DIABLO ROSSO™ IV CORSA

La versión más feroz del DIABLO ROSSO™ IV

DIABLO ROSSO™ IV Corsa está dirigido a aquellos entusiastas de las motocicletas que buscan emociones en carretera y un producto que va más allá del neumático supersport. Así como los pilotos profesionales pueden escoger entre distintos compuestos para competir, todos los motociclistas pueden elegir qué version de neumático DIABLO™ de carretera se adapta mejor.

es una marca registrada Pirelli Tyre S.p.A.

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La versión más fiera del DIABLO ROSSO™ IV

Mayor agarre en seco
Pilotaje en condiciones duras mejorado
Prestaciones constantes después de varias sesiones de uso

VER LOS DETALLES

ZONAS EN SLICK MÁS ANCHAS EN LOS HOMBROS

Área en slick de mayor tamaño en los hombros*

Ventajas:

Excelente apoyo en las tumbadas de máxima inclinación
*Comparado con el DIABLO ROSSO IV

SURCOS CENTRALES CON UN NUEVO DISEÑO DEL RAYO

NUEVA DISPOSICIÓN DE LOS SURCOS LATERALES

BI-COMPUESTO

CONOCIMIENTO DE PRODUCTO

Estructuras

Contornos

Compuestos

banda de rodamiento

Ventajas & Prestaciones

El DIABLO ROSSO™ IV Corsa incorpora las mismas estructuras innovadoras que el DIABLO ROSSO™ IV.

Tecnología del cordaje rígido de Pirelli:

La rigidez del cordaje incorpora un acabado de perfil bajo y permite más espacio para el compuesto, aumentando la conformabilidad y la sensación de contacto con el asfalto. Esto permite un control total incluso cuando se incrementa la deportividad en la conducción.

Ratio reformulado entre el cordaje a 0º y las capas de compuesto:

La rigidez estructural diferenciada a lo largo del perfil del neumático entrega una experiencia de conducción excelente.

El DIABLO ROSSO™ IV Corsa incorpora los mismos contornos innovadores que el DIABLO ROSSO™ IV, derivados de la experiencia de Pirelli en el Campeonato del Mundo de Superbikes.

Los contornos multi-radio entregan una transición inmediata desde el ángulo de inclinación hasta la posición vertical y un rápido cambio de dirección, mientras que un área más plana del hombro del neumático proporciona un alto agarre mientras que mantiene al mismo tiempo la línea de trazada en las curvas.

El perfil del neumático delantero mejora la maniobrabilidad, invitando al piloto a tumbar antes y facilitando enormemente los cambios de dirección. El contorno más ancho proporciona una excelente estabilidad, gracias a una mayor huella de contacto con el asfalto mientras se tumba.

El perfil del neumático trasero sigue el mismo esquema y una geometría similar al delantero para asegurar un comportamiento sincronizado de ambos neumáticos.

Bi-compuesto con zonas blandas más anchas en los laterales tanto en el neumático delantero como en el trasero.

Neumáticos delanteros

La capa central de compuesto duro ofrece estabilidad a altas velocidades y resistencia a la abrasión. La zona de compuesto blando se activa a los 25º de inclinación y entrega un excelente agarre y una gran sensación de contacto. Está hecha con 100% sílice mezclado con resinas de alto rendimiento.

Neumáticos traseros

Los compuestos del neumático trasero han sido desarrollados para trabajar en harmonía con el neumático delantero. El compuesto central 100% sílice entrega excelente agarre en cualquier situación y permite unas tumbadas rápidas y acelerar antes en la salida de curva. El compuesto blando en los laterales deriva de los compuestos SC que usa PIRELLI en la competición. Incorpora compuestos 100% Negro-Humo y proporciona un rápido calentamiento y un excelente agarre durante las aceleraciones más extremas a partir de los 25º de inclinación.

La banda de rodamiento del DIABLO ROSSO™ IV Corsa es una versión más “slick” que la del DIABLO ROSSO™ IV, desarrollada para proporcionar un mayor agarre gracias a una huella de pisada maximizada.

Los surcos centrales son una evolución más “slick” del símbolo del RAYO patentado por Pirelli. El RAYO fue diseñado para entregar estabilidad direccional, asegurando un desgaste regular y un drenaje del agua a medida que la velocidad aumenta. La zona central del RAYO en slick proporciona una rigidez adicional que ayuda al neumático a entregar prestaciones constantes a lo largo de varias sesiones de pilotaje.

La reducción de surcos en los laterales proporciona más goma en contacto con el asfalto en inclinaciones medias, incrementa la solidez del neumático y una mayor sensación de contacto en las tumbadas. Los hombros del neumático en slick ofrecen un excelente apoyo en las tumbadas y en ángulos de inclinación máximos.

LA VERSIÓN MÁS FEROZ DEL DIABLO ROSSO™ IV

Banda de rodamiento más slick, combinada con nuevos compuestos que entregan un mayor agarre en condiciones de seco.

Mejora el manejo en situaciones de pilotaje deportivo gracias a la tecnología del cordaje rígido, en combinación con los nuevos compuestos.

Nueva banda de rodamiento con la evolución del surco del RAYO, patentado por Pirelli, combinado con una nueva capa de compuesto que asegura prestaciones constantes a lo largo de varias sesiones de conducción.