2024 também foi um ano-chave para a Pirelli, pois, pela primeira vez, a marca participou no campeonato como fornecedora exclusiva de pneus para as categorias de Moto2™ e Moto3™. A temporada terminou com o Grande Prémio Solidário de Barcelona, com vitórias de Arón Canet em Moto2™ (Kalex - Fantic Racing) e David Alonso em Moto3™ (CFMOTO - Gaviota Aspar Team).
Para a Pirelli, esta foi uma temporada de recordes no sentido mais estrito da palavra: dos 40 Grandes Prémios disputados (20 de Moto2™ e 20 de Moto3™), foram alcançados 37 recordes absolutos de circuito e 32 voltas rápidas em corrida. Além disso, em 34 das 40 corridas observou-se uma melhoria geral nas velocidades de competição.
Se analisarmos os tempos globais, as melhores voltas e os tempos totais de cada GP, confirma-se um aumento no desempenho na maior parte do campeonato. Apesar de alguns resultados terem sido afetados, pelo menos em parte, pela chuva (como no GP do Catar), o que dificultou a afinação das motos e a aderência na pista, os dados confirmam que foi uma temporada excecional.
Um início com incerteza
O resultado foi excelente e correspondeu às expectativas, embora não tenha sido uma surpresa total: a Pirelli é a fornecedora exclusiva do Campeonato Mundial de Superbikes desde 2004, acumulando mais de 20 anos de experiência em competição. Desde os primeiros testes em 2023 e os testes oficiais em Valência em novembro de 2024, os pilotos de Moto2™ e Moto3™ começaram a registar tempos recorde com os pneus DIABLO™ Superbike.
Este resultado é ainda mais significativo se considerarmos a incerteza gerada pelo início de uma temporada com novos componentes e configurações. Tanto as equipas como os pilotos estavam habituados há anos a pneus diferentes, com chassis e configurações otimizadas para o fornecedor anterior. No entanto, a Pirelli teve a vantagem de contar com pneus já testados e refinados nas competições de Superbikes, o que permitiu obter resultados positivos desde o início.
Corridas disputadas e espetáculo garantido
O balanço do primeiro ano da Pirelli como fornecedora exclusiva de Moto2™ e Moto3™ é mais do que positivo. Não só pelo desempenho alcançado em pista, mas também pela boa receção das equipas e pilotos ao método de trabalho da Pirelli.
Para além dos tempos rápidos, as corridas foram altamente competitivas, aumentando o espetáculo e demonstrando a qualidade e versatilidade dos pneus. No entanto, não basta ter atingido estes resultados: agora surge um novo desafio.
O objetivo para 2025 é melhorar ainda mais o desempenho. Não será fácil, pois os dados confirmam que o ponto de partida é excelente, mas o grande esforço competitivo da Pirelli com a inclusão de Moto2™ e Moto3™, além do Mundial de Superbikes, permitirá aos engenheiros recolher mais informações. Isto levará a inovações interessantes, beneficiando as equipas e os pilotos, e garantindo que o nível de competitividade e espetáculo do campeonato se mantenha elevado.
Uma ligação mais forte com os pneus
Os pilotos utilizaram pneus slick DIABLO™ Superbike e DIABLO™ Rain para chuva, os mesmos que têm sido usados com sucesso em todas as categorias do Campeonato Mundial de Superbikes e em vários campeonatos nacionais.
Estes pneus estão disponíveis tanto para pilotos profissionais como amadores e podem ser usados em competição ou em lazer. A gama atual de pneus para “competição ao alcance de todos” está cada vez mais completa, graças ao compromisso contínuo da Pirelli com a competição, que faz parte do seu ADN.
Compostos e medidas
A ligação entre as competições e os modelos de produção em série é importante, sobretudo pelas dimensões disponíveis. Vejamos quais são.
As motos de Moto2™ estão equipadas na parte dianteira com pneus 125/70 com compostos SC1 e SC2, e na parte traseira com pneus 200/65 com compostos SC0 e SC1. A solução DIABLO™ Rain, que utiliza um único composto para clima húmido, estará disponível com dimensões de 120/70 na dianteira e 200/60 na traseira.
As motos de Moto3™ estão equipadas com pneus 100/70 na dianteira e 120/70 na traseira, disponíveis com compostos SC1 e SC2. O pneu DIABLO™ Rain para piso molhado tem uma dimensão traseira de 125/70. As jantes são todas de 17 polegadas.
O que esperar do Campeonato 2025
Este ano há uma novidade no Campeonato do Mundo de MotoGP™, Moto2™ e Moto3™: a primeira corrida não será no Catar, mas sim na Tailândia, no Circuito Internacional de Buriram.
O calendário contará com 22 Grandes Prémios em 18 países. Haverá um regresso a Brno (República Checa) e, como grande novidade, a Hungria fará a sua estreia com o novo circuito de Balaton Park Circuit.
A Europa continuará a ser o centro do campeonato, com 14 corridas, incluindo a Grã-Bretanha, mas também haverá eventos na Tailândia, Argentina, EUA, Catar, Japão, Austrália, Indonésia e Malásia, reforçando o caráter internacional do MotoGP™. O campeonato terminará, como é tradição, em Valência, Espanha.
