Comunicados de prensa

press release

LA COMPAÑÍA ESTÁ PRESENTE EN EL SUMMER CAR SHOW

Buenos Aires, Argentina, 10 de enero - Este verano, Pirelli se une al Summer Car Show 2025: el primer parque temático automotriz de Argentina. Bajo el lema “Pasado, Presente y Futuro de la Movilidad”, hasta el 28 de febrero la actividad se desarrolla en Ruta 11, KM 407, entre Cariló y Villa Gesell, con actividades para toda la familia. Todos los días, de 14 a 22 horas, quienes visiten el Summer Car Show tendrán la oportunidad de vivir lo que sienten los pilotos profesionales: habrá un simulador a escala real de los monoplazas más potentes y sofisticados del mundo para disfrutar de la máxima velocidad y adrenalina. Además, los más chicos podrán disfrutar de diversos juegos y actividades lúdicas para todas las edades ¡Los participantes se llevarán merchandising de regalo! La compañía italiana también dispondrá de un stand donde los asistentes podrán conocer más de cerca la tecnología Seal Inside de Pirelli -desarrollo que garantiza a los conductores poder seguir viajando en caso de recibir una pinchadura de hasta 5 milímetros- ¡Habrá un display para demostrar su funcionamiento y eficacia! Incluso estarán expuestos algunos de los neumáticos más destacados, distinguidos en las altas ligas del motorsport, incluidas las gamas Scorpion y de Rally. Esto permitirá experimentar por qué Pirelli es una marca líder y de prestigio a nivel mundial. Y hay más! Los fines de semana del 25 de enero y el 8 de febrero los adultos podrán vivir una experiencia única en 4x4, que incluye una capacitación teórica y luego una formación práctica por las playas de la zona. Esta actividad requiere de inscripción previa.

press release

Melbourne - 9 de enero de 2025. A partir de este año, Pirelli será el Partner Oficial de Neumáticos del Australian Open, que comenzará el domingo 12 de enero en Melbourne. Después de motorsport, fútbol, vela y esquí, Pirelli ingresa al tenis y elige apoyar al Grand Slam con una asociación que representa una vidriera de alto perfil para promover la marca en todo el mundo.

Andrea Casaluci, director ejecutivo de Pirelli: “Para Pirelli, el Australian Open representa una oportunidad de visibilidad muy importante debido al gran interés por el tenis a nivel mundial. En particular, el patrocinio ayudará a aumentar el conocimiento de nuestra marca en Australia, que es un mercado con una alta concentración de coches de prestigio. Precisamente en Melbourne, sede del torneo, en 2019 abrimos un Pirelli P Zero World, nuestro modelo de tienda insignia actualmente presente sólo en otras cuatro ciudades del mundo".

Cedric Cornelis, director comercial de Tennis Australia: “Estamos muy contentos de anunciar a Pirelli como socio oficial de neumáticos del Australian Open. Pirelli es sinónimo de innovación y rendimiento, lo que lo convierte en una excelente opción para uno de los eventos de tenis más importantes del mundo. Estamos encantados de que Pirelli haya elegido el Australian Open para marcar su primera inversión en un Grand Slam”.

PIRELLI Y EL DEPORTE La conexión de Pirelli con el tenis se remonta a 1930, cuando la empresa comenzó a fabricar pelotas de tenis, hasta la década de 1970. La pasión por el deporte siempre ha caracterizado la historia de Pirelli, como lo demuestran las diferentes disciplinas en las que participa, desde el fútbol hasta la vela y el esquí. En motorsport, donde Pirelli compite desde 1907, hoy está presente en más de 350 competiciones comenzando desde el nivel más alto con la Fórmula 1©.

press release

DURANTE TODO ENERO, SE PODRÁ ACCEDER A UN 50% OFF EN LA SEGUNDA UNIDAD DE NEUMÁTICOS EN LOS DISTINTOS PIRELLI PERFORMANCE CENTER ADHERIDOS

Buenos Aires, Argentina, 30 de diciembre de 2024 - Con la llegada del verano, comienzan a planificarse las vacaciones. Para quienes estén preparando sus autos para viajar y disfrutar de las rutas y necesiten un cambio de neumáticos Pirelli acaba de lanzar un beneficio en neumáticos seleccionados que estará disponible del 1° al 31 de enero en los Pirelli Performance Center. 

