O melhor pneu de carro esportivo celebra seu 40º aniversário: muitos parabéns para o Pirelli P Zero. Nascido de uma ideia revolucionária, hoje é a marca mais reconhecida da indústria e o pneu preferido pelos fabricantes de carro. Ao longo de suas quatro gerações, o Pirelli P Zero se tornou o campeão indiscutível do mercado, com mais de 3 mil homologações de fabricantes líderes de automóveis para seus modelos.
O nascimento do automobilismo
A primeira aparição da marca P Zero remonta ao ano de 1985, com a estreia no Lancia Delta S4 Stradale, como uma evolução da experiência anterior com um ícone do automobilismo, o Lancia Delta S4 Group B. Esses carros se tornaram lendas, conhecidos por sua tecnologia inovadora e desempenho emocionante. Para garantir controle e segurança para esses veículos excepcionais, a Pirelli foi encarregada de desenvolver um pneu que oferecesse um desempenho sem precedentes para sua época. Esse foi o início de uma verdadeira revolução na indústria, dando origem a uma categoria totalmente nova de pneus: Ultra High Performance (UHP).
A vasta experiência da Pirelli no automobilismo se mostrou essencial para transferir tecnologias avançadas para pneus projetados para o uso em estrada. Este primeiro P Zero esteve no centro de um episódio que mostrou efetivamente suas capacidades extraordinárias. O Lancia Delta S4, pilotado por Miki Biasion, durante o rally de Sanremo, estava equipado com pneus de rua P Zero para os deslocamentos entre as etapas. Durante uma etapa particular, marcada por uma superfície escorregadia devido à forte chuva, o piloto decidiu manter esses pneus novos, ainda não lançados, em seu carro e venceu a corrida, terminando à frente dos concorrentes que usavam pneus de corrida.
Um pneu com múltiplas personalidades
Naqueles anos, o principal pneu esportivo era o Pirelli P7, o primeiro pneu de perfil baixo da história, lançado em 1976. A experiência adquirida com esse pneu, tanto na estrada quanto em competições, combinada com a intuição do engenheiro da Pirelli Mario Mezzanotte, foi fundamental para o nascimento do P Zero. A ideia era simples: combinar as três características de um pneu de corrida em um único padrão de banda de rodagem. O ombro interno, com ranhuras como pneus de corrida para pista molhada, para garantir aderência mesmo na chuva. O ombro externo, semelhante aos pneus slick, para oferecer aderência máxima em pista seca. E a parte central do design, inspirada em pneus intermediários, para atuar como um ponto de equilíbrio entre as duas áreas externas. Essa combinação de características representou uma verdadeira inovação, superando os conceitos que haviam definido o design de pneus até então. Para destacar essa revolução, um jornalista comentou, ao dirigir pela primeira vez um Delta S4 equipado com o P Zero: "Vamos torcer para que a polícia de trânsito esteja ciente dessa inovação. Não gostaríamos que essa parte lisa fosse confundida com um pneu desgastado e resultasse em uma multa".
"Zero": um novo começo
O nome "P Zero" capturou perfeitamente a ideia de um novo começo. O clássico "P" para produtos Pirelli foi acompanhado pelo nome "Zero". Essa revolução nasceu no contexto das mudanças que o próprio automóvel estava sofrendo. Nos anos 1980, os superchargers e turboalimentadores em carros esportivos estavam levando a novos níveis de potência e novos requisitos de desempenho. Nesses carros, ainda sem auxílios eletrônicos, o papel do pneu se tornara crucial para fornecer aderência, estabilidade e segurança. Após a geração zero desenvolvida para o Lancia Delta S4 Stradale, nasceu a primeira geração para equipar a Ferrari F40 (1987). A lista de carros que ostentaram esses pneus ao longo das décadas é extensa e inclui verdadeiros ícones do mundo automotivo, como a Ferrari F40, 512 Testarossa, LaFerrari; Lamborghinis como o Countach, Diablo, Murciélago, Aventador; o McLaren MP4-12C e P1; o Pagani Zonda, Huayra e Utopia; Aston Martin Vanquish, DB9, V12 Vantage; e o Porsche 911 em suas várias versões, junto com o Cayenne e Macan.
O P Zero hoje
O P Zero continua representando o auge do desempenho para um pneu de estrada, como foi reconhecido diversas vezes ao longo de sua história por testes realizados pelas revistas mais importantes da indústria. Ele também é o produto no qual as inovações da Pirelli são lançadas: em 2019, o pacote de tecnologia Elect para carros elétricos e híbridos plug-in nasceu no P Zero, que hoje é um marco no setor. Em 2023, o P Zero E chegou ao mercado, o primeiro pneu Ultra High Performance (UHP) a ter pelo menos 55% de seu material proveniente de fontes biológicas ou recicladas, além da classificação "triple A" no rótulo europeu. Mesmo no automobilismo, de onde originou-se, o P Zero é associado aos pneus de corrida de maior desempenho, desde a Fórmula 1 até outras categorias do automobilismo.
Além de inaugurar o segmento de pneus UHP, o P Zero também marcou o início da estratégia Perfect Fit da Pirelli para atender às necessidades específicas dos diversos modelos dos fabricantes de carros premium e prestigie. A linha P Zero agora é dividida em diferentes variantes, com base nos veículos-alvo, uso e sazonalidade. Pode equipar desde sedãs premium até supercarros, além dos SUVs mais esportivos e em todas as estações (verão, inverno, todas).
