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Puoi trovare le informazioni sulla misura del pneumatico e sul modello dell'auto sulla carta di circolazione o, in alternativa, sul montante della portiera o sul lato interno dello sportello del tappo del serbatoio

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All tyres have different numbers on the sidewall which correspond to: section width, aspect ratio, construction code and rim diameter, load index and speed code.

How to read a tyre sidewall

The three-digit number tells you how wide your tyre is.

The aspect ratio tells you how tall your tyre is.

The two-digit number tells you the diameter of the rims that the tyre is meant to be mounted on, in inches.

The tyre load index states how much weight a tyre can bear.

Deep dive

Nella carta di circolazione vengono riportate le informazioni principali della vettura quali marca, modello, anno di immatricolazione e pneumatici omologati.

Segui le nostre istruzioni

Trovi il modello della tua auto nella righe. D.1, D.2 e D.3 della carta di circolazione.

Tutti i pneumatici hanno numeri diversi sul fianco che corrispondono a: larghezza della sezione, proporzione altezza/larghezza, codice di costruzione e diametro del cerchio, indice di carico e codice di velocit&agrave;.

Come leggere il fianco di un pneumatico

Il primo numero a 3 cifre indica la larghezza nominale del tuo pneumatico in millimetri.

Il successivo numero a 2 cifre indica invece il rapporto altezza/larghezza. Significa che l'altezza del fianco del tuo pneumatico è il 35% della sua larghezza reale.

Il numero seguente, preceduto dalla lettere R, indica il diametro dei cerchi su cui deve essere montato il pneumatico, in pollici.

L'ultimo numero a destra indica l'indice di carico del pneumatico, ovvero quanto peso può sopportare un singolo pneumatico.

L’ultima lettera indica il codice di velocità, la velocità massima alla quale il pneumatico può portare il carico indicato.

Approfondimento

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SCORPION™ ALL TERRAIN PLUS

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Prestazioni in off-road per 4x4 e Pick-up
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SCORPION&trade;​ ALL TERRAIN PLUS &egrave; un pneumatico off-road in grado di performare anche nelle condizioni pi&ugrave; severe: rocce, neve, fango, erba e sabbia. Il nuovo e aggressivo disegno battistrada e la sua robusta carcassa fanno dello Scorpion&trade; All Terrain Plus la scelta perfetta per percorrere lunghe distanze senza compromessi in sicurezza e comfort su strada. Grazie al suo disegno battistrada &egrave; in grado di espellere acqua, fango e sassi. Le lamelle insierite all&rsquo;interno dei tasselli garantiscono un alto livello di tenuta anche sulle superifici pi&ugrave; scivolose. I suoi fianchi rinforzati e la forma dei suoi robusti tasselli rendono lo Scorpion&trade; All Terrain Plus adatto anche alle condizioni off-road severe.

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SCORPION™ ALL TERRAIN PLUS offre un battistrada aggressivo e un design del fianco per gli utilizzatori di Pick Up e SUV. Affidabile su strada e fuoristrada, è caratterizzato da bassa rumorosità e da espulsori conici di pietre per l'autopulizia, offrendo al contempo un'eccellente trazione su fango, ghiaia, bagnato e sabbia. SCORPION™ ALL TERRAIN PLUS è adatto anche per l'uso su neve pesante e bagnata ed è contrassegnato con il simbolo 3PMSF, ad eccezione degli pneumatici omologati per PORSCHE 911 DAKAR.

Perché scegliere

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Come si legge l'etichetta europea? <a href='/tyres/it-it/auto/consigli/etichetta-europea'>Scopri di più</a>

Etichetta europea

Scheda tecnica

La marcatura ELECT™ sul fianco identifica gli pneumatici Pirelli, sviluppati specificatamente per veicoli elettrici e plug-in ad alte prestazioni, in linea con la strategia Perfect Fit.


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ELECT™

I pneumatici RUN FLAT sono sinonimo di sicurezza. Forniscono infatti un maggior controllo della vettura in condizioni di emergenza e permettono di continuare a guidare in modo sicuro anche in caso di una rapida perdita di pressione

RUN FLAT

PNCS™ (Pirelli Noise Cancelling System) è una tecnologia in grado di ridurre del 50% il rumore percepito all'interno dell’abitacolo (rumore di cavità) grazie ad uno speciale dispositivo fonoassorbente applicato circonferenzialmente all’ interno dello pneumatico

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PNCS™

SEAL INSIDE™ è una nuova tecnologia costruttiva che consente di proseguire la marcia senza perdite di aria anche nel caso in cui uno pneumatico abbia subito una foratura, coprendo quasi l’85% delle possibili cause accidentali di perdita di pressione

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SEAL INSIDE™

Cyber™ Tyre è il primo sistema al mondo, hardware e software, capace di raccogliere dati e informazioni da sensori nei pneumatici, elaborarli con software e algoritmi proprietari di Pirelli e, dialogando in tempo reale con l’elettronica del veicolo, di realizzare nuove funzionalità integrate con i sistemi di guida e di controllo, al fine di migliorare l’esperienza di guida e aumentare il livello di sicurezza.

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CYBER™ TYRE

La nuova tecnologia RunForward&trade; ti consente di continuare a guidare in caso di foratura fino a 40 km a una velocit&agrave; ridotta​.

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RUNFORWARD™

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