Si buscas un neumático que te ofrezca rendimiento y seguridad en condiciones invernales, te presentamos a tu nuevo aliado: el nuevo Pirelli P Zero Winter 2. Diseñado para automóviles de altas prestaciones, este neumático ostenta la clasificación más alta en la etiqueta europea (“clase A”) en adherencia sobre mojado en toda su gama, y también presenta una excelente respuesta en frenada sobre firmes nevados, cualidades que han llevado a que la web especializada Tyre Reviews lo proclame ganador de su “Winter Test” de la temporada 2024-2025.
Para dar con las mejores soluciones técnicas, durante la fase de desarrollo del P Zero Winter 2 el equipo de investigación y desarrollo de Pirelli utilizó el diseño virtual. El resultado final es un producto completamente distinto a su predecesor, que ya había obtenido excelentes resultados en diversas condiciones de conducción.
“El Pirelli P Zero Winter 2 ha demostrado ser una elección excelente para conductores que buscan el mejor rendimiento en condiciones invernales”, afirma la reseña de Tyre Reviews. “Este neumático ha destacado en el capítulo de rendimiento sobre nieve, y ha logrado unos sólidos resultados en manejabilidad sobre seco y mojado”.
La gama de este nuevo modelo cuenta con versiones desarrolladas específicamente para coches eléctricos e híbridos enchufables. Se trata del P Zero Winter 2 con marcaje Elect™, una tecnología específica adaptada a las características de los vehículos electrificados, que disfrutan de diversas ventajas, empezando por el incremento de la autonomía, gracias a un trabajo específico sobre la resistencia a la rodadura. Además, algunas medidas incluyen el innovador Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), que reduce significativamente el ruido en el habitáculo. Esta tecnología, que utiliza una esponja absorbente de sonido, es especialmente beneficiosa para modelos eléctricos, en los que una conducción silenciosa se valora más que en las alternativas de combustión.
Para diferenciar al nuevo P Zero Winter 2 de su predecesor basta con echar un vistazo a su dibujo, ahora direccional en lugar de asimétrico. Este innovador patrón mejora de forma notable el rendimiento sobre nieve, así como la respuesta en frenada y la manejabilidad sobre asfalto seco. La rigidez y el agarre son constantes en toda la superficie de contacto, lo que garantiza un nivel de tracción superior en cualquier condición invernal. Las laminillas están perfectamente alineadas con los surcos principales, permitiendo que el dibujo flexione y se adapte a la superficie de la carretera. Estas laminillas, dotadas de estructura 3D que proporciona la misma efectividad a lo largo de toda la vida útil del neumático, son más anchas en la parte en contacto con el suelo y más estrechas hacia el interior, lo que incrementa la capacidad de agarre sobre firmes nevados, optimizando el rendimiento de conducción. Los surcos principales están, además, interconectados con otros más pequeños, creando un patrón en forma de red que proporciona un excelente agarre por carreteras resbaladizas. De este modo, se puede gozar de una conducción fiable en diversas condiciones.
BMW es uno de los primeros fabricantes de automóviles en adoptar el innovador P Zero Winter 2, aprobándolo como equipo original de invierno para sus modelos M5 e i7. La versión para este último modelo es la primera cubierta invernal de la industria en lograr la máxima calificación (“A”) en resistencia a la rodadura. El P Zero Winter 2 ha demostrado también ser un socio de confianza par otras firmas prestigiosas como Ferrari, que lo ha seleccionado para equipar al Daytona SP3.
