Οι σημάνσεις στο πλευρό του ελαστικού δηλώνουν επίσης τη βασική του διάσταση, τη διάμετρο και το πλάτος της ζάντας. Ακολουθεί ο τρόπος ανάγνωσης δύο διαφορετικών τύπων σημάνσεων που εμφανίζονται στο πλευρό των ελαστικών ράλι.

C: Ονομαστικό πλάτος σε mm - 225
D: Ονομαστική εξωτερική διάμετρος σε mm - 600
d: Ονομαστική διάμετρος ζάντες, σε ίντσες - 16
C: Ονομαστικό πλάτος σε mm - 205
h/C: Τεχνική σειρά ελαστικού. Αυτό εκφράζει τη σχέση μεταξύ ύψους (mm) και ονομαστικού πλάτους (mm) - 65
Δομή Radial - R
d: Ονομαστική διάμετρος ζάντες, σε ίντσες ​- 15

Τα πέλματα των διαφόρων εκδόσεων ελαστικών ράλι περιγράφονται από ένα ή δύο γράμματα και ένα αριθμό. Τα γράμματα προσδιορίζουν τον τύπο του πέλματος. Ο αριθμός μετά το γράμμα δηλώνει το είδος χρήσης, για παράδειγμα: RX 7

Για την τοποθέτηση των ελαστικών απευθυνθείτε σε ειδικούς οι οποίοι διαθέτουν τα κατάλληλα εργαλεία και εξοπλισμό και ακολουθούν ασφαλείς διαδικασίες.

Πριν τοποθετήσετε τα ελαστικά καθαρίστε την επιφάνεια των εδράσεων και την περιοχή της ζάντας που έρχεται σε επαφή με το ελαστικό.

Χρησιμοποιείτε ΜΟΝΟ ειδικά λιπαντικά για την τοποθέτηση των ελαστικών. ΜΗΝ χρησιμοποιείτε σιλικόνη ή λιπαντικά με βάση το πετρέλαιο. Ελέγξτε την κατάσταση των βαλβίδων για να αποφύγετε την απώλεια αέρα: Επιθεωρήστε τις τσιμούχες στις μεταλλικές βαλβίδες.

Ελέγξτε τη στεγανότητα τους και προσέξτε για σχισίματα ή ρωγμές. Αν χρειαστεί, αντικαταστήστε τις. Όταν χρησιμοποιείτε το ελαστικό, βάζετε πάντα το κάλυμμα της βαλβίδας.

Συμβουλευτείτε τις ενδείξεις που υπάρχουν στο πλευρό του ελαστικού αναφορικά με την κατεύθυνση κύλισης και τη σωστή τοποθέτηση των εσωτερικών και εξωτερικών πλευρών, εάν προσδιορίζονται. Χρησιμοποιείτε τον κλωβό ασφαλείας όταν φουσκώνετε τα ελαστικά. Πριν ξεμοντάρετε το ελαστικό από τη ζάντα, αφαιρέστε όλο τον αέρα βγάζοντας τον εσωτερικό μηχανισμό της βαλβίδας.

​Οι θερμοκρασίες του πέλματος είναι ένας άριστος δείκτης για την επιλογή της τελικής γόμας και τη βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων της γεωμετρίας του οχήματος όπως το κάμπερ και η σύγκλιση. Συνιστούμε τη μέτρηση της θερμοκρασίας σε τρία διαφορετικά σημεία: εσωτερικό, κέντρο, εξωτερικό πέλμα.
Συγκεκριμένα, οι μέσες θερμοκρασίες πρέπει να είναι αυτές που αναγράφονται στον πίνακα, η διαφορά μεταξύ των τιμών που έχουν μετρηθεί εσωτερικά, στο κέντρο και εξωτερικά πρέπει να είναι μάξιμουμ 20°, ενώ η διαφορά μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα δεν πρέπει να είναι πάνω από 25°.
Εάν αυτές οι τιμές ξεπεραστούν, σας συνιστούμε να επιλέξετε διαφορετική τελική γόμα ή να ρυθμίσετε τη γεωμετρία των αναρτήσεων.

​Οι τιμές της λειτουργικής πίεσης εξαρτώνται από τη διάσταση του ελαστικού σε σχέση με το φορτίο στο οποίο υπόκειται. Δηλαδή, η πίεση διαφέρει ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου, το βάρος και τις συνθήκες χρήσης.
Όσο αυξάνεται το βάρος του οχήματος, η αεροδυναμική πίεση, η ταχύτητα και η επιτάχυνση, τόσο πρέπει να αυξάνεται και η πίεση των ελαστικών. Σε καμία περίπτωση τα ελαστικά δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται με πιέσεις κάτω από 1,6 bar.
Η υπερβολικά χαμηλή πίεση μπορεί να οδηγήσει σε κλατάρισμα λόγω υπερβολικού φορτίου στα πλευρά ή αποκόλληση από τη ζάντα. Οι πιέσεις των ελαστικών σε θερμοκρασία λειτουργίας κυμαίνονται συνήθως από 2,2 – 2,5 bar.
Οι αρχικές πιέσεις μεταβάλλονται για να επιτευχθούν αυτές οι τιμές, ανάλογα με το εάν τα ελαστικά είναι προθερμασμένα ή χρησιμοποιούνται ‘κρύα’. Η πίεση στα προθερμασμένα ελαστικά μπορεί να είναι ελαφρώς χαμηλότερη σε σχέση με τα κρύα.
Η διαφορά θα εξαρτηθεί από το είδος του συστήματος προθέρμανσης, το χρόνο παραμονής και τις περιβαλλοντικές συνθήκες.