Durante todo enero, quienes adquieran dos neumáticos Pirelli de medidas seleccionadas obtendrán un 50% de descuento en la segunda unidad. Esta promoción es válida tanto para compras físicas como para canales de e-commerce oficiales. Además, incluye hasta 12 cuotas sin interés con tarjetas de crédito seleccionadas.

Para más información, consultar en la web https://scorpionargentina.com.ar/ junto con todas las novedades disponibles en las redes sociales de @pirelli.ar.

Un buen viaje comienza chequeando los neumáticos

La compañía líder en tecnología para neumáticos de autos, motos y camionetas comparte algunos detalles y consejos para disfrutar al máximo el itinerario seleccionado. Los principales puntos a tener en cuenta son: 

• Es esencial comprobar regularmente la presión de los neumáticos, de acuerdo con el manual del vehículo, y sustituirlos cuando estén gastados. Los neumáticos desgastados reducen la adherencia a la carretera y aumentan el riesgo de derrape, especialmente con lluvia. Se debe prestar especial atención a las marcas TWI y al estado general de los mismos para su correcto desempeño.

• Un sistema de dirección y suspensión en buen estado es crucial para mantener el vehículo bajo control. Cualquier problema con estos sistemas debe solucionarse inmediatamente. Además de causar un desgaste prematuro de los neumáticos, puede provocar su mal funcionamiento, lo que puede ocasionar accidentes. Por este motivo, se recomienda realizar la alineación y balanceo cada 10.000 km.

“Desde Pirelli recomendamos acudir periódicamente a los especialistas para que realicen inspecciones tanto en el vehículo como en los neumáticos, con el fin de determinar si es preciso realizar un cambio o bien realizar un mantenimiento preventivo”, destaca Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina. 

Promoción: “Liga de Fanáticos” - 50% OFF” Duración: hasta el 31/01/2025 Mecánica: 50% de descuento en la compra de la segunda unidad de neumáticos seleccionados de las medidas incluidas en la promoción y 12 cuotas sin interés con tarjetas bancarias seleccionadas. Válido tanto para compras físicas como virtuales. Dónde comprar: https://scorpionargentina.com.ar/

Modelos y medidas disponibles:

press release

LA ÚNICA EMPRESA DE NEUMÁTICOS TANTO EN DJSI GLOBAL COMO EN EUROPA

Milán, 23 de diciembre de 2024 – Pirelli reconfirmada en primer lugar a nivel mundial en los sectores de Componentes de Automoción y Automóviles de los índices Dow Jones Sustainability World y Europe. Pirelli, la única empresa de neumáticos incluida en los índices World y Europe, obtuvo una puntuación de 84 puntos en el contexto de la Evaluación de Sostenibilidad Corporativa de S&P de 2024, la más alta tanto en el sector de componentes de automoción como en el de automóviles, significativamente superior a los promedios del sector de componentes y automóviles de 29 puntos y 35 puntos respectivamente. Pirelli obtuvo las máximas puntuaciones en varias áreas, entre ellas Ética Empresarial, atención a los Derechos Humanos, Programas y Políticas de salud y seguridad en el trabajo, gestión ESG y clasificación de la cadena de suministro. También recibió las máximas puntuaciones por las actividades que forman parte del camino de la empresa hacia el ambicioso objetivo de Net Zero para 2040 (validado por SBTi), es decir, por productos con bajas emisiones de carbono, gestión del cambio climático, medio ambiente y biodiversidad. Marco Tronchetti Provera, Vicepresidente Ejecutivo de Pirelli, comentó: “La confirmación de Pirelli en los índices Dow Jones Sustainability nuevamente este año, con los mejores resultados del sector a nivel global, pone de relieve la solidez de nuestra estrategia de desarrollo sustentable. El nuestro es un esfuerzo continuo, día a día, basado en acciones concretas y medibles, para alcanzar las desafiantes metas que nos hemos fijado y que incluyen a toda la cadena de valor”. Lanzados en 1999, los Índices de Sostenibilidad Dow Jones de S&P Global se encuentran entre los indicadores de sostenibilidad más importantes a nivel mundial. El análisis anual cubre 62 sectores y se extiende a más de 13.500 empresas.

