...scorpion™ winter 2315/30r22

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SCORPION™ WINTER 2
315/30R22

Name: SCORPION™ WINTER 2
Brand: Pirelli
Rating: 4.4 (94 reviews)

107V xl | PNCS™

SCORPION™ WINTER 2

OverviewPerché scegliereRiconoscimentiLe tecnologie PirelliRecensioni

Scheda tecnica

SCORPION™ WINTER 2315/30R22 107V xl | PNCS™

Classe di efficienza del carburante

CA-E

Indice di capacità di carico

107

Versione rispetto al carico

Marcatura OE

Categoria di rumore esterno di rotolamento

BA-C74DB

Designazione della misura del pneumatico

315/30R22

Simbolo della categoria di velocità

V 240 (KM/H)

Classe di pneumatici

C1 CAR/SUV

Classe di aderenza sul bagnato

AA-E

Perché scegliere SCORPION™ WINTER 2

Lo SCORPION™ WINTER 2 è lo specialista invernale per SUV ad alte prestazioni. Nessun compromesso su sicurezza e prestazioni in condizioni invernali. Ottime prestazioni su neve, eccellente sul bagnato e nell'aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento e alta efficienza, elevato chilometraggio e grande comfort.

Design a forma di V sfalsata con bordo continuo da spalla a spalla

Prestazioni eccellenti su neve

Sezione a incavi variabili ottimizzata

Migliori prestazioni su bagnato

Smussi degli incavi principali con flusso aggiuntivo per l'evacuazione dell'acqua

Prestazioni ottimizzate in aquaplaning

Lamelle 3D e disegno rettilineo

Prestazioni di frenata eccellenti su neve, bagnato e asciutto e ottima resa chilometrica

Riconoscimenti

Certificazione TUV

*Performance Mark nr Z2 082041 0006 Rev. 00 – Ottenuto raggiungendo i requisiti tecnici essenziali di prestazione dell'ente di certificazione indipendente TÜV SÜD a seguito di prove effettuate a gennaio e febbraio 2022 con pneumatici misura 235/60R18 (Scorpion™ Winter 2). Maggiori informazioni sul Certificazione TUV. Rapporto di prova n. 713234207-SW. Valido fino al: 09/02/2027

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TUV

2022

Auto Motor und Sport

Molto bene

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Germany 2024

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Le tecnologie Pirelli

PNCS™

GUIDA CONFORTEVOLE

PNCS™ (Pirelli Noise Cancelling System) è una tecnologia in grado di ridurre del 50% il rumore percepito all'interno dell’abitacolo (rumore di cavità) grazie ad uno speciale dispositivo fonoassorbente applicato circonferenzialmente all’ interno dello pneumatico