Barcelona, 24. Mrz 2001 – Pirelli bringt mit den
Profilen P6 und P7 zum kommenden Mai zwei neue Profile im
High-Performance-Segment auf den Markt.
Verfgbar in insgesamt 40 verschiedenen Dimensionen, von 14
bis 17 Zoll (Geschwindigkeits-Index H bis Y), knnen mit den
neuen Reifen, vom Kompaktwagen bis zur Oberklasse-Limousine, vom
Kombi und MPV bis zum Sportwagen, derzeit 70 Prozent (weiter
steigend) des Pkw-Marktes abgedeckt werden.

Gefertigt unter anderem in dem auf High-Performance- und
Ultra-High-Performance-Reifen spezialisierten Deutschen
Produktionswerk des Pirelli-Konzerns in Breuberg/Odenwald werden
die neuen Profile ab April in den Handel kommen. Bis Ende 2001
sollen 1 Millionen Reifen verkauft werden , spter soll sich
das Verkaufsvolumen auf 10 Millionen Reifen pro Jahr
einpendeln.

Ein wesentlicher Anteil des Gesamtumsatzes entfllt dabei auf
die Erstausrstung. Fhrende Fahrzeughersteller waren
deshalb von Anfang an in die Entwicklungsphase der neuen
Reifengeneration integriert. Bereits heute sind der P6 und der P7
fr die wichtigsten neuen Modelle von Audi, BMW,
Mercedes-Benz, Volvo, Fiat, Jaguar, Peugeot und Ford homologiert
bzw. zur Homologation vorgemerkt.

P6 und P7 gehren zur gleichen Reifenfamilie und sind doch
Spezialisten in ihrem jeweiligen Einsatzbereich. Sicherheit stellt
fr beide das wichtigste Kriterium dar. Der P6 steht dabei
fr Sicherheit plus Komfort und Laufruhe, der P7 fr
Sicherheit und sportliches Fahrverhalten. Whrend der P6
hauptschlich im Hinblick auf Komfort, Stabilitt und
Sicherheit fr MPVs, Kombis bis hin zu schweren Limousinen
konzipiert wurde, soll der P7 seine Strken im sportlichen
Fahrverhalten auf Limousinen und Kombis mit hoher Motorleistung,
sowie Sportwagen ausspielen.

Internet-Adresse auf der Seitenwand

Erstmalig wurde eine speziell fr beide Pirelli Produkte
eingerichtete Internet-Adresse auf der jeweiligen Seitenwand
abgebildet.

Neue Reifengeneration

Mit P6 und P7 findet ein Generationswechsel in der
Pirelli-High-Performance-Familie statt. Die Produktfamilie P 6000
ist seit 1995 auf dem Markt und gilt sowohl in der
Erstausrstung, als auch im Ersatzgeschft als
Bezugsgre fr die gesamte Reifenbranche. Bis
heute wurden weltweit mehr als 40 Mio. P6000* verkauft. Unter
anderem der hohen Leistungsfhigkeit des P6000 ist es zu
verdanken, dass Pirelli einen Marktanteil von derzeit 16 Prozent im
Europischen H/V/Z-Segment hlt. In diesem durch
zweistellige Wachstumsraten gekennzeichneten Markt ist es das Ziel
von Pirelli, diesen Anteil mit den neuen Produkten noch
auszubauen.

Die Bezeichnungen P6 und P7 knpfen dabei bewusst an die
bereits bekannten Bezeichnungen an. Der erste Pirelli P7, 1974 als
Sportversion fr den legendren Lancia Stratos
entwickelt, gilt als Urahn aller
Ultra-High-Performance-Breitreifen. Der Pirelli P6 aus dem Jahr
1977 war fr die Auto-Industrie der Niederquerschnittsreifen
schlechthin. Ein neues und modernes Konzept der ” Sicherheit im
High-Performance-Bereich” nahm damals Gestalt an.

Die neuen P6 und P7 setzen dieses Konzept der ” Sicherheit im High
Performancebereich” fort, allerdings auf einem anderen Niveau.
Heute sind Reifen Teil elektronisch geregelter Fahrwerkssysteme und
mssen ihren Part im Bereich der aktiven Sicherheit leisten.
P6 und P7 sind deshalb auf diese Anforderungen moderner
Fahrwerkssysteme ausgelegt.

Neue Generation der Reifentechnik

P6 und P7 sind das Ergebnis einer Technologie, entwickelt, um den
heutigen Anforderungen im High Performance-Bereich Rechenschaft zu
tragen. Dargestellt unter dem Begriff STEP (Safety from Technical
Engineering Profile) bewirkt sie ein harmonisches Gleichgewicht
unterschiedlicher Einzelkomponenten des Reifens. Das Ergebnis ist
eine neuartige Kontur fr eine geringere, kontrollierbare
Deformation in kritischen Bereichen des Reifens, wie z.B.
Seitenwand oder Wulst, was sich in der Erhhung der
Strukturfestigkeit des Reifens und darber hinaus in einer
optimalen Bodendruckverteilung ausdrckt. Somit konnte eine
sprbare Stabilittsverbesserung im Reifen fr eine
bessere Fahrzeugkontrolle, sowie geringerer Verschlei
ber das gesamte Reifenleben erzielt werden.