press release

Los neumáticos Pirelli utilizados a lo largo de los 24 Grandes Premios de esta temporada récord de Fórmula 1 cubrieron una distancia que podría casi llevarte de la Tierra a la Luna en una carretera imaginaria que conectara nuestro planeta con su único satélite natural. Los neumáticos completaron 334,942.175 kilómetros, más de 65.534 vueltas desde la primera sesión de práctica libre en Bahréin hasta la bandera a cuadros en Abu Dabi, lo que equivale al 94 % de la distancia que nos separa del perigeo de la Luna, su punto más cercano a la Tierra durante su órbita de 27 días. La distancia real aumentó en comparación con 2023, gracias a la adición de los Grandes Premios de Emilia-Romaña y China al calendario, lo que representó 27,016.375 kilómetros adicionales. El porcentaje de kilómetros completados con los neumáticos slick se mantuvo prácticamente sin cambios en el 93.59 %, mientras que hubo un aumento en el uso del Cinturato Intermedio, del 5.67 % al 5.84 %, para un total de 19,566.862 km. El Cinturato Extreme Wet se usó un poco menos, pasando del 0.64 % al 0.57 %. Entre los slicks, la mayor parte del uso inevitablemente correspondió al C3, ya que este compuesto fue seleccionado para todos los eventos, aunque en términos porcentuales bajó del 36.57 % al 32.06 % en comparación con el año anterior. Una vez más, el C4 fue el segundo compuesto más utilizado (23.47 %), mientras que en tercer lugar, con un 16.84 %, el C5 superó al C2 (14.97 %), y el C1 fue nuevamente el menos utilizado en 2024, con un 5.56 %. Algunos de estos cambios en los datos se deben a que, para las carreras en Melbourne e Interlagos, se tomó la decisión de ir con un trío de compuestos más blandos que el año anterior, pasando de C2-C3-C4 a C3-C4-C5. No se incluyen en las cifras anteriores los datos relacionados con los neumáticos prototipo. Se utilizaron para 2,306.944 kilómetros, menos que el año anterior porque en 2024 solo se usaron en la prueba en competición en Ciudad de México, mientras que el año pasado se usaron en las prácticas libres de los viernes en tres eventos: Barcelona, Suzuka y, como este año, Ciudad de México. El premio a la tanda más larga con un solo juego de neumáticos va para Pierre Gasly, quien completó 300.150 kilómetros (50 vueltas) en su Alpine en Bakú con un juego de C3, designado como el duro en este Gran Premio. Charles Leclerc se lleva el honor por la mayor distancia recorrida con un juego de C2, completando 43 vueltas en el circuito de Yeda, equivalente a 265.525 kilómetros. George Russell recorrió la mayor distancia con un juego de C4 (256.949 km, 77 vueltas) en Mónaco, mientras que Nico Hülkenberg completó 242.763 km (57 vueltas) en Zandvoort. Yuki Tsunoda hizo 28 vueltas en el circuito de Singapur, equivalente a 141.820 kilómetros, y el piloto japonés de Racing Bulls también se lleva el premio por la tanda más larga con un juego de intermedios (191.844 km) en Montreal, mientras que su compañero de equipo para las últimas seis carreras de la temporada, Liam Lawson, recorrió más que nadie (81.871 km) con un juego de Extreme Wets. Pirelli suministró a los equipos un total de 8,016 juegos de neumáticos. De estos, 2,718 nunca se utilizaron. Los neumáticos de lluvia extrema e intermedios estuvieron sujetos a una política de "montar y desmontar", lo que significaba que los neumáticos montados en las llantas pero nunca utilizados podían desmontarse y volver a montarse para su uso en otras rondas. En 2024, esto significó que se produjeron alrededor de 3,500 neumáticos menos. 935 juegos de slicks, equivalentes al 11.66 % de los producidos, fueron montados en llantas pero nunca vieron la pista. Además, otros 948 juegos (11.82 %) completaron entre una y tres vueltas: en su mayoría, estos son juegos utilizados en la clasificación o en simulaciones de vueltas rápidas, pero el tema de un uso más eficiente de los neumáticos durante el fin de semana de carrera sigue sobre la mesa. De todas las carreras de 2024, el Gran Premio de Japón vio el mayor número de cambios de neumáticos: hubo 46 paradas en boxes en Suzuka. En el otro extremo de la escala, sólo hubo 19 paradas en boxes en Yeda. De hecho, el domingo más tranquilo en términos de acción en el pit lane fue en Mónaco, donde, gracias a una bandera roja en la primera vuelta, todos los pilotos pudieron hacer el cambio obligatorio de compuesto durante la interrupción, de modo que después de eso, solo hubo siete paradas más en boxes. Si hubiera un premio para la carrera más calurosa del año, al menos en términos de temperatura ambiente, sería para Interlagos, con 35.6 °C registrados durante la carrera del domingo. En contraste, las temperaturas en Silverstone oscilaron entre los 10.9 °C, subiendo a 13.9 °C en la carrera. En cuanto a las temperaturas de pista, hubo algunos viejos favoritos y algunos recién llegados en comparación con 2023: el premio al más caluroso va para Hungaroring, con 58.6 °C, aunque la carrera en Imola registró sorprendentemente 52.5 °C. El punto más frío de la pista en general fue Silverstone (12.8 °C), mientras que durante una carrera, Las Vegas fue el más frío con 16.8 °C. 

