UN ENFOQUE MÁS SUAVE PARA JEDDAH

La primera triple cita de la temporada 2025 está llegando a su fin a orillas del Mar Rojo. Jeddah es una ciudad portuaria de Arabia Saudí y es considerada como el puerto de entrada para los peregrinos que se dirigen a La Meca, además de ser un importante centro comercial y cultural, conocido por su moderno paseo marítimo y el histórico distrito de Al-Balad. El Gran Premio de Arabia Saudita apareció por primera vez en el calendario en diciembre de 2021, y los próximos tres eventos tendrán lugar en marzo, y este año será la primera vez que se corra en abril, cuando los niveles de temperatura, viento y humedad serán más similares a los experimentados en verano, lo que podría tener un impacto en la acción de la pista este fin de semana.

Los compuestos

La elección de los compuestos para las cuatro primeras carreras de esta temporada fue la misma que la del año pasado, pero para la quinta ronda, Pirelli ha dado un paso más suave, con el C3 como duro, el C4 como medio y el C5 como blando siendo el trío disponible en Jeddah. Esto está en línea con el objetivo, compartido con la FIA, la F1 y los equipos, de crear más opciones de estrategia para la carrera y, por lo tanto, carreras más emocionantes e impredecibles. En las cuatro ediciones anteriores de este Gran Premio, la parada única siempre ha dominado, tanto en términos de efectividad como de preferencia de equipo, incluso cuando un Safety Car mezcló un poco más las cosas.

En 2024

Solo Bottas optó por entrar en boxes dos veces, todas las demás fueron a una parada, y la gran mayoría comenzó en el C3 (Medio), cambiando al C2 (Duro) para el segundo stint. Bearman en el Ferrari y Bottas en el Sauber fueron los únicos pilotos que intentaron aprovechar al máximo el agarre adicional disponible desde el C4 (blando), mientras que tres (Norris en el McLaren, Hamilton en el Mercedes y Zhou en el Sauber) alargaron su primer stint tanto como pudo en el medio antes de cambiar al blando, demostrando que también era un neumático de carrera viable.

La pista

La pista tiene una longitud de 6,174 kilómetros y es una de las más rápidas de la temporada, ya que los pilotos pasan alrededor del 80% de la vuelta con el acelerador enterrado en el suelo, a pesar de que es bastante sinuosa y cuenta con un número récord de curvas, 27 de hecho, con 16 a la izquierda y 11 a la derecha. Muchos de ellos se toman a velocidad media o alta. Aunque hay tres zonas de DRS, los adelantamientos no son tan sencillos debido a la falta de puntos de frenada fuertes.

La superficie de la pista no es muy abrasiva, con un nivel medio de rugosidad, pero las fuerzas laterales ejercidas sobre los neumáticos son considerables, aunque no al nivel que se encuentra en Suzuka o Barcelona, por ejemplo. El graining puede hacer acto de presencia, sobre todo en las primeras sesiones de entrenamientos libres, ya que la pista está muy sucia para empezar, ya que rara vez se utiliza para el automovilismo. Sin embargo, con varias categorías de apoyo que también compiten, las condiciones de la pista mejoran a lo largo del fin de semana, por lo que este fenómeno disminuye. Sin embargo, con un trío de compuestos más blandos este año, será interesante ver qué efecto tiene.

Las claves: Países 

Arabia Saudita es el país más reciente en unirse a la lista de naciones que han albergado un Gran Premio en los 75 años de historia del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Hizo su debut en 2021, dos semanas después de que Qatar hiciera su primera aparición en el escenario del campeonato.

35 países han albergado al menos una carrera en la categoría Blueriband del automovilismo. El que tiene más Grandes Premios a su nombre es Italia con 107, seguido de Alemania, Gran Bretaña y Estados Unidos, todos con 79. Arabia Saudí es el último y cuarto país de Oriente Medio en acoger una carrera, mientras que la región en su conjunto ha acogido, hasta la fecha, 44 Grandes Premios: 21 en Bahréin, 16 en Abu Dhabi, 4 en Arabia Saudí y 3 en Qatar.

Estadísticas

Tres pilotos se han repartido las victorias en las cuatro ediciones de este Gran Premio celebradas hasta la fecha. Max Verstappen ganó dos veces en 2022 y 2024, LewisHamilton se adjudicó la victoria en el evento inaugural en 2021 y Sergio Pérez llegó a la cima en 2023. Los mismos tres pilotos también son responsables de las cuatro pole positions, aunque en este caso es Sergio Pérez quien tiene dos a su nombre, en 2022 y 2023, con el inglés reclamando el primer puesto de la parrilla en 2021 y el holandés haciéndolo un año después.

El cuatro veces campeón del mundo siempre ha terminado en el podio aquí, con Charles Leclerc marcando la mayor cantidad de vueltas rápidas en carrera con dos a su nombre, además de terminar entre los tres primeros dos veces. Naturalmente, Verstappen lidera el camino de los puntos anotados con 87, seguido por su ex compañero de equipo Pérez con 55, con el piloto de Ferrari tercero con 49.