KLASIK RALLI ARABALARI IÇIN ÇOK AMAÇLI ASFALT LASTIĞI. YOL KULLANIMINA DA UYGUN

P7™ CORSA Classic lastiğin özel sırt deseni, kuru koşullar için yarış tipi ve ıslak zeminler için oluklu olmak üzere en iyi Pirelli UHP lastiklerini tanımlayan asimetrik desenden ilham alınarak geliştirilen iki spesifik tasarım içeriyor. Lastiklerin çok amaçlı olarak mükemmel tutuş sağlaması amacıyla sıra dışı bir formül kullanılıyor:

  1. Pedala basıldığı andan itibaren en hassas yönlendirmeyi sağlamak için kuru ve sağlam bir merkez yapısıyla maksimum yanal kavrama için dışta yarı yarış lastiği yapısı
  2. Temas alanlarından suyu atmak için oluklara sahip cömert iç sırt blok deseni. P7™ CORSA Classic lastiği eşsiz kılan yanı, çok yönlü olmasıdır.

Tek bir sırt deseniyle estetik görünümden ya da sürüş konforundan ödün vermeden her türlü hava koşulunda maksimum performans garanti edilir. Ürün, kuru, nemli veya ıslak koşullar altında siparişe göre üretilen çözümler için üç farklı hamur seçeneğiyle sunulmaktadır. P7™ CORSA Classic lastiğin yanaklarında 1970'lerin sonlarından itibaren orijinal lastikte yer alan stil uygulanmaktadır. Günümüzde yola göre çift işaret setiyle sunulması, şampiyona yarışlarına katılabilmek için gereken tip onayı ile ilgili bir zorunluluktan kaynaklanıyor. P7™ CORSA Classic serisindeki boyutlar, 1970'li yıllardakiyle aynı olup zamanında Pirelli ile birlikte geliştirilen en prestijli otomobil modellerine özgü lastik üretilmesi açısından Pirelli’nin farkını ortaya koyuyor. P7™ CORSA Classic, Lancia Rally 037 ve Delta S4 modellerinde orijinal donanım olarak kullanılan 16 inç jant seçeneğiyle de sunuluyor.

    P7™ CORSA Classic
    TEKNİK ÖNERİ

    Lastik tanımlama
    Lastik Takımı
    Basınç
     Compound
    Lastik tanımlama

    Lastiğin kenarındaki işaretler bize lastiğin ölçüşünü, jantın çapını ve jantın genişliğini gösterir.
    Ralli lastiklerinin kenarında yer alan iki farklı ölçülendirmenin nasıl okunacağını göstereceğiz.

    C: Nominal kesit genişliği mm cinsinden gösterilir - 225
    D: Nominal dış çap mm cinsinden gösterilir - 600
    d: Nominal jant çapı inç cinsinden gösterilir - 16
    C: Nominal kesit genişliği mm cinsinden gösterilir - 205
    h/C: Lastiğin teknik serisi. Bu kesit uzunluğu(mm) ile nominal kesit genişliği(mm) arasındaki oranı gösterir - 65
    Radyal yapı - R
    d: Nominal jant çapı inç cinsinden gösterilir - 15

    Lastik Takımı
    ​​

    Lastikleri takarken SADECE özel lastik yağı kullanın. Silikon veya petrol yağlayıcıları KULLANMAYIN.
    Lastikleri takmadan önce topuğun yüzeyini ve jantın lastiğe temas ettiği bölgeyi temizleyin.

    Hava kaybını önlemek için sübapların durumunu kontrol edin. Metal olanların sıkılığını ve contaları kontrol edin. Ayrıca kauçuk contlarda yırtık veya çatlama var mı bakın. Eğer gerekliyse değiştirin. Lastik kullanılırken her zaman sübap üst kapağını takın.

    Lastiğin yanağında yer alan, dönüş yönü ve belirtilmişse iç-dış yanakların doğru yerleştirilmesi hakkındaki göstergeye uyun.

    Lastikleri şişirirken güvenlik kafesini kullanın.
    Sökme işleminde lastiği janttan çıkarırken, lastiğin tamamen indiğinden, iç sübap tertibatını çıkararak emin olun.

    Basınç
    Özellikle lastiğin maruz kaldığı araç ağırlığı, hızı, ve hızlanması arttıkça çalışma basıncı da artırılmalı. Her halükarda lastik 1.6 barın altında kullanılmamalı.

    Aşırı düşük basınçlarda kullanım, yanakta aşırı kuvvetten veya jantın yerinden oynamasından ötürü çatlamaya yol açacaktır. Sıcak çalışma basınçları genellkle 2.2-2.5 bar aralığındadır.

    İlk şişirme basınçları, lastiklerin önceden ısıtılmış veya soğuk kullanılmış olamsına bağlı olarak, bu değerleri elde etmek için değişecektir. Önceden ısıtılmış lastikler soğuk lastiklerden biraz daha düşük değerlerle şişirilebilirler.

    Fark, ısıtıcının tipine, lastiğin çevre koşullarında ne kadar kaldığına bağlı olacaktır.

    Compound
    Ferrari 308 Stage Start Stage End
    Front 1.6 2.1
    Rear 1.5 2.1
    Fiat 131 Stage Start Stage End
    Front 1.6 2.1
    Rear 1.7 2.1
    Ford Escort MK2 Stage Start Stage End
    Front 1.7 2.1
    Rear 1.6 2.1
    Lancia Rally 037 Stage Start Stage End
    Front 1.8 2.1
    Rear 1.8 2.1
    Lancia Stratos Stage Start Stage End
    Front 1.9 2.1
    Rear 1.7 2.1
    Porsche 911 Stage Start Stage End
    Front 1.7 2.1
    Rear 1.6 2.1
    Renault 5 Maxi Turbo Stage Start Stage End
    Front 1.7 2.1
    Rear 1.6 2.1
    4x4 Stage Start Stage End
    Front 1.6 2.1
    Rear 1.8 2.1

    PİRELLİ MOTOR SPORLARI YETKİLİ SATICILARI

    BUL