Run-Flat Reifen: Was sie sind und woran man sie erkennt

Ein Run-Flat Reifen ist so konzipiert, dass Sie auch nach einer Reifenpanne (langsam und über eine kurze Strecke) weiterfahren können. Das liegt an den verstärkten Seitenwänden des Reifens, die das Gewicht des Fahrzeugs für eine kurze Zeit tragen.

Diese Konstruktion soll es dem Fahrer ermöglichen, ein Fahrzeug mit einer Reifenpanne weiter zu nutzen, um eine Werkstatt, sein Zuhause oder einen anderen geeigneten Ort zu erreichen. Außerdem behalten Sie im Falle einer Reifenpanne die Kontrolle Über Ihr Fahrzeug.

Ein weiteres wichtiges Merkmal von Neuwagen mit Run-Flat Reifen ist ein Reifendrucküberwachungssystem (RDKS), das den Fahrer über eine Reifenpanne informiert. Dies ist vor allem bei schleichendem Luftverlust nützlich, der während der Fahrt vielleicht nicht sofort erkennbar ist.

Ein großer zusätzlicher Vorteil von Autos mit Run-Flat Reifen ist der, dass sie in der Regel nicht mit Reservereifen ausgestattet sind (wir werden später in diesem Artikel erklären, warum), so dass sie ein geringeres Gesamtgewicht haben. Dies verbessert die Kraftstoffeffizienz und das Fahrverhalten und schafft gleichzeitig mehr Platz im Kofferraum.

Die Verwendung von Run-Flat Reifen bietet zwar einige große Vorteile, aber es gibt auch ein paar kleinere Nachteile, die Sie beachten sollten:

1. Komfort - Bei der Verwendung von Run-Flat Reifen können gelegentlich stärkere Vibrationen auftreten. Dies liegt an den steiferen Seitenwänden der Reifen, die bei Unebenheiten auf der Straße weniger flexibel sind.
2. Kosten - Ein Run-Flat Reifen ist in der Regel teurer als ein Standardreifen. Wenn er also beschädigt wird, sind die Kosten für den Kauf eines neuen Reifens höher.
3. Leistung - Ein weiterer kleiner Nachteil der steiferen Seitenwände ist, dass sie das Kurvenverhalten des Fahrzeugs beeinträchtigen können.

Hier sind vier wichtige Hinweise, um einen Run-Flat Reifen zu erkennen:

1. ISO Symbol - Alle Run-Flat Reifen sind mit einem Symbol der Internationalen Organisation für Normung (ISO) gekennzeichnet. Dieses befindet sich auf der Seitenwand jedes Reifens und besteht aus den Buchstaben RSC (Run Flat System Component), umgeben von einem Kreis.
2. Reifenkennzeichnung - Neben dem ISO-Symbol haben Run-Flat Reifen auch andere Kennzeichnungen auf der Seitenwand. Diese Kennzeichnungen variieren, aber Abkürzungen wie RFT (Run Flat Technology), SSR (Self Supporting Run Flat) und ROF (Run On Flat) weisen darauf hin, dass es sich um einen Run Flat Reifen handelt.
3. Persönliche Herstellerbezeichnungen - Einige Reifenhersteller verwenden spezielle Bezeichnungen, um ihr Angebot an Run-Flat Reifen zu kennzeichnen. So tragen beispielsweise alle Run-Flat Reifen von Pirelli den Schriftzug 'Run Flat' auf der Seitenwand.
4. Fahrzeugspezifikationen - Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie Run-Flat Reifen verwenden, können Sie immer in der Betriebsanleitung oder in den vom Hersteller bereitgestellten technischen Unterlagen nachsehen.

Im Großen und Ganzen können Sie mit einem platten Reifen noch etwa 80 km nach der Reifenpanne fahren, solange Sie nicht schneller als 80 Kilometer pro Stunde fahren. Die Fahrt wird holpriger und steifer sein, als Sie es gewohnt sind.

Bitte beachten Sie, dass beschädigte Run-Flat Reifen nicht für den Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Sie verschlechtern sich bereits nach einer kurzen Strecke und werden gefährlich. Fahren Sie daher sofort zu Ihrem gewünschten Zielort (sei es eine Werkstatt, Ihr Zuhause oder ein anderer Ort) und lassen Sie Ihren Reifen ersetzen.

Es ist wichtig zu wissen, dass ein platter Reifen vollständig ersetzt und nicht repariert werden sollte. Das liegt daran, dass Mechaniker keine sekundären Anzeichen für Schäden an platten Reifen erkennen können. Sie können zwar die primäre Ursache der Reifenpanne reparieren, aber der Reifen ist trotzdem nicht unbedingt sicher zu benutzen.

Run-Flat Reifen müssen immer durch einen gleichwertigen Run-Flat-Reifen ersetzt werden. Die Verwendung eines Standardreifens verringert die Traktion und Kontrolle beim Fahren und beeinträchtigt generell die Leistung des Fahrzeugs.