Dans certaines langues d'Europe de l'Est, « életre » signifie « prendre vie », et ce n'est pas un hasard si Lotus a donné ce nom à son premier hyper SUV électrique. L'Eletre marque un nouveau chapitre pour la marque britannique, celle des SUV (Sports Utility Vehicles), et ouvre la voie à un avenir exclusivement électrique. Dans ce voyage, le constructeur automobile est bien accompagné : Pirelli a développé des pneumatiques Elect™ dédiés pour la Lotus Eletre, offrant un mélange parfait entre performance et confort.
10 TAILLES DE P ZERO™ ET P ZERO™ CORSA
Pirelli a homologué 10 pneumatiques différents pour équiper la Lotus Eletre. Avec des dimensions différentes pour l'avant et l'arrière, un P Zero™ de 22 pouces (275/40R22, 315/35R22) et un de 23 pouces (275/35R23, 315/30R23) ont été créés, ainsi qu'un P Zero™ Corsa de 22 pouces (275/40R22 et 315/35R22). Le marquage LTS sur le flanc indique un développement dédié, tandis que le marquage Elect™ identifie la présence du pack technologique qui améliore les caractéristiques des véhicules électriques.
"Développer des pneumatiques de haute performance pour un BEV (Battery Electric Vehicle) dynamique comme la Lotus Eletre nous a obligés à élever le niveau technologique pour trouver de nouvelles solutions qui répondent aux besoins d'un marché en pleine révolution, rapide et stimulant comme jamais auparavant", explique Dario Marrafuschi, chef de produit chez Pirelli. "Tout comme les véhicules, les pneumatiques évoluent, bien plus qu'il n'y paraît. Il est essentiel pour nous de travailler avec des constructeurs automobiles de prestige comme Lotus, car cela nous permet d'imaginer puis de réaliser cette évolution ensemble."
LA TECHNOLOGIE ELECT™ POUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Les pneumatiques Pirelli Elect™ pour la Lotus Eletre ont une empreinte optimisée et des composés spécifiques qui maximisent l'adhérence. Les concepteurs ont également travaillé sur une structure renforcée afin de fournir un support adéquat au véhicule. Un autre domaine d'intérêt, demandé par le constructeur, a été le confort acoustique : les pneumatiques Pirelli Elect™ sont conçus pour réduire le bruit de roulement, ce qui rend le voyage plus silencieux et plus confortable. Ces caractéristiques sont certifiées par les valeurs de l'étiquette européenne : toutes les dimensions ont obtenu la classe A pour l'adhérence sur sol mouillé, et la plupart d'entre elles sont dans la classe A pour le bruit.
SYSTÈME ANTI-CREVAISON SEAL INSIDE ET DÉVELOPPEMENT VIRTUEL
Pour rendre les pneumatiques P Zero™ de 22 et 23 pouces de la Lotus Eletre encore plus sûrs, la présence optionnelle de la technologie Seal Inside a été introduite, faisant ses débuts dans une taille aussi grande. Seal Inside est un système qui maintient la pression des pneumatiques même après une crevaison, ce qui permet au véhicule de continuer à rouler. Les pneumatiques P Zero™ et P Zero™ Corsa conçus sur mesure pour la Lotus Eletre sont également le résultat d'un développement mené à l'aide d'outils de conception virtuelle afin d'atteindre des niveaux de détail plus élevés et de rendre l'interaction entre Pirelli et le constructeur automobile encore plus efficace.
L'HISTOIRE AU NÜRBURGRING
Les défis auxquels Lotus et Pirelli ont dû faire face pour développer conjointement un véhicule électrique de haute performance sont racontés dans le cadre légendaire de la Nordschleife du Nürburgring par Flavio Friesen, chef ingénieur principal de l'intégration des véhicules au Centre d'innovation technologique de Lotus, et Dario Marrafuschi, chef de produit chez Pirelli.
