Los marcajes que figuran en el flanco nos detallan la medida básica del neumático y el diámetro y anchura de la llanta.
A continuación ilustraremos cómo leer los diferentes tipos de marcajes que aparecen en las cubiertas para rally.
C: Anchura nominal en mm - 225
D: Diámetro externo en mm - 600
d: Diámetro de la llanta en pulgadas - 16
C: Sección de la cubierta en mm - 205
h/C: Serie del neumático. Expresa la ratio entre la altura (en mm) y la anchura nominal de la banda de rodadura (en mm) - 65
Construcción radial - R
d: Diámetro nominal de la llanta en pulgadas - 15

​Asegúrese de que el montaje de los neumáticos lo lleven a cabo expertos con ayuda de maquinaria especializada y siguiendo todas las indicaciones de seguridad. .
Antes de montar las cubiertas, limpie el talón del neumático y el área de la llanta que estará en contacto con la goma.
Utilice EXCLUSIVAMENTE lubricantes especiales para el montaje de neumáticos. No emplee silicona o lubricantes elaborados con derivados del petróleo.
Chequee el estado de las válvulas para prevenir pérdidas de aire: compruebe el sellado y la rigidez en el caso de las de tipo metálico, y verifique que no existen grietas en los puntos de unión con la goma.Si es necesario, sustituya los elementos defectuosos. Con el neumático en uso, cubra en todo caso la válvula de llenado de aire.
Siga las indicaciones proporcionadas en el flanco del neumático y que se refieren a su sentido de rotación y al correcto posicionamiento de los flancos interno y externo, si se especifica.
Utilice una jaula de protección cuando infle los neumáticos.

Las temperaturas medidas en la banda de rodadura son un excelente indicador a la hora de escoger el mejor compuesto y para optimizar los ajustes finales del vehículo, como la caída o la convergencia.

Recomendamos realizar la medición de la temperatura en tres puntos: el interior, central y exterior de la banda.
Las temperaturas medias deben coincidir con las que se muestran en la tabla. La diferencia entre los valores de medición interno, central y externo debe ser, como máximo, de 20ºC, mientras que entre ambos ejes no debe exceder los 25ºC.
Si se superan estos valores, aconsejamos variar la elección del compuesto o bien revisar la geometría del vehículo.
La banda de rodadura de algunos tipos de neumáticos puede esculpirse a mano para incrementar las dimensiones de los surcos existentes.
El tallado a mano es útil para aumentar el grip en determinadas situaciones intermedias, con superficies entre secas y mojadas, con tierra y rocas o de tipo arenoso.
La eficiencia de la banda de rodadura no será, eso sí, la misma en las condiciones para las que fue inicialmente diseñada.
Esta operación debe llevarse a cabo exclusivamente por operarios especializados con equipamiento idóneo y que respete las normas de seguridad.
El color rojo se utiliza para destacar los puntos en que los surcos pueden ser tallados.