Dois números se destacam em 2021 para a McLaren Automotive: 10 e 100. Faz dez anos que a montadora foi lançada.
Quanto ao 100, é o número total de revendedoras que a McLaren tem pelo mundo, agora com a recente inauguração na China: um país que está cada vez mais focado na propriedade de supercarros.
Para celebrar esse marco, a companhia apresentou o Pure McLaren Portimão Festival na casa do Grande Prêmio português. Por três dias, amigos e fãs da marca puderam testar vários modelos que compõem a gama do emocionante Circuito Internacional de Algarve, que mostra perfeitamente a capacidade de cada chassi e motor da McLaren.
Quanto mais, melhor
Esse momento significativo na história da McLaren foi celebrado por mais de 240 clientes ao volante de alguns supercarros icônicos da companhia britânica — é claro que havia também um elemento de competição com duas corridas de curta distância e uma minicorrida de resistência. Mohammed Al-Khalifa conquistou sua primeira vitória da temporada no confronto inaugural, enquanto Mia Flewitt triunfou na segunda corrida, vencendo Al-Khalifa por sete segundos. Na minicorrida de resistência — onde os pilotos foram emparelhados com algumas estrelas estabelecidas — Flewitt ganhou de novo, ficando à frente de Al-Khalifa e o britânico Oliver Webb. Algumas das competições mais raras que a McLaren realizou em mãos privadas foram também vistas em pistas portuguesas, incluindo a McLaren Senna GTR, P1 GTR e 720S GT3X. Esta foi baseada no 720S GT3, mas livre de todas as restrições que vêm com os regulamentos. O resultado é um verdadeiro carro de corrida sem limites, que pode expressar todo o potencial do V8 biturbo de 720 cavalos.
Onde tudo começou
A McLaren Automotive tem desfrutado de uma vertiginosa corrida ao topo do mercado de supercarros: a primeira revendedora foi inaugurada durante o verão de 2011, apresentando o então novo 12C (com o “c” indicando o chassi todo de carbono).
Essa também foi a primeira McLaren a ser turbinada. Ao longo da próxima década, a companhia continuou a crescer, alcançando quatro territórios em todo o mundo graças aos supercarros líderes de classe como o 720S e o pioneiro 675LT: o primeiro dos modernos “longtails”. Em seguida teve o P1 — o primeiro hipercarro híbrido do mundo — bem como os modelos ultra exclusivos (pertencentes à McLaren como o Ultimate Series) como o McLaren Senna, Speedtail e o mais recente Elva Roadster.
Pneus P Zero Exclusivos
Ao longo dessa constante trajetória ascendente, a parceria entre a McLaren e a Pirelli foi constante: uma consequência natural da experiência compartilhada na pista. Essa parceria começou desde o início, com o 12C e continuou com o P1, lançado em 2013.
Esse carro era movido por um motor híbrido, assim como era o caso na Fórmula 1, e precisava de um design específico de pneus para lidar com o pico de torque gerado pelo elemento de energia elétrica. A parceria entre a Pirelli e McLaren continuou com o desenvolvimento da linha 2015, marcada pela chegada dos novos modelos coupé e modelos conversíveis como o 570S, 540C e 570GT. Então vieram os ainda mais poderosos 720S, 675 LT e 675LT Spider.
Para todos esses carros, a Pirelli desenvolveu um pneu P Zero sob medida com o objetivo de melhorar o desempenho sem comprometer a segurança e o prazer de dirigir, a marca registrada da McLaren. Os pneus feitos para esses carros eram muito diferentes, voltados especificamente para maximizar a performance de cada modelo. Uma marca específica na lateral do pneu — “MC” — identifica as capas de pneus feitas especificamente para a McLaren.
McLaren Artura: A joia da coroa
Essa parceria continua com o novo Artura. O carro híbrido da série da própria McLaren é construído em torno de um leve e inovador monocoque de fibra de carbono desenvolvido e fabricado internamente, que economiza massa e integra totalmente a bateria. No geral, ele garante que o desempenho do supercarro que os clientes da McLaren esperam seja mantido sem nenhum comprometimento devido ao trem de força eletrificado.
O Artura possui 680 cavalos de potência no seu motor V6 twin-turbo acoplado a um motor elétrico. É um carro de última geração que usa os revolucionários pneus da Pirelli. O “Cyber Tyre”, da empresa italiana, contém sensores que coletam informações diretamente da estrada, que então são usadas pelo software do carro para aumentar a segurança.
Essa busca incessante pela perfeição técnica não significa que o Artura seja menos McLaren e as Operações Especiais da McLaren (MSO) garante que todo carro se torne uma expressão única do luxo moderno.
Cada cliente pode dar vida a sua versão, especificando um carro feito sob medida e trabalhando em estreita colaboração com uma dedicada equipe de designers, engenheiros e especialistas. Tudo isso é resultado da paixão e trabalho árduo: os mesmos ingredientes que a Pirelli coloca em seus pneus.
