo que garantiza un mayor agarre en los giros. La alta rigidez de la carcasa hace que el manejo sea mucho más lineal y equilibrado

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