- Amélioration de la répartition de la pression de l’empreinte en conditions dynamiques (freinage/tenue de route) pour garantir un comportement équilibré et prévisible - Performance sportive pour un usage au quotidien : bruit de roulement réduit, faible résistance au roulement et profil d’usure amélioré
Nouveaux matériaux
- Nouveau composé pour réduire le compromis entre l’adhérence, la résistance au roulement et la performance sur sol mouillé - Plage de fonctionnement étendue grâce à la technologie brevetée de mélange de résines - Structures plus légères pour réduire le poids tout en conservant les mêmes caractéristiques de rigidité latérale
Nouveau processus
- Bande de roulement à composés multiples pour maximiser les performances de chaque zone de la bande - Procédé permettant une flexibilité maximale dans les combinaisons de composés de la bande de roulement - Utilisation intensive de simulateurs afin de répondre aux exigences des fabricants d’équipement d’origine