DIABLO ROSSO™ IV

ในสถานการณ์ของมอเตอร์ไซค์ รถมอเตอร์ไซค์ที่มีความจุกระบอกสูบสูง (> 999 ซีซี) กำหนด 200 แรงม้าเป็นเกณฑ์มาตรฐาน ซึ่งมักจะถึงพลังที่น่าอัศจรรย์มากกว่า 215 แรงม้าสำหรับรถ Superbike และ Hypernaked หลายรุ่น.ในภาพนี้ เราต้องรวมรถครอสโอเวอร์แบบสปอร์ตที่สามารถให้กำลัง 160 แรงม้า บนเครื่องน้ำหนัก 240 กก. ที่สูงกว่า 140 ซม. และรถ Supersport และ Naked 600 ซีซี ที่มีน้ำหนักเกือบเท่ากันกับรถที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า แต่มีกำลังไม่เกินครึ่งหนึ่ง.

DIABLO ROSSO™ IV อ้างอิงในกลุ่ม Supersport สำหรับรถมอเตอร์ไซด์ประเภทนี้ทั้งหมด ดังนั้น PIRELLI จึงตัดสินใจแยกความแตกต่างของลักษณะผลิตภัณฑ์ยางล้อหลังตามขนาด และประเภทของรถมอเตอร์ไซด์เพื่อให้ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่แต่ละคนได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ยางหน้า

DIABLO ROSSO™ IV ยกระดับความแข็งของสายเรยอนโดยเฉพาะ โดยคิดว่าส่วนที่ใหญ่ขึ้นของเกลียวที่บิดมากขึ้นช่วยให้จำนวนปลายที่ต่ำลง ปรับเปลี่ยนไปตามรูปร่าง สร้างความแตกต่างขององศาการเอนของความแข็งโดยมุมเอียง รองรับความต้องการแบบไดนามิกสำหรับประสบการณ์การขี่ที่โดดเด่น คุณลักษณะเหล่านี้มอบความรู้สึกสัมผัสที่ยอดเยี่ยมให้กับผู้ขี่ควบคู่ไปกับความรู้สึกมั่นคงมั่นคง.

ยางหลังสูงถึง 190/50 ZR 17

ยางหลัง DIABLO ROSSO™ IV ขนาดสูงสุด 190/50 ZR 17 มีโครงสร้างเส้นใยเรยอน 2 เส้น ตามโครงสร้างด้านหน้า ความแข็งของคอร์ดเพิ่มขึ้นมากกว่า 30% เมื่อเทียบกับ DIABLO ROSSO™ III ที่ลดจำนวนสิ้นสุดลง ดังนั้นจึงมีพื้นที่ว่างมากขึ้นสำหรับคอมพาวนด์ในการแสดง ประโยชน์จากการยึดเกาะและการสวมใส่อย่างสม่ำเสมอ.

ยางหลังตั้งแต่ 190/55 ZR 17 ขึ้นไป

วิศวกรของ PIRELLI ได้พัฒนาโครงสร้างที่เหมือนรถแข่ง ซึ่งได้มาจากความเชี่ยวชาญของ World Superbike Championship: DIABLO ROSSO™ IV มีโครงสร้าง Lyocell แบบ 3 เส้น ซึ่งแปลอัตราส่วนการเสียรูปต่ำกว่าปกติมากสำหรับยางแบบสตรีท ผลลัพท์ที่ได้คือการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมระหว่างการเร่งความเร็วเต็มคันเร่ง ไม่ว่าจะเอียงมุมใดก็ตาม.

DIABLO ROSSO™ IV มีโปรไฟล์ที่เน้นการแข่งขันซึ่งได้มาจากโปรไฟล์ที่ใช้ใน World Superbike Championship รูปทรงที่เฉียบคมหลายรัศมีช่วยให้เปลี่ยนจากเอนเป็นตั้งตรงได้ทันที และเปลี่ยนทิศทางได้อย่างรวดเร็ว ในขณะที่ส่วนไหล่ที่แบนกว่าช่วยให้ยึดเกาะสูงและยึดเกาะได้ดีขณะเข้าโค้ง ความสูงของแก้มยางที่ปรับให้เหมาะสมช่วยให้การยึดเกาะถนนเป็นไปอย่างมั่นใจระหว่างการเร่งความเร็วในแนวตรงและการออกจากโค้ง ความสมดุลระหว่างส่วนโค้งส่วนหน้าและส่วนท้ายทั้งหมดช่วยให้รู้สึกได้ถึงการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและพฤติกรรมของมอเตอร์ไซด์ที่เป็นปกติ.

