Reifendruck auto

Die Angaben zum empfohlenen Druck finden Sie entweder in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs oder auf einem Schild/Aufkleber an der Innenseite der B-Säule der Fahrertür (siehe Abbildung). Angegeben wird der Wert für den Reifendruck, bei dem das Fahrzeug am leichtgängigsten und sichersten fährt, bremst und allgemein funktioniert. Beachten Sie, dass die Angabe sich auf den Druck bezieht, der bei einem kalten Reifen gemessen wird (kalter Luftdruck genannt). Wenn Sie Ihr Auto gerade nach einer Fahrt abgestellt haben oder es in der Sonne gestanden hat, kann die dadurch entstandene Hitze den Reifendruck um mehrere PSI bzw. bar erhöhen.

Um den Luftdruck Ihrer Reifen zu kontrollieren, benötigen Sie einen Reifendruckmesser. Wenn Sie die Spitze des Geräts über das Ventil Ihres Reifens stülpen, zeigt es Ihnen auf einer Skala den Druck in PSI bzw. bar an. Um einen genauen Messwert zu erhalten, drücken Sie die Spitze des Messgeräts fest auf das Ventil, bis keine Luft mehr an den Rändern entweicht. Beachten Sie, dass sich die Temperatur auf den Reifendruck auswirken kann. Messen Sie den Reifendruck daher am besten vor der Fahrt und wenn die Reifen nicht der Sonne oder einer anderen Wärmequelle ausgesetzt waren.

Achten Sie darauf, den empfohlenen Druck nicht mit dem maximalen Druck zu verwechseln. Der empfohlene Druck ist jener, den Sie beim Befüllen Ihrer Reifen verwenden sollten. Der entsprechende Wert steht, wie oben erläutert, auf dem Türrahmen oder in der Betriebsanleitung. Der maximale Druck hingegen wird in der Regel auf der Seitenwand des Reifens selbst in kleiner Schrift in der Nähe des Reifenwulstes angegeben (dort, wo das Gummi an die Felge stößt). Dieser Wert stammt vom Reifenhersteller und nicht vom Fahrzeughersteller und bezeichnet den maximalen Druck, dem der Reifen sicher standhalten kann.

Der maximale PSI Ihrer Reifen übersteigt fast immer den empfohlenen Druck. Es ist nicht ratsam, den Reifen für den täglichen Einsatz mit diesem Druck zu befüllen. Bei maximalen Druck lässt sich Ihr Auto nicht mehr so gut handhaben, die Bremswirkung ist beeinträchtigt, und Sie riskieren gefährliche Reifenschäden. Zu hoher Luftdruck kann auch dazu führen, dass sich die Mitte der Lauffläche Ihres Reifens vorzeitig abnutzt und die Lebensdauer Ihrer Reifen verkürzt. Sie können den maximalen Druck allerdings vorübergehend verwenden, wenn Sie eine besonders schwere Last transportieren oder einen Anhänger ziehen.

Die meisten Hersteller geben keinen Mindestreifendruck an. Der empfohlene Wert beziffert jenen Luftdruck, den ein Reifen benötigt, damit ein Auto gut und sicher fährt. Alles was unter diesem Wert liegt, wird nicht empfohlen, daher ist der optimale Wert funktionell gesehen auch der Mindestwert. Heute müssen neuzugelassene Fahrzeuge mit Reifendruck-Kontrollsystemen (RDKS) ausgestattet sein, welche die Person am Steuer warnen, wenn der Reifendruck unter 25 Prozent des empfohlenen Drucks fällt. Dies gilt als schwerer Druckabfall. Aber auch ein weniger drastischer Druckabfall wird als mäßiger oder leichter Druckabfall bewertet, der negative Folgen haben kann.

Seit 2014 müssen alle Neuwagen laut Gesetz mit einem Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS) als Sicherheitskomponente ausgestattet sein. Das RDKS nutzt entweder einen Sensor direkt im Ventilschaft oder eine Kombination aus Software und anderen vorhandenen Sensoren in Ihrem Fahrzeug. Es warnt Sie, sobald Ihr Reifendruck außerhalb eines sicheren Bereichs liegt. Wenn der Druck unter den gesetzlich vorgeschriebenen Grenzwert (25 % des empfohlenen Drucks) fällt, erscheint eine entsprechende Warnmeldung auf Ihrem Bordcomputer (dort wird der Querschnitt eines Reifens dargestellt). Schaltet sich diese RDKS-Kontrollleuchte/-meldung ein, sollte der Reifendruck sofort geprüft und gegebenenfalls angepasst werden.

Wenn Sie weitere Fragen zum Reifendruck oder zu anderen Aspekten Ihrer Reifen haben, wenden Sie sich an den nächsten Reifenhändler, um sich beraten zu lassen.