press release

Buenos Aires, 13 de diciembre de 2024 - La Asociación del Fútbol Argentino y Pirelli celebran la renovación del acuerdo de Patrocinio de la Liga Profesional de Fútbol de AFA. La fabricante de neumáticos, presente en Argentina hace más de 113 años, continúa como Main Sponsor de la Liga Profesional de Fútbol durante el próximo Torneo Betano 2025. La colaboración, firmada ese año, fue exitosa al acercar Pirelli de los hinchas argentinos en cada rincón del país.

Más allá de la visibilidad en el campo, la renovación de patrocinio que hoy inicia permite a Pirelli continuar contando con el respaldo de AFA para llevar a cabo activaciones de marketing y comunicación dentro del campo, fomentando planes de promoción de Pirelli a lo largo del año y extendiendo premios inigualables a cada adquirente de neumáticos.

En relación a este tema, Claudio Tapia, Presidente de AFA, destacó: “Agradecemos a Pirelli la confianza en la renovación y a todos los sponsors que renovaron su confianza en La Liga Profesional de Fútbol. Podemos confirmar que el año 2024 ha sido un éxito para nuestros socios comerciales. Todos nuestros patrocinadores han renovado su vínculo con AFA y la Liga Profesional, y contar con una marca como Pirelli un año más es una señal de que hemos brindado el valor que la marca buscaba y esperaba. Podemos hoy ofrecer a cada hincha en todas las provincias de nuestro país un vínculo directo con compañías de primer nivel mundial. Este acuerdo con Pirelli fortalece nuestro compromiso para que el año 2025 sea aún mejor en términos de amplitud de marcas y alcance de nuestra Liga.  Agradecemos a Pirelli la confianza en nuestra Institución para llevar adelante sus planes de marketing y comunicación".

Mauricio Canineo, CEO de Pirelli Argentina, expresó: "Estamos muy contentos de renovar el acuerdo de Sponsor con AFA y su liga profesional. Pirelli comparte con el fútbol valores como pasión, juego de equipo y atención a la performance. Confiamos en que el fútbol ofrecerá momentos únicos a nuestros clientes, para quienes brindamos seguridad, innovación y alta tecnología cada día.”

