P ZERO™
TROFEO RS

P ZERO™ TROFEO RS è progettato per funzionare alle pressioni indicate dalle case automobilistiche e per fornire prestazioni ottimali a seconda del tipo di veicolo e delle sue linee guida di pressione. Informazioni riguardo le raccomandazioni si possono trovare nel manuale, oppure si possono trovare di solito su un'etichetta attaccata alla portiera della macchina o sul coperchio del serbatoio. Si devono sempre rispettare le normative locali sul traffico e usare il buon senso durante la guida anche sebbene gli pneumatici Pirelli P ZERO™ TROFEO RS siano omologati per guida su strada. Per godere dell'esperienza unica offerta da P ZERO™ TROFEO RS, i conducenti devono prendere nota delle raccomandazioni specifiche, che si aggiungono alle raccomandazioni generali sull'uso degli pneumatici.

1. ARRIVO AL CIRCUITO PRESSIONE TARGET MINIMA = è la pressione minima di gonfiaggio che deve essere raggiunta durante l’utilizzo.

2A. IMPOSTA REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DI PARTENZA DEGLI PNEUMATICI: Inizio alla guida con settaggio pressione degli pneumatici standard raccomandati da costruttore.
2B. GUIDA RISCALDAMENTO DI CIRCA 20 KM: Potrebbero risultare delle differenze a seconda della tipologia del veicolo, la lunghezza del circuito e la configurazione.
2C. CONTROLLA RIPRISTINO DELLA PRESSIONE SE OLTRE IL VALORE TARGET
2D. GUIDA GIRI LIBERI
2E. CONTROLLA FERMATA AI BOX/FINE SESSIONE
   - Sosta Breve: ripristino della pressione se oltre il valore target
   - Sosta Lunga: se la pressione è <2A, riniziare dal punto 2A
2D. GUIDA GIRI LIBERI

3. FINE PRIMA DI LASCIARE IL CIRCUITO: Prima di lasciare il circuito, dopo il raffreddamento degli pneumatici, le pressioni devono essere controllate e ci si deve assicurare che la pressione degli pneumatici sia settata alle pressioni di gonfiaggio standard come raccomandate dal costruttore del veicolo e l’usura del battistrada deve essere controllato a fin che rientri al minimo di norma (1.6/ 2/32”).

Scopri di più

Prima di portare l'auto su un circuito è importante avvalersi della consulenza di un professionista per quanto riguarda la preparazione dell'auto e l'installazione di dispositivi di sicurezza specializzati.
Ad esempio, per la guida in circuito è essenziale installare una cintura di sicurezza multipunto a bretella completa con attacchi a sgancio rapido. Questo equipaggiamento terrà il conducente ben saldo al sedile (che deve essere controllato per verificarne il fissaggio): una caratteristica essenziale in caso di incidente, ma anche molto auspicabile durante le curve e le frenate più brusche. L'efficacia della cintura di sicurezza può essere ulteriormente migliorata dall'uso di un sedile da corsa, che offre un ulteriore supporto laterale per mantenere il conducente in posizione durante le curve più difficili. È consigliabile anche l'installazione di un roll bar. Altri equipaggiamenti, come una gabbia di sicurezza, estintori, ecc. possono essere considerati necessari a seconda dell'attività svolta.
Assolutamente indispensabile per qualsiasi guida in pista è un CASCO DI BUONA QUALITÀ. Altri elementi chiave per la sicurezza sono tute, stivali e guanti ignifughi. Per tutte le questioni relative all’EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA DEL CONDUCENTE, si consiglia di rivolgersi nuovamente a un consulente professionale per definire ciò che è necessario per l’attività in circuito da te scelta.

Anche in questo caso, si consiglia di rivolgersi a un professionista per sapere cosa è necessario.