P ZERO^MD WINTER
285/40R19

Name: P ZERO MD WINTER
Brand: Pirelli

107V xl T0 | ELECT™ | PNCS™

P ZERO^MD WINTER

Vue d'ensembleRaisons de choisirTechnologies

P ZERO^MD WINTER285/40R19 107V xl T0 | ELECT™ | PNCS™

Classe d'efficacité énergétique

A-E

Pneu pour utilisation dans des conditions sévèrement glacées

Indice de capacité de charge

107

Version de capacité de charge

Marquage OE VOL

Bruit de roulement externe

A-C0DB

Désignation de la taille des pneus

285/40R19

Symbole de catégorie de vitesse

V 240 (KM/H)

Classe d’adhérence sur chaussée mouillée

A-E

UTQG

Raisons de choisir P ZERO^MD WINTER

Le co-développement avec les constructeurs automobiles, la monte parfaite et la haute performance sont depuis toujours les valeurs essentielles du P ZERO^MD. Aujourd’hui, nous introduisons également cette philosophie en hiver. Le lancement du nouveau P ZERO^MD WINTER ouvre de nouvelles voies à la haute performance en hiver, afin d’offrir les mêmes sensations de conduite avec le P ZERO^MD en été qu’en hiver avec le P ZERO^MD Winter.

Traction et freinage sur la neige

Épaule interne à haute densité de lamelles ainsi que des rainures multidirectionnelles destinées à maximiser les performances sur la neige

Performance sur sol mouillé

Deux blocs centraux plus rigides garantissent une haute réponse de direction pendant que des rainures longitudinales facilitent l’éjection d’eau

Performance sur sol sec

Épaule externe caractérisée par une séquence de blocs à faible densité de lamelles et à haute rigidité afin de supporter les forces latérales dans les virages

Technologies

ELECT™

CONDUITE ÉLECTRIQUE

Le marquage ELECT™ sur le flanc identifie les pneus Pirelli, spécialement développés pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables hautes performances, conformément à la stratégie Perfect Fit.

PNCS™

LE CONFORT DE CONDUITE

Le système PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM™ (PNCS) est une technologie permettant de réduire le bruit à l'intérieur du véhicule grâce à un dispositif d'absorption acoustique appliqué à l’intérieur du pneu, réduisant ainsi considérablement le bruit