Leandro Petersen, Gerente de Marketing y Comercial de AFA, agregó: “Con el entusiasmo de continuar el camino de expansión de nuestra Liga Profesional, nos complace hoy poder anunciar nuevamente una renovación de alto impacto para la Liga Profesional de Fútbol Argentino. Durante 2024 hemos trabajado muy de cerca con Pirelli, una marca internacional para brindarle experiencias de valor en cada uno de los partidos. Hemos iniciado esta relación con el objetivo de brindarle a Pirelli un mayor alcance federal, y lograr hoy la renovación, significa que hemos sido exitosos en nuestro trabajo, misión y objetivos trazados. La Liga Profesional demuestra tener un liderazgo televisivo y un atractivo sin precedentes, capaz de lograr la renovación completa de su familia de patrocinadores e incorporar nuevos vínculos con las marcas más importantes en cada uno de los sectores. Contar nuevamente con el respaldo de Pirelli es sin dudas uno de los grandes objetivos cumplidos de nuestro trabajo diario. Continuaremos en este camino de trabajo, ofreciendo valor y potenciando cada una de las experiencias a los hinchas y fanáticos del fútbol argentino. Reforzamos nuevamente nuestro compromiso con Pirelli y deseamos tengan un gran 2025".

Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina, comenta: "Reconocemos que, al igual que los deportes de motor, el fútbol es un interés nacional y es relevante para nuestros clientes. Estamos satisfechos con la oportunidad de innovar en nuestra forma de comunicarnos y alcanzar a nuestro público donde prefieren estar".

press release

LOS P ZERO SLICK Y CINTURATO RAIN SERÁN LOS PROTAGONISTAS DE LA 12° Y ÚLTIMA FECHA DE LA CATEGORÍA

Entre Ríos, Argentina, 13 de diciembre del 2024 - Los próximos 14 y 15 de diciembre, en el Autódromo de la Ciudad de Concordia de la provincia de Entre Ríos, se celebrará la 12° y última competencia del año del TC 2000. Pirelli, sponsor y proveedor oficial, estará presente para acompañar a todos los pilotos asegurando performance y seguridad durante el cierre  de un nuevo campeonato apasionante, en las tradicionales tierras mesopotámicas. Esta será la tercera vez en el año que la categoría visite este circuito ubicado en las cercanías del Río Uruguay, que tiene una extensión de 4.7 kilómetros y se destaca por contar con 12 curvas, de las cuales cinco son a la izquierda y siete a la derecha. Su punto crítico estará en la curva 2, a la que los autos llegan con una velocidad aproximada de 240 km/h, por lo que será un desafío gestionar el neumático delantero izquierdo que recibirá la mayor carga tanto en clasificación como en carrera. Pirelli proveerá a todos los equipos con los P Zero Slick, diseñados para piso seco y cuyo perfil externo sumado a su construcción interna maximizan el área de contacto con el asfalto, que soporta las fuerzas de frenado y además garantiza estabilidad y performance. En caso de lluvia se hará presente el Cinturato Rain, que resalta por sus niveles más altos de histéresis y agarre en condiciones húmedas. “Es un honor regresar a un autódromo tan icónico como el Ciudad de Concordia para cerrar la temporada exitosa que hemos tenido junto al TC 2000. Este circuito es histórico y además muy querido por los fanáticos, por lo que es un escenario ideal para disputar la última fecha de la categoría. El trazado presenta desafiantes curvas que se recorren a alta velocidad, por eso desde Pirelli proveeremos a cada equipo con nuestros neumáticos de excelencia para brindar la mayor seguridad, adherencia y performance en cada vuelta”, expresó Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina. Pensando en el 2025 que se avecina, Pirelli tiene como objetivo subir la vara y continuar brindando un servicio de excelencia al TC 2000, a la altura de una de las categorías más importantes del motorsport nacional.