ยางหน้าแบบคอมปาวน์คู่จับคู่กับล้อหลังแบบ Cap&Base: คอมปาวน์คู่สำหรับมอเตอร์ไซค์ที่มีระยะกระจัดต่ำถึงปานกลาง และ 3 คอมปาวด์สำหรับรถ Superbike และ Hypernaked.

ยางหน้า

ชั้นแข็งเนื่องจากมีปริมาณซิลิกาสูงและ Tg ต่ำให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในสภาพอากาศหนาวเย็นและเปียกชื้น ชั้นด้านข้างที่นุ่มกว่า (เข้าถึงได้เมื่ออยู่ในมุมเอียงมากกว่า 35°) ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและให้ความรู้สึกสัมผัสที่ยอดเยี่ยม เมื่อรวมกันแล้วสิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่มีทางเลือกในการปรับวิถีขณะเข้าโค้งหรือชะลอการเบรกก่อนเข้าโค้ง.

ยางหลังแบบสองคอมปาวน์ สูงสุด 190/50 ZR 17

ด้านหลังแบบสองคอมปาวน์ซิลิกาแบบเต็มช่วยให้อุ่นเครื่องได้อย่างรวดเร็ว ระดับการยึดเกาะที่สำคัญโดยไม่คำนึงถึงมุมเอน (ในสภาวะที่เปียกชื้นเช่นกัน) และความนุ่มนวลในการขับขี่ เมื่อเทียบกับขนาดของยางและขนาดหน้าสัมผัส ยางแบบสองคอมปาวน์ที่มีความไม่ต่อเนื่องของคอมปาวน์น้อยช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงเค้นที่ดีที่สุด ดังนั้นจึงให้ความรู้สึกในการขี่และความสม่ำเสมอในการสวมใส่.

ยางหลังแบบสามคอมปาวน์ ตั้งแต่ 190/55 ZR 17 ขึ้นไป

ขอแนะนำสารประกอบสำหรับแข่งความทนทาน รูปแบบ 5 โซนเปลี่ยนการแลกเปลี่ยนมุมเอียงสูงจากการยึดเกาะถนนเปียกเป็นการเพิ่มแรงขับเพื่อรับมือกับความเร็วในการเข้าโค้งที่รุนแรงและกำลังเครื่องยนต์ที่น่าอัศจรรย์ของรถมอไซด์สมรรถนะสมัยใหม่ แถบยางซิลิก้าตรงกลางแบบนุ่มช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในขณะขับขี่แบบสปอร์ตที่ปลอดภัยในทุกสภาพอากาศ.

ในฐานะที่เป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่นสำหรับผลิตภัณฑ์แนวสปอร์ตของ PIRELLI ลายดอกยาง DIABLO ROSSO™ IV ได้รับการพัฒนากับไอคอน FLASH™: ร่องตรงกลางสองร่องซึ่งให้ความมั่นคงในทิศทางและรับประกันความมั่นคงในการสึกหรอ ลาย FLASH หรือ ลายสายฟ้า ยังรับผิดชอบในการระบายน้ำจากตรงกลางไปยังด้านนอกของหน้าสัมผัสเมื่อตั้งตรง.

หางของลาย FLASH หรือ ลายสายฟ้า ที่มีความยาวต่างกันจะกระจายอยู่รอบๆ การออกแบบตรงกลาง หางเป็นองค์ประกอบหนึ่งของลักษณะการทำงานของยาง ทำให้ยางมีความยืดหยุ่นที่เหมาะสมและการรีดน้ำอย่างมีประสิทธิภาพ และการสึกหรอสม่ำเสมออย่างแท้จริง,

การออกแบบลายดอกยางของ DIABLO ROSSO™ IV พร้อมพื้นที่เอียงปานกลางที่ลื่นไหลช่วยพัฒนา DIABLO ROSSO™ III one โดยให้การสนับสนุนที่มุมเอียงซึ่งการระบายน้ำไม่มีประโยชน์ ซึ่งหมายถึงมากกว่า 35° โดดเด่นด้วยพื้นที่เรียบขนาดใหญ่บนไหล่ ซึ่งส่งผลให้มีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและการยึดเกาะถนนขณะเข้าโค้งในมุมเอียงมาก นอกจากความรู้สึกแบบครอบครัวแล้ว รูปแบบดอกยางยังมีบทบาทที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของ DIABLO ROSSO™ IV.

ยางสปอร์ตที่สุดสำหรับการใช้งานบนถนนโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ

การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมขณะเบรก เพิ่มแรงขับในมุมเอนสุดขีด และการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมเมื่อออกจากโค้ง

ทำให้รู้สึกว่าแฮนด์บาร์เบาลงและการตอบสนองที่ราบรื่นขณะเข้าโค้ง

สมรรถนะสูงสุดสำหรับการใช้งานบนท้องถนน ทั้งบนถนนเปียกและถนนแห้ง