Sempre più spesso nelle città si vedono veicoli elettrici e plug-in. Un segmento di mercato in costante crescita e che ha visto Pirelli raddoppiare nell'ultimo anno il portafoglio di omologazioni per le principali case auto, superando le 250 omologazioni totali su auto green. Un dato che conferma l'accelerazione del mercato verso la mobilità elettrificata ma anche che le case automobilistiche trovano nei Pirelli Elect i pneumatici con le caratteristiche più adatte ai loro veicoli “alla spina”. Come l'Audi A6 Avant e-tron concept, esposta nello stand Pirelli nella fiera “Tire Cologne” in corso in questi giorni, che monta coperture con tecnologia per le auto elettrificate. Premesse che portano Pirelli a stimare di raggiungere già nel 2022, con 3 anni in anticipo, il target di market share sull'alto di gamma EV pari a circa ~1,5 volte quella sui veicoli Premium / Prestige a combustione interna.
ELECT: PIU' AUTONOMIA DELLA BATTERIA, BASSO RUMORE E ALTE PRESTAZIONI
Per soddisfare le specifiche tecniche richieste dai veicoli elettrici e ibridi plug.in, lo sviluppo dei pneumatici Elect ha tenuto in considerazione le seguenti particolari caratteristiche:
1. Bassi consumi. I pneumatici Pirelli con la tecnologia Elect ottimizzano la durata della batteria grazie alla bassa resistenza al rotolamento.
2. La trasmissione della coppia motore dei veicoli elettrici alle ruote è immediata. Per trasferire questa potenza ai pneumatici senza consumi eccessivi e per gestire al meglio le prestazioni del veicolo, i pneumatici Elect hanno una mescola che favorisce il grip immediato.
3. Il peso delle batterie fa sì che i veicoli elettrici abbiano un particolare distribuzione del peso verticale. I pneumatici Elect sono sviluppati per supportare questo peso grazie una combinazione ottimale di materiali, geometrie e corrette deformazioni della struttura favorendo il controllo delle performance del veicolo anche in fase di frenata.
4. I motori di questi veicoli sono silenziosi. I pneumatici Elect favoriscono questo elemento positivo per il comfort di guida, grazie all'ottimizzazione del disegno battistrada e della carcassa, consentendo un basso rumore generato dal rotolamento dei pneumatici così da permettere di muoversi in silenzio.