press release

El último día de actividad en pista para cerrar la temporada 2024 de Fórmula 1 tuvo lugar hoy en Abu Dabi. El circuito de Yas Marina fue el escenario de la habitual prueba de fin de temporada, que se celebra desde hace varios años tras el Gran Premio final. Los diez equipos participaron, cada uno con dos autos trabajando en diferentes áreas. Uno de los autos debía ser conducido por un “piloto novato”, definido por la FIA como aquel que no haya participado en más de dos Grandes Premios, mientras que el otro auto no tenía restricciones. De hecho, algunos pilotos ya estaban trabajando con sus nuevos equipos para la próxima temporada. Los neumáticos disponibles para estos dos grupos también fueron diferentes. Los pilotos novatos utilizaron los mismos compuestos de 2024 que estuvieron disponibles el pasado fin de semana, mientras que los demás pilotos pudieron evaluar los compuestos homologados que Pirelli suministrará la próxima temporada, desarrollados junto con los equipos a lo largo del año. El único neumático ausente fue el C1, que ya no es adecuado para este circuito. Cada piloto joven tuvo ocho juegos de neumáticos: dos C3, cuatro C4 y dos C5. Los demás contaron con diez juegos: uno C2, tres C3, tres C4, dos C5 y uno C6, este último siendo el nuevo compuesto ultra blando que se añadirá a la gama de 2025, probablemente diseñado para circuitos urbanos. A diferencia de la prueba “en competencia” realizada en el Gran Premio de México, Pirelli no estableció un programa estándar para el uso de los neumáticos 2025, permitiendo a los equipos utilizarlos como consideraran oportuno para recolectar datos clave para el desarrollo de los autos del próximo año. Finalmente, según lo decretado por la FIA, ningún auto podía llevar componentes que no hubieran sido utilizados durante un fin de semana de carrera. La jornada consistió en nueve horas intensas de pruebas, con solo una breve interrupción hacia el final. En total, se completaron 2,578 vueltas, equivalentes a 13,614.418 kilómetros. Se usaron todos los compuestos y tipos de neumáticos: incluso algunos equipos utilizaron neumáticos de lluvia o intermedios para vueltas de instalación y mediciones aerodinámicas, usualmente realizadas al inicio del día. El mejor tiempo lo marcó Charles Leclerc con su Ferrari, registrando 1’23”510. En segundo lugar quedó Carlos Sainz, nuevo piloto de Williams, con 1’23”635, mientras que George Russell fue tercero para Mercedes con 1’23”789. Mientras que los ahora ex compañeros de Ferrari lograron sus mejores tiempos con el C5, Russell lo hizo con el C6. Entre los novatos, el más rápido fue el italiano Kimi Antonelli (Mercedes) con un tiempo de 1’23”873. Los pilotos con más vueltas completadas fueron Liam Lawson (Racing Bulls, 159), Carlos Sainz (Williams, 146) y Felipe Drugovich (Aston Martin, 146). “Esta fue una prueba muy útil, al poder ver en acción toda la nueva gama de compuestos homologados para la próxima temporada, con excepción del C1”, comentó Mario Isola, Director de Motorsport de Pirelli. “Las condiciones de la pista fueron muy buenas, similares a las experimentadas el domingo pasado durante el Gran Premio final y con temperaturas no muy diferentes. Recolectamos una gran cantidad de datos que ahora serán analizados cuidadosamente por nuestros ingenieros y los de los equipos para continuar preparándonos de la mejor manera posible para la próxima temporada". "De un análisis preliminar, podemos decir que los nuevos compuestos han demostrado ofrecer una mayor resistencia mecánica, lo que reduce el nivel de abrasión en la banda de rodadura. En cuanto al sobrecalentamiento, sabíamos que sería difícil ver mejoras significativas, ya que corrimos casi exclusivamente en condiciones soleadas, a diferencia del fin de semana de carrera. Otro tema importante fue verificar la posición de los compuestos dentro de la gama de 2025: según lo observado hoy, podemos decir que la diferencia de rendimiento entre los compuestos C2, C3, C4 y C5 está más alineada con nuestros objetivos, es decir, tener una brecha de alrededor de medio segundo entre cada uno". "En cuanto al nuevo C6, vimos en este circuito, con su exigente sección final en términos de tracción, que la degradación incluso en una primera vuelta rápida es bastante pronunciada. Ahora llevaremos a cabo un análisis detallado de los datos para identificar en qué circuitos será más adecuado utilizarlo en un fin de semana de carrera".

