Perché gli pneumatici sono così importanti in Svezia
Diversamente da quanto accade in tutte le altre tappe WRC, nel Rally di Svezia i piloti hanno a disposizione un solo tipo di pneumatici. Si tratta comunque di uno pneumatico molto speciale. Il Pirelli Sottozero Ice J1B, il modello utilizzato dalle vetture Rally1 e Rally2, è caratterizzato da 384 chiodi con punta in tungsteno. Ciascun chiodo misura 20 millimetri in lunghezza: di questi 20 millimetri, sette fuoriescono dal battistrada. In questo modo lo pneumatico aggredisce la superficie ghiacciata, garantendo una tenuta eccellente e facendo in modo che l'auto possa raggiungere le spettacolari alte velocità tipiche del Rally di Svezia.
Per i piloti la difficoltà nella gestione degli pneumatici durante il Rally di Svezia consiste essenzialmente nel riuscre a mantenere la tenuta perfetta dato che questo è l'unico treno di pneumatici disponibile per tutte le tappe. Quando le temperature superano lo zero, la ghiaia, che normalmente è coperta dalla neve e dal ghiaccio, viene esposta e può strappare i chiodi dalla gomma. Per evitare questo problema, Pirelli utilizza un processo di vulcanizzazione unico e brevettato, che fissa i chiodi direttamente sulla gomma anziché inserirli in seguito.
