Tecnologia e
Know-how
O constante desafio aos limites da tecnologia e o contínuo de desejo de antecipar as necessidades através da inovação permitiram à Pirelli definir tendências e posicionar-se na vanguarda a nível internacional.
A Pirelli criou várias soluções tecnológicas inovadoras para aumentar o conforto de condução e garantir uma mobilidade total.
A Pirelli Noise Canceling System™ é uma tecnologia capaz de reduzir o ruído gerado pelo rolamento dos pneus que é filtrado para o habitáculo. O dispositivo, feito de espuma de poliuretano, absorve as vibrações produzidas pela estrutura e no interior do pneu que são geradas pelas tensões entre a superfície da estrada e a banda de rodagem, reduzindo o ruído entre 2 e 3 decibéis, o que equivale, em média, a uma mitigação de cerca de metade do ruído produzido.
A tecnologia de pneus Pirelli SEAL INSIDE™ permite continuar a conduzir mesmo em caso de furo, graças a um revestimento interno do pneu que veda o orifício, sem que isso resulte em perda de pressão do ar. Assim, quando um objeto externo penetra no pneu, o mesmo é envolvido por esse material que veda o furo. Ao retirar o objeto, o material preenche gradualmente o furo, vendando as bordas e garantindo a manutenção da pressão durante toda a vida útil do pneu.Pirelli RUN FLAT é uma tecnologia que permite continuar a conduzir em segurança e com estabilidade durante 80 km a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo em caso de furo. Este sistema inclui reforços especiais nas paredes laterais da estrutura interna do pneu que suportam as cargas laterais e transversais do veículo, mesmo sem pressão.
O sistema Cyber™ Tire é a primeira solução do mundo baseada num pneu com sensores capazes de recolher dados de importância vital e de comunicar em tempo real com o carro. Para uma experiência de condução extraordinária com o mais alto desempenho. Para uma condução mais segura e tranquila.
Desfrute de uma condução sem preocupações e mais longa, graças ao aumento da autonomia da bateria proporcionado pelos pneus ELECT™, concebidos para diminuir a dissipação de energia, resultante da baixa resistência ao rolamento.