Neumáticos de motocicletas: características y recomendaciones

Los amantes de la moto no pueden evitar preocuparse por elegir los neumáticos adecuados para su moto. Por eso, quien tenga que cambiar los neumáticos de su moto necesita saber cuáles son los más adecuados y rentables. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre las características de los neumáticos

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MARCA DELANTERA Y POSTERIOR
El uso simultáneo de diferentes marcas de neumáticos delanteros y posteriores puede causar problemas. Lamentablemente, no podemos equipar los neumáticos de PIRELLI conjuntamente con los de los nuestros competidores, y por lo tanto, le recomendamos – por razones de seguridad – utilizar los neumáticos de PIRELLI tanto en el delantero cómo en el posterior simultáneamente.

SELLANTES LÍQUIDOS
No recomendamos el uso de sellantes líquidos. Los sellantes líquidos son una forma de reparación temporal. Su utilización preventiva puede causar un daño secundario causado por el objeto penetrante.

NEUMÁTICOS NUEVOS – CÁMARAS NUEVAS
Las cámaras Pirelli se equipan con los neumáticos PIRELLI. Las cámaras son una parte vital del montaje de la rueda con cámara. Deben ser montados con cuidado. Una cámara nueva debe ser montada a la vez que se monta un neumático nuevo. Una cámara vieja, estirada, montada en un neumático nuevo, puede causarle pliegues y fallar. Cerciórese siempre que el tamaño del neumático esté impreso en la cámara, asegurándose así que usted tiene el tamaño correcto de la cámara.

NEUMÁTICOS NUEVOS SIN CÁMARAS – NUEVAS VÁLVULAS Y VÁSTAGOS DE VÁLVULA
Cuando se monta un neumático nuevo sin cámara sobre la llanta sin cámara usted debe utilizar siempre una válvula nueva Recomendamos altamente esto porque el cuerpo de las válvulas usadas en llantas sin cámara está hecho de un material de goma, que se endurecerá y envejecerá con el tiempo. Se acelera el envejecimiento y e l proceso de endurecimiento cuando la válvula está en contacto con aceite, ozono y otros elementos hostiles.

Al frenar o acelerar, la válvula es doblada por las fuerzas dinámicas. Una vieja válvula podría, bajo fuerzas de frenada, causar una pérdida repentina del aire. PIRELLI recomienda el uso de los vástagos de válvula cortos. A elevadas velocidades las fuerzas centrífugas actúan en la válvula y crean una tensión en el resorte. La presión de aire no es suficiente mantener la válvula cerrada. Dado el pequeño tamaño.

SUSTITUCIÓN DE UN NEUMÁTICO GASTADO
Recuerde emparejar exactamente el neumático delantero y el posterior para obtener un funcionamiento y direccionabilidad óptimos. Al montar un neumático delantero nuevo, compruebe el desgaste en el neumático posterior. Un neumático delantero nuevo combinado con el neumático posterior gastado puede causar inestabilidad. Considere por favor que muchos otros factores pueden afectar la direccionabilidad de una motocicleta, incluyendo el peso y la a altura del piloto, así como la adición de equipaje. Consulte por favor al fabricante de la motocicleta antes de hacer modificaciones no estándares.

RODAJE
Para que unos neumáticos nuevos proporcionen un funcionamiento óptimo, todos los neumáticos nuevos deben efectuar un rodaje muy cauteloso durante los primeros 100-200 Km. Inmediatamente después de montar unos neumáticos nuevos, las fuertes aceleraciones, las fuertes frenadas, y la toma de curvas muy cerradas deben ser evitados hasta que se termina el período de rodaje a e de 100-200.

PROFUNDIDAD DE LA BANDA DE RODADURA
Desde el punto de vista legal, el neumático debe cambiarse de acuerdo con la legislación nacional. PIRELLI recomienda cambiar los neumáticos cuando la profundidad restante de la banda de rodadura sea inferior a 2 mm.

REPARACIÓN DEL NEUMATICO
Neumáticos sin cámara: Debido a las diferentes regulaciones de cada gobierno, no podemos ofrecer una recomendación general en cuanto a la reparación de un neumático. Por favor, dirígete a tu distribuidor para obtener información sobre la regulación de tu país. En caso de que puedas reparar el neumático, te recomendamos que repares únicamente pequeños pinchazos localizados en la zona de la banda de rodadura, con un reparador de pinchazos de tipo tapón. El encargado de reparar el pinchazo sólo es responsable de la reparación y de cualquier consejo dado al usuario en relación al neumático reparado. Neumáticos sin cámara reparados no deberían ser usados nunca con cámara.

Neumáticos con cámara: No está permitido reparar una cámara. En un neumático con cámara que ha sufrido un pinchazo, la cámara debe ser sustituida. En ese caso, además, tanto el neumático como la llanta debe ser inspeccionado por un experto. El pinchazo del neumático debería ser reparado por medio de la vulcanización de la zona afectada, realizada por un reparador de neumáticos, para prevenir que la humedad afecte a la cubierta del neumático. El reparador del neumático es únicamente responsable de la reparación y de cualquier inspección posterior.

ÍNDICES DE VELOCIDAD
El índice de la velocidad (SI) indica la velocidad máxima a la que el neumático está homologado. A pesar de que los neumáticos PIRELLI tienen índices de velocidad superiores a los legales, recomendamos no exceder estos últimos. Los neumáticos pueden tener el mismo dibujo y tamaño, pero un índice de velocidad diferente, esto es debido a la construcción del neumático y por lo tanto son diferentes. Al elegir los neumáticos nuevos PIRELLI, asegurase de elegir el índice de velocidad correcto. Antes de comprar, r consulte la lista de equipamiento original y los datos técnicos en el catálogo técnico PIRELLI o llámenos directamente. La capacidad de velocidad máxima varía de medida a medida, pero siempre es igual o mayor que a la de los neumáticos originales cuando son montados según las recomendaciones de PIRELLI. El uso de un neumático con un índice más alto de la velocidad (Ej. “H” en lugar de “S”) solamente está permitido si aparece en el listado de equipamientos Especialmente en los casos donde el índice de velocidad excede de 210 km/h, las recomendaciones de PIRELLI deben ser respetadas.

CAPACIDAD DE CARGA
Se ofrecen diversas capacidades de carga. Es extremadamente importante no exceder el grado máximo de la carga. Usted debe tener en cuenta el peso de la motocicleta, el peso de cualquier equipo opcional, así como el peso de un pasajero, antes de determinar la capacidad de carga de sus neumáticos. La capacidad de carga de sus neumáticos se puede reducir por la falta de presión de aire. Usted puede sobrecargar un neumático incluso si es el tamaño especificado por el fabricante.