MCLAREN LEADS THE FRIDAY CHARGE

El equipo McLaren, dirigido por Zak Brown y Andrea Stella, encabezó la tabla de tiempos al final del primer día de entrenamientos libres del Gran Premio de Baréin. Lando Norris y Oscar Piastri fueron claramente los más rápidos en la FP2, la sesión más importante del día, ya que se desarrolló con temperaturas similares a las que los pilotos afrontarán mañana en la clasificación y el domingo en la carrera. Norris también fue el más rápido en la FP1 con un tiempo de 1:33”204. En la segunda hora, la pareja de pilotos fue la única en bajar de la barrera de los 1:31”, con Piastri marcando un tiempo de 1:30”505 y Norris un 1:30”659.

EL DÍA EN LA PISTA

 Durante las dos horas de entrenamientos libres del viernes del año pasado no hubo rastro del compuesto C1, pero hoy la situación fue completamente diferente.

 Siete equipos utilizaron a sus pilotos con uno de sus juegos disponibles de neumáticos duros, con la excepción de Red Bull, Williams y Haas. El desglose de vueltas por compuesto hoy es el siguiente: 184 vueltas (19,41 %) con el C1, 355 con el C2 (37,45 %) y 409 con el C3 (43,14 %).

SIMONE BERRA – INGENIERO JEFE DE PIRELLI

 “Como siempre ocurre en los Grandes Premios, donde parte del programa se desarrolla bajo iluminación artificial, hay algunas sesiones de entrenamientos libres que son más útiles que otras a la hora de sacar conclusiones para el resto del fin de semana. Lo vimos hoy, ya que solo la FP2 nos proporcionó información útil para mañana y el domingo.

 “Por supuesto, todos los equipos contaban con una gran cantidad de datos con los que trabajar, ya que ellos y todos los pilotos completaron tres días de pruebas de pretemporada aquí. Sin embargo, las condiciones son muy diferentes ahora, con temperaturas mucho más altas. Si tenemos en cuenta que a las 18:00 la temperatura de la pista llegó a alcanzar los 38 °C, mientras que durante las pruebas nunca superó los 19 °C.

 “Lo más importante de hoy es que no veremos una repetición de lo que vimos en Suzuka hace una semana, a pesar de que los compuestos de neumáticos son los mismos. Las condiciones de la pista y el clima son muy diferentes, y en las tandas largas de hoy vimos que el nivel de degradación térmica de los neumáticos, no solo en el eje trasero, sino también en algunos casos en el delantero, fue muy alto. Por lo tanto, es fácil imaginar una carrera a dos paradas, con los tres compuestos potencialmente contribuyendo. No es casualidad que, a diferencia del año pasado, siete equipos ya hayan rodado con neumáticos duros.

 “No observamos ningún problema particular en cuanto al desgaste de los neumáticos, con un nivel muy bajo de abrasión superficial. ”

FORMULA 2

La temporada de Fórmula 2 de la FIA se reanuda en Baréin dos semanas después de los tres días de pruebas oficiales en este circuito. Los compuestos Duro y Blando propuestos por Pirelli son los mismos que los utilizados el año pasado. Omitir el compuesto intermedio permite una mayor diferencia de rendimiento y degradación entre ambos, lo que acentúa el papel de la estrategia en carrera. En el Sprint, el Blando debería ser la opción preferida, aunque las altas temperaturas podrían aumentar la necesidad de gestionar el compuesto para evitar la degradación térmica. En la Carrera larga, salir con blandos podría ayudar a un piloto a recuperar posiciones en las primeras vueltas, aprovechando al máximo la facilidad de adelantamiento en el circuito de Sakhir. Quienes salgan con el Duro intentarán retrasar la parada en boxes lo máximo posible para aprovechar al máximo el agarre adicional del Blando en las últimas vueltas.

 En la clasificación de esta tarde, El italiano Leonardo Fornaroli (Invicta Racing) marcó el mejor tiempo con un tiempo de 1’44”008. El campeón de Fórmula 3 de 2024 superó al veterano de la categoría, Victor Martins (ART Grand Prix), por 155 milésimas. En tercer lugar quedó el piloto inglés Luke Browning (Hitech TGR, 1’44”292), quien entre los entrenamientos libres y la clasificación también corrió como uno de los pilotos debutantes en la primera sesión de F1 con Williams, al igual que su compañero de equipo de F2, Dino Beganovic, noveno en la clasificación con un tiempo de 1”44”765.

FORMULA 3

Es la segunda ronda de la temporada de Fórmula 3 después de Melbourne. Sakhir tiene una superficie de pista muy abrasiva y los neumáticos experimentan un estrés térmico significativo, tanto por las altas temperaturas como por las fases de tracción y frenado. Por lo tanto, la única opción de compuesto para este fin de semana era el duro. Los jóvenes pilotos de Fórmula 3 sin duda habrán aprovechado al máximo los tres días de pruebas en este circuito, dos semanas antes del fin de semana de carreras, para aprender a gestionar mejor la degradación del nuevo duro, que debuta esta temporada.

 En la clasificación de esta tarde, el brasileño Rafael Camara (Trident) consiguió la pole position con un tiempo de 1:49”214, por delante del inglés Callum Voisin (Rodin Motorsport, 1:49”370) y del austriaco Charlie Wurz (Trident, 1:49”618).