DIABLO ROSSO™ IV

前胎
高矽質配方及低玻璃轉換率造就了較堅硬的中央區域，使得輪胎即使在低溫以及潮濕的環境下也可獲得傑出抓地力。 胎側較軟區域（當傾角超過35°時與地面接觸）不僅能提供高抓地力，還能讓騎士感受到極好的路面回饋。 兩者結合之後，騎士在過彎時可以及時調整軌跡，或在入彎前延遲刹車。
 
190/50 ZR 17以下尺寸後胎，採用雙重膠料，
雙重膠料的全矽質後胎能提供更快暖胎速度，無論傾角如何，都有明顯的抓地力（在濕滑條件下也是如此），並且騎行平穩順暢。 結合了胎型、接地面積和較高膠料連續性的雙重膠料，確保表面壓力的均衡分佈，提供良好的騎乘感受和磨耗均衡性。
 
三重膠料後胎，尺寸190/55 ZR 17以上
引進耐久賽車配方，5區膠料分佈設計，解决了現代高性能機車在極限角時，濕地抓地力與高速出彎速度只能二選一的問題。柔軟的全矽質中段膠料確保了任何天候下的安全騎乘。

DIABLO ROSSO ™ IV的胎型源自世界超級摩托車錦標賽（WSBK），因此能為騎士提供良好賽道體驗。 多重曲率設計的胎型結構，讓愛車在出彎扶正及變線時縮短反應時間，而較為平滑的胎肩在過彎時提供高抓地力及牽引力，優化的胎壁高度讓您無論在直線加速或出彎時都能感受到抓地力，從而信心倍增。

雙重膠料前胎與Cap&Base佈局的後胎相配合：雙重膠料配方適用於小到中等排量的機車，而三重膠料配方適用於仿賽和超跑。
 
前胎
高矽質配方及低玻璃轉換率造就了較堅硬的中央區域，使得輪胎即使在低溫以及潮濕的環境下也可獲得傑出抓地力。 胎側較軟區域（當傾角超過35°時與地面接觸）不僅能提供高抓地力，還能讓騎士感受到極好的路面回饋。 兩者結合之後，騎士在過彎時可以及時調整軌跡，或在入彎前延遲刹車。
 
190/50 ZR 17以下尺寸後胎，採用雙重膠料，
雙重膠料的全矽質後胎能提供更快暖胎速度，無論傾角如何，都有明顯的抓地力（在濕滑條件下也是如此），並且騎行平穩順暢。 結合了胎型、接地面積和較高膠料連續性的雙重膠料，確保表面壓力的均衡分佈，提供良好的騎乘感受和磨耗均衡性。
 
三重膠料後胎，尺寸190/55 ZR 17以上
引進耐久賽車配方，5區膠料分佈設計，解决了現代高性能機車在極限角時，濕地抓地力與高速出彎速度只能二選一的問題。柔軟的全矽質中段膠料確保了任何天候下的安全騎乘。

作為倍耐力運動型產品的獨特標誌，FLASH ™ 閃電胎紋也成為DIABLO ROSSO ™ IV胎紋的核心設計：前後胎的中央胎紋提供了導向的穩定性並確保磨耗均勻。 閃電胎紋還可在直線騎行時將水從中間向外立即排出。
閃電胎紋尾部長度不一，伴隨中央胎紋分佈，構建中度傾角區域，提供了適當的靈活性和排水性，以及良好的磨耗均勻度。
DIABLO ROSSO ™ IV的胎紋設計與DIABLO ROSSO ™ III相比，中度傾角區域（即超過35°）的海陸比顯著降低，為車輛提供了更好的支撐性。 胎肩大面積的無胎紋區域，即使在極端傾角壓彎時也維持著良好的抓地力和路線保持力。 除了延續惡魔家族胎紋特色外，DIABLO ROSSO ™ IV的胎紋設計同時兼具出色的效能優勢。

刹車時的高抓地力，超低傾角壓彎時强大支撐力，以及出彎時顯著的牽引力

減輕騎士操作把手的反應力度，車輛過彎時回饋更加快速平順
源自世界超級摩托車錦標賽（WSBK）的胎體結構與胎型
前後輪胎均採用高矽質多重膠料配方
不論在濕滑還是乾燥路面都有極佳的效能表現