Una nuova stagione dopo un debutto da record

Il 2024 è stato un anno importante per lo spettacolo della MotoGP™ e lo è stato anche per Pirelli, l'azienda infatti per la prima volta è comparsa nel campionato come fornitore unico per le classi Moto3™ e Moto2™. Il Campionato 2024 si è concluso con il Solidarity Gran Prix of Barcelona con le vittorie in Moto2™ di Aron Canet, in sella alla Kalex del Fantic Racing, e in Moto3™ di David Alonso, sulla CFMOTO del team Gaviota Aspar Team.

Per i pneumatici Pirelli è stata una stagione coronata da una lunga lista di record, nel vero senso della parola: su un totale di 40 Gran Premi disputati, 20 per la Moto2™ e altrettanti per la Moto3™, grazie alle prestazioni dei pneumatici e all'abilità dei piloti, sono stati realizzati in totale 37 giri record assoluti delle piste e 32 nuovi giri veloci di gara. Inoltre si è osservato anche un miglioramento generale del passo di gara su 34 dei 40 Gran Premi della stagione.

Osservando la tabella riassuntiva che per ogni GP riporta il miglior tempo assoluto, il miglior tempo in gara e il tempo totale di ogni GP, si può notare un incremento delle prestazioni per la maggior parte del Campionato. Considerando che alcuni risultati sono stati falsati, almeno in parte, dalla pioggia (caduta addirittura al Grand Prix of Qatar), che ha limitato le possibilità di messa a punto e influenzato il grip dell'asfalto, si può considerare un ottimo risultato.

È un risultato eccellente, che soddisfa in pieno le aspettative ma non sorprende: Pirelli è fornitore unico della Superbike dal 2004 e in questi oltre 20 anni ha accumulato una grande esperienza nelle competizioni. Fin dai test preliminari del 2023 e nelle prime prove ufficiali a Valencia di novembre 2024, i piloti Moto2™ e Moto3™ avevano iniziato a settare tempi sul giro da record utilizzando per la prima volta le DIABLO™ Superbike.

Ottimo esito, perché all'inizio della stagione le incognite legate alle nuove moto sono tante, e le nuove attrezzature ed equipaggiamenti avrebbero potuto non entrare subito in sintonia; in più i team e i piloti da anni erano abituati a lavorare con altre coperture, e le ciclistiche, telai compresi, erano ottimizzati per i pneumatici del precedente fornitore. A favore di Pirelli ha giocato il potenziale offerto dai pneumatici ben collaudati e messi a punto per le massime competizioni con le Superbike, e così i risultati sono arrivati immediatamente.

A stagione conclusa il bilancio di questo primo anno in qualità di fornitore esclusivo di Moto2™ e Moto3™ è dunque più che positivo: non solo per le eccellenti prestazioni raggiunte ma anche perché il metodo di lavoro Pirelli è stato apprezzato dalle squadre e dai piloti.

Oltre al cronometro ne ha anche ha giovato lo spettacolo, le gare, infatti, sono state sempre combattute, andando tutto a vantaggio dello show, confermando ancora una volta lequalità e della versatilità di questi pneumatici.

Non basta aver ottenuto questi risultati però, ora la sifida è aperta: nel 2025 si punta a migliorare le prestazioni. Non sarà facile, visto che i risultati confermano che si è partiti da un'ottima base, ma l'importante impegno nelle competizioni dovuto all'arrivo delle due nuove classi Moto2™ e Moto3™, che si sono aggiunte alla Superbike, fornirà ulteriori informazioni ai tecnici Pirelli. Verranno così introdotte novità interessanti, che stimoleranno ulteriormente i team e ipiloti e permetteranno di mantenere alta la competitività e la spettacolarità dei campionati.

Ai piloti sono forniti pneumatici slick della gamma DIABLO Superbike e DIABLO Rain per la pioggia, utilizzati con successo da anni in tutte le classi del Campionato Mondiale FIM Superbike e in moltissimi campionati nazionali. Gli stessi prodotti sono offerti sia ai piloti professionisti sia agli amatori, che li possono usare in gara ma anche per il semplice divertimento. L'attuale gamma “racing a portata di mano” sarà quindi ancor più completa, grazie al continuo impegno nelle competizioni che da sempre appartengono al DNA Pirelli.

Il legame delle competizioni con la produzione di serie è importante, anche per le misure disponibili. Vediamo quali sono.

Le Moto2™ montano anteriori in misura 125/70 con mescole SC1 e SC2 e posteriori in misura 200/65 con mescole SC0 e SC1. La soluzione DIABLO Rain, in un un'unica mescola da bagnato, sarà disponibile in misure 120/70 anteriore e 200/60 posteriore. Le Moto3™ montano anteriori nella misura 100/70 e posteriori da 120/70, disponibili nelle mescole SC1 e SC2. La DIABLO Rain da bagnato ha la posteriore nella misura 125/70. I cerchi sono tutti da 17”.

Quest'anno c'è una novità per il Campionato del Mondo MotoGP™, Moto2™ e Moto3™: la prima tappa non si terrà in Qatar come da tradizione, ma in Thailandia, nel Buriram International Circuit. I Gran Premi in programma sono 22 distribuiti in 18 Paesi, si tornerà a correre a Brno, in Repubblica Ceca e, ulteriore novità, al Circus si aggiungerà l'Ungheria, con il nuovo circuito di Balaton Park.

Il cuore del Campionato rimane l'Europa, con ben 14 round (Inghilterra compresa), ma le gare si svolgeranno anche i, in Thailandia, Argentina, USA, Qatar, Giappone, Australia, Indonesia e Malesia, rafforzando lo spirito internazionale del Campionato del Mondo MotoGP™. Si concluderà, come da tradizione, a Valencia, in Spagna.