Nenhuma mulher a bordo. Na história da navegação e das crenças populares, a relação das mulheres com o mar era vista com profundo ceticismo e medo. Superstições antigas associavam a presença de mulheres a bordo à possível distração da tripulação das suas funções, despertando a fúria implacável do mar.
Ao longo dos anos, o tabu foi, claro e com razão, quebrado inúmeras vezes, e 2024 marca mais um passo à frente com a abertura às equipes femininas de um evento de vela de nível internacional como a America's Cup. Entre eles, o Luna Rossa Prada Pirelli. No entanto, a mudança tem certamente origens mais distantes.
Não uma marinheira, mas uma pirata
A história de Ching Shih remonta ao século XVIII na província de Guangdong, na China. Na cidade portuária de Cantão, a mulher foi capturada por um pirata à frente de seis frotas de navios que se apaixonaram por ela e a escolheram como noiva. À proposta de casamento a mulher respondeu: “Casarei com você com a condição de que compartilhe seus despojos comigo e me coloque no comando de uma das frotas”. Ching Shih logo assumiu o poder, lidando com acordos e alianças comerciais, e se tornando uma dos piratas mais temidos do Mar da China Meridional. Começou no comando da chamada frota de bandeira vermelha, até assumir o comando de mais de mil e quatrocentos navios piratas, unidos por uma sólida aliança baseada em regras partilhadas: entrou assim por direito na história dos mares e da navegação.
Além das joias
Marina Bulgari, conhecida como designer de joias, expressou tanta paixão e artimanha no mundo da vela, principalmente numa época - década de 1970 - em que ser mulher armadora certamente não era comum. Romana, descobre o mar graças ao marido Giorgio Spaccarelli, oficial da Marinha, e é através deste vínculo que desenvolve o seu interesse pela navegação. Sob o comando de Agostino Straulino em 1973, conquistou a One Ton Cup em Porto Cervo, na Sardenha, regata de renome mundial. A vitória foi histórica porque foi conquistada por uma proprietária de navio, mas também por causa de um confronto de última milha com o barco do ainda desconhecido Douglas Peterson – um conhecido designer americano de iates à vela, que ganhou duas edições da America's Cup.
Sozinha e contra o vento
Uma das figuras mais emblemáticas é certamente a Dee Caffari, uma velejadora britânica que marcou a história da vela com feitos extraordinários, como, em 2006, a circunavegação do globo sem paradas, tomando sozinha o chamado “wrong way” (caminho errado), para oeste, completamente contra o vento e contra a corrente. Em 2009, venceu a histórica regata Vendée Globe, na qual estabeleceu um novo recorde: a primeira mulher a velejar a volta ao mundo sozinha e sem paradas. Suas conquistas renderam-lhe prêmios e títulos e, com isso, também optou por combinar sua paixão esportiva com seu compromisso com a proteção ambiental.
Rumo à economia circular
Uma das velejadoras mais célebres do mundo, Ellen MacArthur, viu o auge de sua carreira em 2005 com o recorde mundial de circunavegação solo, realizada em 71 dias, 14 horas, 18 minutos e 33 segundos para 27.354 milhas náuticas percorridas. Com os seus resultados marcou certamente uma mudança na percepção sobre as mulheres nas competições de vela, que se consolidou pela sua participação em inúmeras outras. Depois de se aposentar, decidiu fundar a Fundação Ellen MacArthur, uma organização focada na promoção da economia circular e da sustentabilidade ambiental.
A equipe
Em 173 anos de história da America's Cup, pela primeira vez, haverá um evento dedicado às mulheres, a Puig Women's America's Cup, aberta a todas as atletas femininas. Entre os dias 5 e 13 de outubro, as velejadoras da equipe feminina Luna Rossa Prada Pirelli estarão na água. A tripulação é composta pelas timoneiras Giulia Conti, Margherita Porro e Maria Vittoria Marchesini, e pelas trimmers Giovanna Micol, Maria Giubilei, Giulia Fava e Alice Linussi.