press release

McLaren se mostró en gran forma en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi. Los pilotos del equipo de Woking encabezaron la tabla de tiempos en la segunda sesión, la más representativa al disputarse a la misma hora que la carrera del domingo, cuando el sol se pone. Lando Norris fue el más rápido con un tiempo de 1'23”517, por delante de su compañero de equipo Oscar Piastri (1'23”751). McLaren parece tener, por tanto, una ventaja sobre su rival por el título de constructores, Ferrari. Charles Leclerc fue el más rápido en la primera sesión con 1'24”321, pero en la segunda bajó al sexto lugar en 1'24”201, mientras que su compañero de equipo Carlos Sainz fue cuarto con 1'24”099. Además, Leclerc tiene una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida por haber tenido que montar un componente de unidad de potencia más de lo permitido por el reglamento deportivo.

EL DÍA EN LA CARRERA

No hubo menos de seis pilotos jóvenes en la pista para la primera sesión: Arthur Leclerc (Ferrari), Felipe Drugovich (Aston Martin), Ryo Hirakawa (McLaren), Isack Hadjar (Red Bull), Luke Browning (Williams) y Ayumu Iwasa (Racing Bulls). El más rápido de este grupo fue el brasileño Drugovich, quien quedó noveno en la general con 1'25”471. Los tiempos de vuelta de hoy han sido considerablemente más rápidos que los de los entrenamientos libres del año pasado, lo que prueba el progreso logrado en términos de rendimiento con estos autos durante los últimos doce meses, dado que la línea base de neumáticos se ha mantenido igual: 1”751 de diferencia para la FP1. 1'292 para la FP2.

SIMONE BERRA – INGENIERO JEFE

“La última fecha de la temporada dijo algo sobre cuán rápidos se han vuelto los autos en el espacio de un año. La mejora en el rendimiento es significativa si se considera que parámetros como la pista y los neumáticos se han mantenido sin cambios. Eso se puede ver desde el hecho de que el mejor tiempo de hoy ya es 72 milésimas más rápido que el tiempo de pole de Verstappen del año pasado (1'23”445). “El otro dato importante se refiere al uso de los compuestos. Por cuarta vez esta temporada, después de Sakhir, Melbourne y Las Vegas, ningún piloto utilizó el neumático duro durante las dos horas de entrenamientos libres del viernes. Es un claro indicio de cómo se comporta el C3. Los equipos consideran definitivamente el neumático principal para la carrera del domingo. Además, vimos que la mayoría de los pilotos que hicieron una tanda larga optaron por el medio. Por lo tanto, se puede empezar a sacar la conclusión de que una estrategia de una sola parada, utilizando un neumático un juego de neumáticos Medios y uno de Duros, debe ser el favorito, teniendo el segundo juego de Duros a mano en caso de Safety Car o si la degradación es mayor a la esperada. “Otro aspecto interesante de hoy es el graining, que ha variado de un equipo a otro, pero sin un impacto especial, sobre todo porque la degradación también es bastante baja, y luego la evolución de la pista, significativa en la FP1 antes de asentarse en la FP2”.

Victor Martins saldrá desde la pole position en la última carrera principal de la temporada. El francés fue 55 milésimas más rápido que el líder del campeonato, el brasileño Gabriel Bortoleto, que superó en la clasificación a sus otros dos rivales, el estonio Paul Aron, tercero a 68 milésimas de Martins y El francés Isack Hadjar (cuarto a 0”128). Este fin de semana se decidirá el campeonato de pilotos y equipos de 2024, ambos con tres aspirantes. Podrán elegir entre un par de compuestos diferentes a los utilizados la pasada temporada. Este año, los pilotos e ingenieros tuvieron que afrontar un desafío adicional para intentar sacar el máximo partido de los neumáticos superblandos y medios en las distintas etapas del fin de semana. Junto con los organizadores, se tomó la decisión de crear esta brecha más grande entre los neumáticos. los dos compuestos, en comparación con la selección Soft y Medium del año pasado, para que la elección de la especificación para el inicio de la carrera principal sea un factor aún más importante. Aunque el Supersoft estará sujeto a una degradación significativa, ofrecerá una ventaja de rendimiento considerable en las primeras vueltas. En el papel, la estrategia más rápida consiste en alinearse en la parrilla con el Medium para hacer el primer stint más largo posible, pero cualquier posible Safety El período de alquiler de automóviles en las primeras etapas daría una buena oportunidad a quienes se han decantado por la opción opuesta.

