Cartoline da... Budapest

Tempo di bilanci di metà stagione per la Formula 1, che in Ungheria è arrivata al termine del girone d'andata, visto che sono state disputate undici delle 22 gare rimaste in calendario dopo la cancellazione di Imola. Vediamo quindi chi si è migliorato di più e chi ha fatto più passi indietro rispetto al 2022 nelle classifiche iridate.

Fra i piloti, chi sorride di più dal punto di vista della quantità è sicuramente Fernando Alonso, che ha guadagnato 110 punti (da 29 a 139) ma qualitativamente valgono di più i 73 punti in più accumulati da Max Verstappen, primo in classifica oggi come allora. Chi invece vorrebbe tornare indietro di dodici mesi è Charles Leclerc, che ha visto più che dimezzato il suo bottino di punti, sceso da 170 a 80. Non hanno di che esser contenti nemmeno il suo compagno di squadra, Carlos Sainz, che ha raccolto 46 punti in meno (87 rispetto a 133), e Valtteri Bottas che nel suo secondo anno all'Alfa Romeo è passato da 46 a 5 punti all'attivo.

Fra le squadre, straordinario il balzo dell'Aston Martin, che dal nono posto con i miseri 18 punti del 2022 è balzata al terzo gradino del podio, con un progresso di 166 punti. Il secondo posto in termini di crescita lo porta a casa la Red Bull, che ha raccolto 93 punti in più dell'anno scorso, mentre profondissimo è il rosso – non solo cromaticamente – della Ferrari, che ha perso ben 136 punti (da 303 a 167). Sostanzialmente invariata è la McLaren (da 87 a 81) ma va considerato che 70 dei punti messi insieme quest'anno sono arrivati nelle ultime tre gare! Da notare come le ultime tre squadre della classifica 2023 – Haas, Alfa Romeo e AlphaTauri – hanno soltanto 22 punti mentre un anno fa ne avevano messi insieme 112. 

Non passa Gran Premio che non si debba celebrare un record della Red Bull e/o di Max Verstappen. Stavolta è la squadra anglo-austriaca a stabilire un nuovo primato, visto che il successo del pilota olandese all'Hungaroring le ha permesso di staccare la McLaren nella classifica delle vittorie consecutive, arrivate a dodici. Da Abu Dhabi 2022 all'Ungheria l'inno austriaco ha suonato ininterrottamente nella cerimonia del podio ed è davvero difficile che la serie possa interrompersi questo fine settimana a Spa, basti pensare che l'anno scorso Verstappen trionfò partendo dalla quattordicesima posizione sulla griglia di partenza. È vero che sui saliscendi delle Ardenne le sorprese sono sempre in agguato ma bisogna essere razionali. 

Chi a Budapest ha cullato nel suo intimo almeno per una notte il sogno di interrompere il dominio della Red Bull e di Verstappen è stato Lewis Hamilton, soprattutto dopo la straordinaria impresa nelle qualifiche, quando ha strappato all'olandese la pole position per soli tre millesimi di secondo. È stata una vera impresa quella di Sir Lewis, frutto dell'orgoglio di un pilota e di una squadra che fa una fatica tremenda ad accettare la nuova era di dominio dell'accoppiata Verstappen-Red Bull. Hamilton ha interrotto un digiuno che durava da 33 Gran Premi – l'ultima pole risaliva a quello dell'Arabia Saudita del 2021 – ed è diventato il pilota che ha ottenuto più partenze al palo nello stesso Gran Premio (9), un primato che prima condivideva con Senna (8 a Imola), Schumacher (8 in Giappone) e lui stesso (8 in Australia). 

Peccato che il sogno del pilota della Mercedes sia svanito poche centinaia di metri dalla linea di partenza della gara, quando è stato bruciato al via non soltanto da Verstappen che gli partiva a fianco ma anche dalle due McLaren dei giovani rampanti Norris e Piastri. La vittoria sarebbe stata probabilmente un'utopia ma Hamilton avrebbe certamente voluto rendere la vita un pochino più difficile al suo acerrimo rivale olandese….

Si soul dire che chi rompe paga ma almeno si tiene i pezzi dell'oggetto che ha rotto. La massima non si applicherà però a Lando Norris che sul podio dell'Hungaroring ha pensato bene di rompere il trofeo di porcellana (valore stimato 40mila Euro) destinato a Max Verstappen mentre apriva la sua bottiglia di bollicine Ferrari. Già a Silverstone Norris aveva fatto cadere la coppa del vincitore compiendo la stessa operazione ma il trofeo del BRDC (British Racing Drivers Club) si era dimostrato più resistente di quello ungherese! È vero che Verstappen di trofei sta facendo incetta ma siamo sicuri che – nonostante le apparenze – lo vorrà mettere nella sua bacheca personale: infatti, non ha mica lasciato lì i cocci ma se li è messi sottobraccio e se li è portati via! La prossima volta che si troverà con Norris sul podio magari starà più attento a non farlo avvicinare al suo trofeo…

Non è certamente un luglio da ricordare per la Alpine, che nelle tre gare disputate in questo mese ha raccolto appena tre punti, tutti in Austria e due grazie alla gara Sprint. L'unico punto domenicale è arrivato col decimo posto di Gasly a Spielberg ma da allora sono arrivati due zeri, prima a Silverstone e poi a Budapest. Tanta la sfortuna per i due piloti francesi nella gara di domenica scorsa, vittime incolpevoli della carambola innescata da Zhou e costretti al ritiro praticamente subito: soltanto tre i giri portati a termine, uno da Gasly e due da Ocon. Ora non resta che sperare che a Spa la Alpine riesca ad avere un fine settimana normale per cercare di recuperare il terreno perduto nella lotta con la McLaren per il quinto posto: a Spielberg il confronto vedeva la squadra francese in vantaggio 47 a 29, ora gli inglesi conducono 87 a 47…