Pirelli e Bosch hanno siglato un accordo di sviluppo tecnologico congiunto. L'obiettivo? Creare nuove soluzioni e funzionalità di guida, a partire dai sensori in-tyre e dai software che Pirelli ha sviluppato grazie a un lavoro di ricerca lungo 25 anni.
Per gli automobilisti questo si traduce in nuovi livelli di sicurezza, comfort, e sostenibilità – oltre che una dinamica di guida ideale, in ogni condizione.
Un impegno a lungo termine quello di Bosch e Pirelli, che intendono sviluppare insieme tecnologie sempre più avanzate per l'elaborazione real-time dei segnali provenienti dai pneumatici, utilizzati come input preziosi per i sistemi di controllo della dinamica del veicolo.
Introdotta da Pirelli per la prima volta al mondo, la tecnologia Cyber™ Tyre ha rivoluzionato il concetto di pneumatico, rendendolo in grado di inviare dati preziosi all'elettronica della vettura che vengono processati in tempo reale.
Bosch ha già sviluppato un'applicazione ESP specifica per i pneumatici Pirelli in occasione di un primo progetto congiunto insieme al costruttore di auto ad alte prestazioni Pagani. La tecnologia “Pirelli Cyber™ Tyre” sulla Pagani Utopia Roadster trasmette, infatti, informazioni chiave dal pneumatico all'unità di controllo dell'ESP. Questo garantisce da un lato l'utilizzo ottimale delle specifiche proprietà del pneumatico e delle sue performance, dall'altro i massimi livelli di sicurezza e un comfort di guida su misura in ogni condizione.
Nell'ambito dell'accordo, Bosch fornirà le competenze hardware e software che ha sviluppato negli anni in qualità di fornitore di tecnologie e servizi su scala globale. Bosch, inoltre, è leader nelle tecnologie dei sensori MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems, microsistemi di elettromeccanica), e sviluppa e produce sensori per la pressione dei pneumatici che utilizzano lo standard BLE ("Bluetooth Low Energy").
Unendo questa expertise alle tecnologie dei sistemi integrati Pirelli - che vanno dall'hardware al software, agli algoritmi e alla modellazione - sarà possibile raccogliere, processare e trasmettere in tempo reale i dati dai pneumatici per fornire parametri ai sistemi di controllo dell'elettronica del veicolo, tramite BLE in modo da ridurre il consumo energetico.
Il prossimo step vedrà Pirelli e Bosch concentrati all'applicazione in-tyre della tecnologia MEMS di Bosch.
