Para Pirelli, la pista ha sido siempre el hábitat perfecto a la hora de probar y desarrollar productos en condiciones extremas, tanto de carreras como de calle. La última creación surgida bajo el estandarte del eslogan “From Race to Road” (de la competición a la carretera) es el nuevo semislick P Zero Trofeo RS, el neumático más deportivo de la gama de producción de Pirelli. Desarrollado como equipo original para superdeportivos e hypercars, armoniza rendimiento en pista con seguridad en carretera abierta. El primer fabricante en solicitar una versión específica de este nuevo modelo ha sido Pagani Automobili, que la destinará a su nuevo hypercar, el Utopia.
¿QUÉ CAMBIA RESPECTO AL P ZERO TROFEO R?
Son numerosos los aspectos que desmarcan al P Zero Trofeo RS de su predecesor, empezando por su posicionamiento en el mercado. Mientras el P Zero Trofeo R surgía a modo de elemento de recambio con el objetivo de aumentar el rendimiento en circuito, el nuevo modelo se propone, principalmente, como equipo original, ofreciendo a los fabricantes automovilísticos la posibilidad de calzar su gama de vehículos enfocada a una experiencia de conducción plenamente deportiva.
La nueva generación de semislicks Pirelli ofrece, además, un mayor rendimiento sobre superficie seca y unas prestaciones más consistentes. De hecho, incluso en circunstancias de uso extremo, la respuesta del neumático a pleno rendimiento se prolonga durante más tiempo, logrando ofrecer velocidad y seguridad en diversas sesiones en pista, atributo que se fundamenta en los más de 100 años de experiencia de Pirelli en las principales categorías del deporte del motor. Los materiales desarrollados –que incluyen un compuesto especial de la banda de rodadura– aprovechan todo este know-how para una buena causa, armonizándolo para el uso en carretera y las experiencias amateur en circuito. Al tratarse de una cubierta homologada para carretera y como equipo original de superdeportivos e hypercars, los ingenieros de Pirelli también han puesto el foco en ofrecer seguridad en condiciones de asfalto mojado.
UN NEUMÁTICO CON TECNOLOGÍAS A LA CARTA
La transferencia de protocolos del deporte del motor ha hecho posible aplicar algunas tecnologías innovadoras al P Zero Trofeo RS en forma de catálogo bajo demanda. Entre ellas encontramos el Compuesto Múltiple de la banda, que permite mejorar las características de cada coche encontrando la opción ideal a partir de la combinación de posibilidades del catálogo Pirelli Prestige. En el caso del Pagani Utopia, el fabricante solicitó que sus P Zero Trofeo RS fueran capaces de incrementar el rendimiento en conducción deportiva respecto a los P Zero Corsa, también disponibles como equipo original, pero sin comprometer el equilibrio del coche ni las sensaciones al volante de su conductor. Otro elemento innovador a disposición de los ingenieros de Pirelli es el Desarrollo Virtual de la Geometría, que permite, gracias al uso de modelos simulados, experimentar con incontables perfiles y formas de la huella sobre el suelo a fin de definir, con la máxima precisión, la respuesta de la cubierta a las necesidades de quien se sienta al volante. En el Pagani Utopia, el desarrollo 3D se utilizó ampliamente antes de montar los primeros prototipos físicos en circuito. En concreto, se trabajó sobre la optimización de la huella para aumentar el control y el agarre.
El nuevo Pirelli P Zero Trofeo RS ya está disponible para coches a modo de equipo original, y próximamente contará con una amplia gama de medidas de recambio.