Tras haber conseguido tres pole positions, Abbi Pulling (Alpine-Rodin Motorsport) puede celebrar una vez más su victoria en el campeonato de la Academia de F1 de 2024. Aunque por un margen mínimo, su única rival, Doriane Pin (Mercedes-Prema Racing), ya no puede alcanzarla. La incorporación de una tercera carrera en Abu Dhabi, para compensar la cancelada el pasado domingo en Lusail, había vuelto a poner en juego el título de la serie exclusivamente femenina. Sin embargo, hoy Pulling no tardó en confirmar su superioridad, colocando a las tres vueltas más rápidas de la sesión clasificatoria, siendo la mejor un 1'56”081, sumando así los puntos para asegurar la pole para las dos carreras de mañana y la tercera del domingo. Chloe Chambers (1'56''201) estará junto a Pullin en la parrilla para la carrera 1, y esperando a que se apaguen las luces desde la segunda fila estará Hamda Al Qubaisi (Red Bull Racing-MP Motorsport). y Bianca Bustamante (McLaren-ART Grand Prix). La nueva campeona de la Academia de F1 recibió esta noche su premio Pirelli Pole Position de manos del creador de contenidos Tuesday Le Roux.

press release

LOS P ZERO SLICK Y CINTURATO RAIN SERÁN LOS PROTAGONISTAS DE LA 12° Y ÚLTIMA FECHA DE LA CATEGORÍA

Buenos Aires, Argentina, 5 de diciembre de 2024 - Pirelli, sponsor y proveedor oficial del Top Race, equipará a todos los equipos de la categoría con los P Zero Slick, para piso seco y Cinturato Rain, para condiciones de lluvia, en lo que será la 12° y última competencia del año que se disputará en el Autódromo Oscar y Juan Galvez de la Ciudad de Buenos Aires el próximo 7 y 8 de diciembre. El Top Race ya visitó este escenario en las fechas 4, 5, 6, 10 y 11 durante la temporada y en esta ocasión - dentro de las múltiples configuraciones de trazados que ofrece el autódromo - el circuito elegido una vez más es el N°8, que se caracteriza por presentar una extensión de 3.435 metros y apenas seis curvas que exigirán al máximo el neumático trasero izquierdo. Como de costumbre, Pirelli equipará a todos los competidores con los neumáticos P Zero Slick: su característico perfil externo y construcción interna maximizan el área de contacto con el asfalto, que soporta las fuerzas de frenado y además garantiza estabilidad y performance. En caso de lluvia se hará presente el Cinturato Rain, que ofrece un rápido despeje del agua y un alto nivel de agarre. “Regresar al autódromo de Buenos Aires para cerrar la temporada exitosa que hemos tenido junto al Top Race tiene un sentido muy especial, debido a que se trata de una pista histórica que es muy querida por el público. Sabemos que en esta última competencia del año se utilizará el circuito N° 8, que es de una extensión acotada y además tiene pocas curvas, aunque esto no quiere decir vaya a ser menos exigente: en los casi 3 kilómetros y medio hay todo tipo de curvas y rectas, algo que sin duda pondrá a prueba a nuestros neumáticos que una vez más están listos para brindar la más alta performance y seguridad a todos los pilotos”, expresó Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina. Recomendaciones Pirelli para Top Race 285/645-18 Pirelli P Zero Slick       • Comba máxima en eje delantero: -3,5°       • Comba máxima en eje trasero: -3,5°       • Presión en frío: 26 PSI       • Presión en caliente: 36 PSI 285/645-18 Pirelli Cinturato Rain       • Comba máxima en eje delantero: -2°       • Comba máxima en eje trasero: 0°       • Presión en frío: 26 PSI       • Presión en caliente: 33 PSI Temperatura       • No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C.       • La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C.       • La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor 25°C.