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Puoi trovare le informazioni sulla misura del pneumatico e sul modello dell'auto sulla carta di circolazione o, in alternativa, sul montante della portiera o sul lato interno dello sportello del tappo del serbatoio

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All tyres have different numbers on the sidewall which correspond to: section width, aspect ratio, construction code and rim diameter, load index and speed code.

How to read a tyre sidewall

The three-digit number tells you how wide your tyre is.

The aspect ratio tells you how tall your tyre is.

The two-digit number tells you the diameter of the rims that the tyre is meant to be mounted on, in inches.

The tyre load index states how much weight a tyre can bear.

Deep dive

Nella carta di circolazione vengono riportate le informazioni principali della vettura quali marca, modello, anno di immatricolazione e pneumatici omologati.

Segui le nostre istruzioni

Trovi il modello della tua auto nella righe. D.1, D.2 e D.3 della carta di circolazione.

Tutti i pneumatici hanno numeri diversi sul fianco che corrispondono a: larghezza della sezione, proporzione altezza/larghezza, codice di costruzione e diametro del cerchio, indice di carico e codice di velocit&agrave;.

Come leggere il fianco di un pneumatico

Il primo numero a 3 cifre indica la larghezza nominale del tuo pneumatico in millimetri.

Il successivo numero a 2 cifre indica invece il rapporto altezza/larghezza. Significa che l'altezza del fianco del tuo pneumatico è il 35% della sua larghezza reale.

Il numero seguente, preceduto dalla lettere R, indica il diametro dei cerchi su cui deve essere montato il pneumatico, in pollici.

L'ultimo numero a destra indica l'indice di carico del pneumatico, ovvero quanto peso può sopportare un singolo pneumatico.

L’ultima lettera indica il codice di velocità, la velocità massima alla quale il pneumatico può portare il carico indicato.

Approfondimento

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<a id='openModal'>13 misure su 31 al momento del lancio</a> 
1 13 misure su 31 con tecnologia Elect™ al momento del lancio.​ 
2 13 misure su 31 al momento del lancio presentano oltre il 50% di materiali di origine naturale e riciclati. Grazie ad una combinazione di segregazione fisica e approccio al bilancio di massa. A seconda delle dimensioni del pneumatico, il contenuto di origine biologica e riciclato varia rispettivamente tra il 15-16% e il 34-35%. I materiali a base biologica sono gomma naturale, prodotti biochimici e bioresine, mentre i materiali riciclati sono rinforzi metallici e, attraverso il bilancio di massa, gomma sintetica, silice e nerofumo. 
3 Tutte le 31 dimensioni al lancio del prodotto sono state classificate come classe A sull'etichetta UE per la frenata sul bagnato.

Note legali

13 misure su 31 con tecnologia Elect™ al momento del lancio

P ZERO™ WINTER 2

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P ZERO™ WINTER 2: sviluppato per le principali case automobilistiche Premium e Prestige per offrire alti livelli di prestazioni in condizioni invernali. Garantisce sicurezza con un'eccellente frenata su neve e classificazione di "classe A" sul bagnato secondo l'etichetta EU. Offre comfort di guida e durabilità per tutta la vita del pneumatico. Disponibile su misure selezionate con la tecnologia Elect™1 per veicoli elettrici e plug-in e, per la prima volta nel segmento invernale Pirelli, realizzato con oltre il 50% di materiali di origine biologica e riciclati2 verificati da Bureau Veritas. &nbsp;

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della gamma ELECT™ 1 per veicoli elettrici e plug-in. <img src='https://tyre-assets-uat.pirelli.com/dynamic_engine/assets/global/LogoBureauVeritas.png' width="30%"/>

Prestazioni responsabili

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Come si legge l'etichetta europea? <a href='/tyres/it-it/auto/consigli/etichetta-europea'>Scopri di più</a>

Etichetta europea

Scheda tecnica

La marcatura ELECT™ sul fianco identifica gli pneumatici Pirelli, sviluppati specificatamente per veicoli elettrici e plug-in ad alte prestazioni, in linea con la strategia Perfect Fit.


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ELECT™

I pneumatici RUN FLAT sono sinonimo di sicurezza. Forniscono infatti un maggior controllo della vettura in condizioni di emergenza e permettono di continuare a guidare in modo sicuro anche in caso di una rapida perdita di pressione

RUN FLAT

PNCS™ (Pirelli Noise Cancelling System) è una tecnologia in grado di ridurre del 50% il rumore percepito all'interno dell’abitacolo (rumore di cavità) grazie ad uno speciale dispositivo fonoassorbente applicato circonferenzialmente all’ interno dello pneumatico

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PNCS™

SEAL INSIDE™ è una nuova tecnologia costruttiva che consente di proseguire la marcia senza perdite di aria anche nel caso in cui uno pneumatico abbia subito una foratura, coprendo quasi l’85% delle possibili cause accidentali di perdita di pressione

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SEAL INSIDE™

Cyber™ Tyre è il primo sistema al mondo, hardware e software, capace di raccogliere dati e informazioni da sensori nei pneumatici, elaborarli con software e algoritmi proprietari di Pirelli e, dialogando in tempo reale con l’elettronica del veicolo, di realizzare nuove funzionalità integrate con i sistemi di guida e di controllo, al fine di migliorare l’esperienza di guida e aumentare il livello di sicurezza.

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CYBER™ TYRE

La nuova tecnologia RunForward&trade; ti consente di continuare a guidare in caso di foratura fino a 40 km a una velocit&agrave; ridotta​.

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