Pour les conducteurs à la recherche de performance et de sécurité en conditions hivernales, le nouveau pneumatique conçu pour les modèles haute performance, le P Zero™ Winter 2, est l'offre la plus récente de Pirelli, bénéficiant de la plus haute classification du label européen (" classe A ") pour l'adhérence sur sol mouillé sur toutes les tailles et un excellent freinage sur neige, qualités pour lesquelles le site spécialisé Tyre Reviews l'a proclamé vainqueur du test comparatif " Winter Test " pour la saison 2024/2025.
Pour trouver les meilleures solutions techniques pendant la phase de développement du P Zero™ Winter 2, l'équipe R&D de Pirelli a utilisé la conception virtuelle pour obtenir un produit au design complètement différent de celui de son prédécesseur, qui avait déjà obtenu d'excellents résultats dans diverses conditions d'utilisation.
« Le Pirelli P Zero™ Winter 2 s'avère être un excellent choix pour les conducteurs qui recherchent des performances de premier plan dans des conditions hivernales », peut-on lire dans la récente revue Tyre Reviews. « Le pneumatique a excellé dans les performances sur neige, remportant tous les tests sur neige, et a montré d'excellents résultats dans la tenue de route sur le sec et le mouillé ».
Pour ce pneumatique, des versions spécifiques ont également été développées pour ceux qui conduisent des véhicules électriques et hybrides rechargeables : il s'agit du P Zero™ Winter 2 avec marquage ELECT™, une technologie spécifique pour les caractéristiques des véhicules électrifiés, à commencer par l'autonomie grâce à un travail spécifique sur la résistance au roulement. De plus, certaines versions sont équipées du système innovant Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), qui réduit considérablement le bruit dans l'habitacle. Cette technologie, qui utilise une éponge absorbant le son, est particulièrement bénéfique pour les véhicules électriques, où une conduite silencieuse est très appréciée par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne.
Par rapport à la génération précédente, le nouveau P Zero™ Winter 2 présente une bande de roulement visible à l'oeil nu, désormais directionnelle par opposition à la conception asymétrique de son prédécesseur. La conception innovante de la bande de roulement a considérablement amélioré les performances sur neige, le freinage et la maniabilité, y compris sur route sèche. La rigidité et l'adhérence constantes sur toute la surface de contact du pneumatique garantissent une traction supérieure dans toutes les conditions hivernales. Les lamelles s'alignent parfaitement sur les rainures principales, ce qui permet à la bande de roulement de fléchir et de s'adapter à la surface de la route. Ces lamelles, dont la structure 3D assure l'efficacité tout au long de la durée de vie du pneumatique, sont plus larges sur la partie en contact avec le sol et plus étroites vers l'intérieur, un élément qui augmente la capacité d'adhérence sur les surfaces enneigées tout en optimisant les performances de conduite. Les rainures principales sont reliées entre elles par un réseau de rainures plus petites, créant ainsi une bande de roulement qui offre une excellente adhérence sur les routes glissantes, garantissant une conduite confiante dans des conditions variées.
BMW est l'un des premiers constructeurs automobiles à adopter l'innovant P Zero™ Winter 2, en l'approuvant comme équipement d'hiver pour la M5 et la i7. Cette version est le premier pneumatique hiver de l'industrie à obtenir la note maximale "A" pour la résistance au roulement. Le P Zero™ Winter 2 a fait ses preuves en matière de partenariat avec des marques prestigieuses. Il a par exemple été choisi pour équiper la Ferrari Daytona SP3.