Die Entwicklung der STEP-Technologieplattform fhrte ebenfalls
zum Einsatz einer neuen Cap& Base-Laufflchenmischung
fr niedrigen Energieverbrauch. Die Cap-Mischung fr den
oberen Teil der Laufflche (100% Silica) gewhrleistet
Grip sowohl bei Nsse als auch auf trockener Fahrbahn. Die
untere Base-Mischung verleiht dem jeweiligen Reifentyp
Stabilitt und sorgt darber hinaus fr den
entsprechenden Charakter: Komfortbetont fr den P6 und
sportlich fr den P7.

Eine weitere Innovation bei P6 und P7 liegt in der insgesamt
leichteren Struktur und fhrt zu einer optimaleren
Kontaktflche zwischen Reifen und Fahrbahn. Das Resultat ist
eine um 10% gleichmigere Abnutzung gegenber den
Vorgngerprofilen verbunden mit einer signifikanten
Verbesserung des Rollwiderstandes.
Alle neuen Innovationen sind brigens in dem patentierten
Pirelli ELRR-System (Extra-Low-Rolling-Resistance) zusammengefasst,
das sowohl Stahlgrtel, als auch Rohkarkasse und
Gummimischungen mit einbezieht.

P6: Sicherheit durch Technologie

Der P6 wurde speziell im Hinblick auf Komfort, Stabilitt und
Sicherheit fr schwerere Fahrzeuge, Kombi-Modelle, MPVs und
Vans entwickelt. Ein Reifen mit hoher Bremsleistung, mit
berlegenen Fahreigenschaften bei Nsse und Trockenheit,
unempfindlich gegen hohe Beanspruchung. Der P6 reiht sich in die
neuesten Kfz-Sicherheitssysteme lckenlos ein und
gewhrleistet damit eine problemlose Nutzung ber die
gesamte Lebensdauer hinweg.
Der Eindruck von Zuverlssigkeit, den der P6 dem Autofahrer
vermittelt, resultiert aus einer Optimierung der
Reifenaufstandsflche, zur Erreichung einer
grtmglichen Homogenitt in der
Bodendruckverteilung.

Das Profil des Pirelli P6 weist breite, von gebogenen Lamellen
durchzogene Profilblcke auf, die kurze Bremswege und eine
gute Traktion bewirken. Jeweils auf der Innenseite in
zusammenhngenden Profilrippen angeordnet verbessern sie
darber hinaus Komfort und Laufleistung. Die vier umlaufenden
Lngsrillen sorgen fr eine effektive und schnelle
Wasserableitung. Durch den breiten, zentral angeordneten Mittelsteg
wird eine optimale Fahrstabilitt sowie eine hhere
Lenkprzision erzielt.

P7: Spa an der Technik

Der P7 zeichnet sich gegenber seinem Vorgnger durch
verbesserte Nasshaftung, sehr gute Seitenfhrung und ein
tadelloses Bremsverhalten aus. Ergnzt werden diese
Sicherheitsfeatures durch ein niedriges Geruschniveau und
gleichmigeren Abrieb.

Die hervorragenden Leistungswerte des P7 konnten durch die
Optimierung der Aufstandsflche erzielt werden, die jetzt
grer und gleichmiger ausfllt.
Resultat ist ein verbessertes Aquaplaningverhalten und ein
hherer Grip-Level auf Asphalt. Durch die konstantere
Verteilung des Drucks auf die Aufstandsflche wird
darber hinaus der Rollwiderstand des Reifens optimiert und
ein gleichmigeres Abriebbild auch bei hherer
Laufleistung erreicht.

Das asymmetrische Profidesign des P7 untersttzt einen
sportlichen Fahrstil. Die breiten Profilblcke bewirken zudem
einen krzeren Bremsweg, eine hhere Fahrstabilitt
sowie bestmglichen Abrollkomfort. Durch die Kombination von
vier umlaufenden Hauptprofilrillen mit bogenfrmigen
Querrillen wird eine effektive Wasserableitung aus der
Aufstandsflche gewhrleistet. Die breite, in der Mitte
der ueren Profilhlfte angeordnete massive
Profilrippe sorgt in Verbindung mit den stabilen ueren
Profilblcken fr eine exakte Seitenfhrung und
verbesserte Kurvenstabilitt.

* = incl. P 6000 Powergy