A segurança e a eficiência do combustível dependem de vários fatores que nem sempre estão relacionados diretamente com os equipamentos de um carro. Muitas vezes são os comportamentos aparentemente mais insignificantes que influenciam esses dois fatores. Por exemplo, o modo como distribuímos as bagagens dentro de um carro quando viajamos de férias ou ainda a forma como carregamos o porta-malas após fazer compras no supermercado. Jogar as sacolas e as embalagens dentro do porta-malas com pressa para sair pode economizar alguns minutos, mas se você guardar todos os itens de forma inteligente, garantirá uma condução muito mais segura e irá economizar um bom dinheiro também.
O mais pesado no meio
Obviamente, carregar o bagageiro de um carro compacto pode ser mais complicado, porém algumas diretrizes gerais se aplicam a carros urbanos, vans e tudo o que está entre eles, sem distinção. A primeira regra a ter em mente é que os objetos mais pesados devem ser colocados o mais próximo possível do encosto do banco traseiro. O objetivo é, naturalmente, concentrar o peso em direção ao meio e em todos os casos entre os dois eixos para evitar comprometer a estabilidade ao fazer curvas e frear. Além de serem dispostos perto do centro, os objetos mais pesados também devem ser dispostos diretamente no piso e não em cima de outras coisas para evitar levantar o centro de gravidade do veículo. Se nem todos os assentos estiverem ocupados, dobrar os que não estão em uso pelos passageiros lhe dará mais capacidade de carga e favorecerá uma distribuição de peso mais correta.
Cuidado com a altura. Por dentro e por fora
A exploração de cada centímetro disponível pode ser uma missão complexa e, em alguns casos, levar ao preenchimento da cabine de passageiros até o teto. Neste caso, as malas mais leves posicionadas em cima devem ser firmemente ancoradas para evitar que elas escorreguem para frente ao frear e se transformem em projéteis perigosos. O mesmo se aplica a todas as malas que não podem ser arrumadas no interior e acabam sobre o bagageiro de teto. Se não for colocada em um container fechado, ela deve ser ancorada ao rack com cintas resistentes, melhor se equipada com sistemas de fixação por encaixe. Lembre-se de verificar que a fixação não tenha sido desfeita em intervalos regulares. Como recomendação final, tenha cuidado ao dirigir sob pontes baixas ou ao embarcar numa balsa se tiver objetos no teto que elevem significativamente a altura do veículo, tais como bicicletas, para evitar danos.
Malas de concha dura? Sim, mas apenas algumas.
No caso de férias mais longas que às vezes podem assumir as características de uma mini-mudança, pode ser uma boa ideia não usar somente malas de conchas duras. Elas são mais resistentes, mas certamente não são fáceis de encaixar. Escolha algumas grandes e complete a carga com sacos mais compactos e macios, que são mais fáceis de encaixar em qualquer espaço livre.
Esperar o inesperado
Finalmente, quando se trata de carregar bagagem, é preciso levar em conta circunstâncias inesperadas, como o risco de furar um pneu. Este evento, agora improvável, pode rapidamente se transformar em um pesadelo se acontecer durante uma viagem para um carro totalmente carregado. O equipamento necessário para resolver o problema está muitas vezes alojado em um compartimento sob o bagageiro, impossível de ser alcançado com toda a bagagem empilhada em cima dele. É por isso que poderia ser uma boa ideia remover o equipamento do compartimento e colocá-lo em um lugar de mais fácil acesso para que não seja necessário esvaziar o porta-malas em caso de necessidade. Embora encontrar um local útil para um filtro de ar ou para um compressor seja uma tarefa relativamente simples, rearranjar uma roda sobressalente, mesmo uma do tipo que economiza espaço, pode se mostrar um pouco mais complicado. De toda forma, lembre-se que se você tiver um furo em algum pneu, você também precisará de uma chave inglesa para soltar os parafusos da roda e do macaco hidráulico para levantar o carro.
