Apresentamos a mais recente adição à família DIABLO: o DIABLO POWERCRUISER, um pneu de desempenho feito à medida para cruzadores e baggers de alta potência. Pode ser uma surpresa que a Pirelli ofereça um pneu da série DIABLO para essas grandes motocicletas de turismo, já que esta linha é normalmente associada a pneus desportivos projetados para corridas de estrada e profissionais. Estes pneus proporcionam o máximo desempenho tanto na pista como na rua, graças à experiência da Pirelli como fornecedor exclusivo para o Campeonato do Mundo de Superbike da FIM desde 2004.
Mas as motocicletas evoluem ano após ano, e não é surpresa que os cruzadores antes "suaves" agora venham em versões mais animadas, com chassis, freios e suspensões desportivos, e motores capazes de entregar significativamente mais potência do que no passado.
Depois, temos as baggers. Nascidas como motos de turismo descontraídas, com para-brisas e alforjes, revelaram um lado desportivo surpreendente, especialmente com a ascensão das espetaculares Bagger Races.
Estas corridas ganharam um enorme número de seguidores e desencadearam uma nova onda de personalização. Atualmente, os personalizadores estão a transformar as sacolas em motociclos inspirados nas corridas, e estas construções exigem pneus que ofereçam estética e desempenho desportivos.
Um foco no sport-touring
Os pneus DIABLO POWERCRUISER foram concebidos para equipar modelos selecionados de cruzeiros desportivos e baggers V-Twin, que se tornaram cada vez mais potentes e em termos de binário e manobrabilidade ao longo do tempo. Estas motos oferecem uma aceleração emocionante e um desempenho emocionante, mas mantêm o seu conforto e capacidades de turismo. Os pneus DIABLO POWERCRUISER foram concebidos para captar estes aspetos: pertencem a uma nova linha de pneus Pirelli custom-touring de elevado desempenho e são reconhecíveis pelo icónico design Flash típico dos produtos desportivos Pirelli. Também partilham as mesmas qualidades: excelente aderência em ângulos de inclinação graças ao ombro liso, excelente desempenho em superfícies molhadas e secas graças à formulação composta e elevados níveis de manobrabilidade e estabilidade durante a aceleração, travagem e a altas velocidades.
A base de turismo não foi negligenciada: os pneus DIABLO POWERCRUISER garantem estabilidade em superfícies molhadas e garantem quilometragem adequada.
Baggers desportivas especiais
Além de equipar motocicletas de produção, DIABLO POWERCRUISER, os pneus oferecem uma oportunidade para os personalizadores que, seguindo o novo estilo lançado pelas baggers de corrida, precisam combinar apelo estético com ajuste de desempenho.
Estas novas motos personalizadas têm um grande apelo porque combinam as típicas linhas generosas de baggers com as mais recentes soluções de corrida em termos de afinação do motor e chassis.
Mas como é construído um bagger estilo corrida?
Como construir um bagger estilo corrida
Para preparar uma bagger desportiva, primeiro é necessário aumentar o ângulo de inclinação, que é limitado pela posição baixa das pegas e do assento para conforto; em seguida, a posição de condução é modificada. São instaladas pegas altas e traseiras, um assento muito mais alto e guidão baixo. Em seguida, a suspensão é substituída para elevar a moto, normalmente envolvendo a adoção de garfos invertidos e um amortecedor, ambas unidades de corrida totalmente ajustáveis. O sistema de travagem é atualizado com discos e pinças de elevado desempenho e, como toque final, podem ser adotadas jantes leves, como jantes forjadas, em magnésio ou em fibra de carbono.
As modificações mais extensas também afetam o chassi. A geometria, originalmente projetada para touring, é modificada para melhorar o manuseio, normalmente modificando o grampo triplo do garfo e, possivelmente, o braço oscilante.
Menos peso, mais potência
Um parâmetro crucial para o desempenho da pista é o peso, que afeta tanto o manuseio quanto a relação peso/potência. Uma moto de corrida pode ser até 100 kg mais leve do que sua contraparte de produção, uma conquista significativa que é muito difícil de replicar em uma bicicleta legal de estrada devido aos componentes obrigatórios necessários para o uso na rua, como luzes, piscas e suportes de placas. A carroçaria também pode ser modificada e o nível de personalização depende do orçamento. Os custos podem disparar se você quiser o máximo em componentes de fibra de carbono.
Depois, há a opção de afinação do motor, que abre um novo mundo de possibilidades. Além de selecionar produtos específicos, como filtros de alto fluxo, sistemas de escape completos e componentes de corrida (pistões, árvores de cames, bielas), um sintonizador pode trabalhar diretamente no motor, criando peças personalizadas e modificando a cabeça do cilindro.
Desta forma, são criadas motocicletas extraordinárias com alto desempenho e condução desportiva, que exigem pneus especiais, assim como a Pirelli DIABLO POWERCRUISER.
