Treinta y ocho títulos de pilotos, 37 campeonatos de constructores y 270 victorias en Grandes Premios gracias a algunos de los mejores pilotos de la historia, como Leslie Graham, Carlo Ubbiali, Gary Hocking, Phil Read, John Surtees, Tarquinio Provini, Mike Hailwood, Cecil Sanford y el inigualable Giacomo Agostini. MV Agusta es sinónimo de grandeza en el mundo del motociclismo, con un legado de éxitos que pocos pueden igualar.
Todo comenzó con un motor de 98 cc, el punto de partida de una historia legendaria. En los años de la posguerra, Italia se encontraba en una situación crítica: ciudades destruidas, industrias paralizadas y un futuro incierto. En ese contexto, Domenico Agusta, empresario visionario del sector aeronáutico, dio vida a Meccanica Verghera, la semilla de lo que hoy es MV Agusta.
El desafiante nacimiento de la MV 98
En agosto de 1943, el motor de 98 cc estaba listo para la producción en serie, pero en septiembre la fábrica fue ocupada por el ejército alemán y todo se detuvo. Por suerte, los planos y prototipos sobrevivieron, permitiendo retomar el proyecto meses después. Así nació la MV 98, la primera motocicleta con el sello de MV Agusta.
Era un diseño simple, casi una bicicleta motorizada, pero marcó el inicio de una dinastía. El 19 de enero de 1945, la familia Agusta fundó Meccanica Verghera Srl en Cascina Costa. Con la aviación fuera de su alcance tras la guerra, decidieron apostar por las motos y, con ello, por la velocidad y la innovación.
El nacimiento de "Emmevì"
Las primeras motocicletas de MV Agusta llevaban estampado el nombre "EMMEVI", y el logotipo de la marca se inspiraba en la ingeniería mecánica, representando a Meccanica Verghera dentro de un engranaje. La incorporación de un ala simbolizaba la velocidad y el rendimiento, elementos que siguen definiendo a MV Agusta.
Para celebrar su 80º aniversario, el Centro de Estilo de MV Agusta ha recuperado un logotipo conmemorativo que adorna la Colección Ottantesimo, en sustitución del emblema tradicional. Cada modelo también lleva la inscripción "Ottantesimo", resaltando la exclusividad de esta edición limitada.
La marca conmemora sus ocho décadas con seis modelos especiales, cada uno limitado a solo 500 unidades, con una inscripción grabada con láser (1 de 500) en la tija de dirección o el depósito.
La introducción de la normativa Euro 5+ en 2025 ha servido como oportunidad para mejorar aún más la mecánica, el chasis y la electrónica de estas ediciones, elevando la experiencia de conducción a un nuevo nivel.
Modelos de la Colección Ottantesimo
Tricilíndricos de 800 cc
• Brutale RR Ottantesimo
• Dragster RR Ottantesimo
• F3 RR Ottantesimo
• Superveloce S Ottantesimo
Tetracilíndricos de 1000 cc
• Brutale 1000 Ottantesimo
• Brutale 1000 RR Ottantesimo
Novedades en los tricilíndricos
A pesar de la adaptación a la normativa Euro 5+, la gama tricilíndrica de 800 cc mantiene intacta su potencia y carácter. Equipadas con una plataforma inercial de 6 ejes y cuatro modos de conducción (Rain, Sport, Race y Custom), estas motos permiten personalizar la respuesta del acelerador, la entrega de potencia, el freno motor y la configuración de la suspensión electrónica.
Además, incorporan un control de tracción de ocho niveles, Launch Control y Front Lift Control (FLC) para gestionar con precisión el levantamiento de la rueda delantera en aceleración, garantizando el mejor rendimiento con la máxima seguridad.
El sistema ABS incluye función en curva y la tecnología RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation), que evita que la rueda trasera se levante excesivamente en frenadas bruscas.
Para maximizar su rendimiento, estas motocicletas están equipadas con neumáticos Pirelli DIABLO™.
Evolución de los tetracilíndricos
Las versiones Brutale 1000 Ottantesimo y Brutale 1000 RR Ottantesimo han recibido mejoras en electrónica y mecánica. Una nueva ECU optimiza la gestión del motor Ride-by-Wire, logrando una respuesta más precisa y una conducción más suave.
El motor de cuatro cilindros y 1000 cc cumple con la normativa Euro 5+ y desarrolla 201 HP a 13.500 rpm, con un par motor de 116 Nm a 11.000 rpm. Con válvulas radiales y bielas de titanio forjado, así como árboles de levas con recubrimiento DLC, este propulsor lleva el rendimiento a otro nivel.
El sistema de escape de cuatro salidas, desarrollado en colaboración con Arrow, se complementa con un nuevo embrague antirrebote de 10 discos que reduce el esfuerzo en la palanca en un 50%.
El sistema de frenado Brembo incluye discos delanteros de 320 mm con pinzas radiales Stylema, ABS con dos modos (Sport y Race) y función en curva para garantizar el mejor control en cualquier situación.
Neumáticos de alto rendimiento
Con más de 200 HP bajo el asiento, las Brutale 1000 y 1000 RR Ottantesimo requieren lo mejor en agarre y estabilidad. Por ello, MV Agusta ha optado por los Pirelli DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4, garantizando la mejor experiencia tanto en carretera como en pista.
MV Agusta celebra 80 años de historia con modelos que rinden homenaje a su pasado, pero que miran al futuro con la misma pasión y tecnología de vanguardia.
