La deuxième édition de l'IAA Mobility à Munich, qui succède au salon de l'automobile de Francfort, s'est concentrée sur les innovations et les changements dans le monde de l'automobile. Les innovations électriques étaient nombreuses, et quelle marque était la plus présente sur ces véhicules ? Pirelli. L'entreprise milanaise s'est en effet imposée comme leader dans le domaine des pneumatiques automobiles "verts".
Pirelli a équipé près de 25 % des véhicules BEV et 30 % des hybrides rechargeables. Ces véhicules étaient équipés de produits de plusieurs familles différentes - du P Zero™ au Scorpion™ - mais tous portaient le marquage ELECT™ qui indique que les pneumatiques ont été créés spécifiquement pour les véhicules électriques. Depuis son lancement en 2019 jusqu'à aujourd'hui, la technologie ELECT™ a déjà dépassé les 300 homologations : des pneumatiques spécifiquement adaptés aux besoins de chaquemodèle. Il est intéressant de noter que par rapport à la même période de l'année dernière, les nouvelles homologations du premier semestre 2023 ont progressé plus de deux fois plus vite (+125%).
Le seul véhicule à hydrogène présent au salon de la mobilité IAA, la BMW iX5 Hydrogen, était également équipé de pneumatiques Pirelli. Ce véhicule particulier est équipé du P Zero™ marqué FSC® : le seul pneumatique au monde fabriqué à partir de caoutchouc naturel certifié par le Forest Stewardship Council®.
"Le leadership que nous avons atteint dans le domaine de la mobilité électrique souligne l'innovation de notre division de recherche et développement. Pirelli est le seul fabricant à disposer d'une technologie transversale pour les véhicules électriques qui reste applicable à toutes nos autres gammes de produits", explique Piero Misani, vice-président directeur de la recherche et du développement et du cybernétique chez Pirelli. "Cette approche nous permet une plus grande polyvalence pour offrir aux constructeurs automobiles des pneumatiques sur mesure qui conviennent le mieux aux caractéristiques spécifiques de chaque véhicule. La demande de pneumatiques BEV et PHEV sur mesure croît de plus en plus rapidement, et les débuts du nouveau P Zero™ E devraient encore renforcer les approbations d'homologation ELECT™."
PIRELLI ELECT™ : QUELQUES CARACTÉRISTIQUES
Pour supporter le poids d'un véhicule à batterie et le couple instantané fourni par le moteur électrique, les pneumatiques ELECT™ sont fabriqués avec des structures et des matériaux capables de résister à ces contraintes et de répondre avec une plus grande réactivité, ce qui les rend plus durables. De plus, pour assurer le confort acoustique pendant la conduite, la technologie Pirelli permet de réduire le bruit de l'habitacle jusqu'à 20 %1. L'autonomie de la batterie est tout aussi importante, et elle peut être augmentée grâce à des pneumatiques ayant une résistance au roulement réduite. Les tests effectués par Pirelli ont montré que le kilométrage peut être prolongé jusqu'à 10 % avec une charge complète2.
PIRELLI P ZERO™ E: 100% ELECT™ ULTRA HAUTE PERFORMANCE
Le nouveau Pirelli P Zero™ E, un pneumatique haute performance conçu pour les véhicules électriques, est prêt à arriver sur le marché avec la technologie ELECT™ disponible dans toutes les dimensions. Il s'agit du premier pneumatique fabriqué avec plus de 55% de matériaux d'origine naturelle et recyclée3 (vérifié indépendamment par Bureau Veritas) et du seul pneumatique UHP (ultra haute performance) du marché à avoir obtenu un triple label A sur l'ensemble de la gamme.
* Code de licence FSC : N003618
1. Comparaison entre les pneumatiques PIRELLI SCORPION™ ELECT™ et PIRELLI SCORPION™ sur la dimension 255/50R20. Source : Tests internes de Pirelli R&D réalisés en novembre 2022 sur une Audi e-Tron. Le bruit dans l'habitacle a été mesuré à différentes vitesses - 40-60-80-110 Km/h - et sur différents types de surfaces (asphalte lisse / rugueux). Dans les huit combinaisons (vitesse/asphalte), les pneumatiques ELECT™ ont entraîné une diminution du bruit interne perçu, en moyenne d'environ -0,6DB et jusqu'à -0,8DB.
2. Réduction de la résistance au roulement de ~20% par rapport à un pneumatique non-ELECT™. Comparaison entre les pneumatiques PIRELLI SCORPION™ ELECT™ et PIRELLI SCORPION™ sur la dimension 235/60/R18. Source : Tests internes de Pirelli R&D réalisés entre mars et juin 2022 sur une Volkswagen iD4, mesurant la réduction de la résistance au roulement et le gain d'autonomie équivalent de la batterie. La mesure a été réalisée à travers des conditions instrumentées et à vitesse constante (@50km/h) dans une autonomie de 550 km
3. Grâce à une combinaison de ségrégation physique et d'approche de bilan de masse. En fonction de la taille du pneumatique, le contenu biosourcé et recyclé varie entre 29 et 31 % et 25 et 27 % respectivement. Les matériaux d'origine naturelle sont le caoutchouc naturel, les renforts textiles, les produits biochimiques, les biorésines et la lignine, tandis que les matériaux recyclés sont les renforts métalliques, les produits chimiques et - par bilan massique - le caoutchouc synthétique, la silice et le noir de carbone. Selon la norme ISO 14021
