DIABLO ROSSO™ IV

AS HOT AS HELL.
Le pneu le plus sportif sur route
aussi chaud que l’enfer

Le dernier né de la famille DIABLO ROSSO™ : l'ultime pneu sportif à usage routier avec des performances exceptionnelles même sur le mouillé.

est une marque déposée de Pirelli Tyre S.p.A.

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DIABLO ROSSO™ IV

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Route

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Le pneu le plus sportif sur route

Grip maximal lors des phases de freinage, sur l'angle et en sortie de courbe
Maniabilité optimisée pour encore plus de retour d'information en virage
Structures et profil dérivés du Championnat du monde de Superbike
Pneus avant et arrière multi composés, riches en silice
Performances maximales sur routes sèches comme humides

DECOUVREZ LES EN DÉTAIL

CONSEILS TECHNIQUES

SPÉCIFICATION SUR MESURE

STRUCTURES

CONTOUR

COMPOSÉS

CONCEPTION DE MOTIF DE BANDE

AVANTAGES ET PERFORMANCES

Les motos modernes sont de plus en plus puissantes avec des Roadsters ou des Sportives dépassant les 215cv. Les Trails routiers, plus hauts, atteignent maintenant les 160cv pour 240kg tandis que les Roadsters ont des puissances allant du simple au double mais des poids relativement similaires.

Le DIABLO ROSSO™ IV a été developpé pour devenir la référence des pneus Supersport pour tous les types de motos. Pirelli a donc travaillé sur des pneus arrière différents selon la dimension, donc selon le type de moto et les besoins du motard.

Avant
La rigidité du DIABLO ROSSO™ IV avant est différente selon l'angle de la moto grâce à un diamètre variable de la ceinture acier. Cette spécificité garantit à tous les motards une parfaite adaptation au style de pilotage et une sensation de stabilité inégalée.

Arrière jusqu'à 190/60 ZR 17
Grâce à double ceinture en acier, les DIABLO ROSSO™ IV arrière jusqu'à 190/50 ZR17 offrent une rigité améliorée de 30% par rapport aux DIABLO ROSSO™ III augmentant ainsi la zone de contact au sol donc l'adhérence et la stabilité.

Arrière en 190/55 ZR 17 et plus
les ingénieurs de Pirelli ont utilisé les technologies dévelopées au sein Championnat du Monde Superbike pour développer les DIABLO ROSSO™ IV: la ceinture assez à 3 cables issue de la technolgie LYOCELLpermet de réduire considérablement la déformation du pneu offrant ainsi un grip exceptionnel sur les phases d'accélération, y compris sur l'angle maximum.

Les caractéristiques du DIABLO ROSSO™ IV sont directemnt issues du WSBK. Le rayon variable permet une maniabilité exeptionnelle et des changements d'angles immédiats tout en offrant grip et stabilité sur l'angle. la hauteur des flancs garantit une traction otpimisée aussi bien en ligne droite que sur l'angle maximal. L'equilibre entre pneu avant et arrière offre une sensation de contrôle dans toutes les conditions, y compris sur les freinages appuyés.

Un composé multi-gomme avant adapté au type de moto: deux composés pour les petites et moyennes cylindrées et trois composés pour les Supersportives et Hyper-Roadsters.

Pneu avant
Grâce à sa haute teneur en silice la gomme centrale offre un grip optimal dans, y compris les conditions froides et mouillées. Les épaules (dès 35° d'angle), sont plus souples et permettent encore plus de grip et de feeling. Le motard est donc en mesure d'adapter sa trajectoire et de retarder ses freinages en contraignant d'avantage sont train avant.

Arrière bi-gomme, jusqu'à 190/50 ZR 17
Les composés à haute teneur en silice du pneu arrière permettent une chauffe extrêment rapide et un excellent grip dans toutes les conditions, y compris sur l'angle, donc une confiance absolue.

Arrière tri-gomme, en 195/55 ZR17 et plus
Utilisant une gomme dérivée de l'Endurance, la structure à 5 zones repoussent les limites de grip sur l'angle sous la pluie tout en offrant assez de grip pour faire passer la puissance n sortie de virage des motos les plus puissantes. Le composé central 100% siliceassure performances et sécurité dans toutes les conditions.

Le signe distinctif des pneus sportifs de PIRELLI est le dessin dit FLASH : des rainures centrales pour assurer stabilité et adhérence.

FLASH a aussi été developpé pour maximiser l'évacuation de l'eau donc le grip. Les rainures FLASH de longueurs variables sur les bords font partie intégrante du comportement du pneu lui assurant souplesse et drainage pour un grip uniforme.

Le dessin des DIABLO ROSSO™ IV avec moins de rainures sur les épaules est une réelle évolution par rapport aux DIABLO ROSSO™ III, offrant plus de grip sur des angles atteints uniquement sur le sec (au-delà de 35°).