Pirelli ist dank eines Dreijahresvertrags für die Jahre 2024 bis 2026 exklusiver Reifenlieferant für die Moto2- und Moto3-Weltmeisterschaften. Damit wird die enge Verbindung zwischen den Wettbewerben und dem Produkt für die Straße gefestigt, eine Philosophie, die in dem inzwischen berühmten Motto „Wir verkaufen, was wir fahren, wir fahren, was wir verkaufen" perfekt zum Ausdruck kommt. Und das ist nicht nur eine Floskel.
Es stimmt zwar, dass Wettbewerbe für alle Unternehmen von großer Bedeutung sind, weil sie der Marke Ehre zuteilwerden lassen und die ultimative Werkstatt für die technologische Entwicklung darstellen, die später in die Serienprodukte einfließt. Aber Pirelli ist in dieser Hinsicht noch einen Schritt weiter gegangen.
Seit 2004 ist die Marke alleiniger Reifenlieferant der Weltmeisterschaft für Serienmotorräder, der World Superbike Championship, und stellt sich dieser Herausforderung mit einer einzigartigen Besonderheit: Den Fahrern stehen exakt die gleichen Reifen zur Verfügung wie dem Publikum, nämlich der DIABLO in den Versionen Superbike, Wet und Rain. Das bedeutet, dass die Kunden die gleichen Reifen kaufen können wie die Piloten der Meisterschaft - eine großartige Gelegenheit, sein Motorrad mit Produkten aus der Renntechnologie auszustatten, sowohl für den Rennsport als auch für die Freizeit.
Die Entscheidung, Pirelli zum alleinigen Reifenlieferant der FIM Superbike Weltmeisterschaft zu machen, ist die erste ihrer Art in der Geschichte des Spitzenmotorsports und hat sich zwanzig Jahre später als erfolgreiche Wahl für die Entwicklung von Rennreifen erwiesen (andere Motorrad- und Automobilmeisterschaften folgten diesem Beispiel). Die Produkte für den Rennsport werden in enger Zusammenarbeit mit renommierten Champions und Motorradherstellern entwickelt und getestet. Dabei handelt es sich sowohl um Produkte für den Straßenrennsport als auch für Offroad-Rennen.
Im Laufe der Jahre hat sich die Entwicklung konstant fortgesetzt. Die erreichten Leistungsniveaus bestätigten deren Qualität. Pirelli führte neue Rennreifen ein, die weltweit Verwendung fanden. Im Jahr 2013 erfolgte der Wechsel von 16,5"- auf 17"-Felgen. 2018 kamen Oversize-Größen zum Einsatz, 2019 präsentierte Pirelli neue Mischungen wie die SCX-Slickmischung und Mischungen für nasse Bedingungen. Im Jahr 2022 führte der Hersteller die SCQ-Mischung ein, die er speziell für das neue SBK-Format mit Superpole und Superpole-Rennen entwickelt hatte.
Die Übernahme der beiden Weltmeisterschaftskategorien Moto2 und Moto3 und das Projekt, sie mit den Produkten der Range zu verknüpfen, das heißt mit riesigen Produktionsvolumina, erforderten ein erhebliches technisches und industrielles Engagement. Doch die auf der Rennstrecke gesammelten Erfahrungen bestätigten bereits die Qualität der DIABLO-Serie: Sowohl bei einem privaten Test im September 2023 auf der Rennstrecke von Barcelona als auch bei den ersten offiziellen Tests im Jahr 2024, die im November auf der Rennstrecke von Valencia stattfanden, erzielten die Fahrer dieser Klassen, die zum ersten Mal mit DIABLO™ Superbike-Reifen fuhren, auf Anhieb Rekordrundenzeiten.
Die Entwicklung ließ nicht lange auf sich warten lassen. Aus diesem Grund wird die WorldSBK für Pirelli auch weiterhin der Maßstab für die Entwicklung der Rennreifen-Range sein, die dann allen Meisterschaften zur Verfügung gestellt wird.
Pirelli ist derzeit in einer beeindruckenden Anzahl von sportlichen Aktivitäten involviert. Ab 2024 wird die Marke bei über 150 Motorradrennen auf der Straße und im Gelände vertreten sein. Als exklusiver Ausrüster des Projekts "Road to MotoGP", das sich der Entdeckung junger Talente widmet, wird Pirelli ab diesem Jahr die Rennreifen der DIABLO-Familie bereitstellen. Das Engagement von Pirelli erstreckt sich auf alle Klassen der Finetwork FIM JuniorGP World Championship, des Idemitsu Asia Talent Cup, des Northern Talent Cup und des Red Bull MotoGP Rookies Cup. Darüber hinaus wird Pirelli sein Engagement in der FIM MiniGP World Series verstärken. Neben der WorldSBK-Meisterschaft, in der Pirelli bereits in allen Kategorien vertreten ist, einschließlich der Einsteigerklassen wie der WorldSSP300 und dem Yamaha R3 bLU cRU World Cup, werden die DIABLO Superbike-Reifen auch bei den sechs Läufen der neuen FIM Motorrad-Weltmeisterschaft der Frauen auf der Yamaha YZF-R7 zum Einsatz kommen. Der Startschuss fällt am 14. Juni 2024 in Misano.
Pirelli ist immer präsent bei den großen Wettbewerben, die den Fahrern von morgen gewidmet sind. Das Unternehmen engagiert sich besonders für Frauen im Motorsport. Dieses Engagement begann im Jahr 2018 mit Ana Carrasco, der ersten Frau, die eine gemischte Motorradmeisterschaft gewonnen hat. Sie sicherte sich den Titel in der Supersport 300 Weltmeisterschaft. Pirelli ist auch in einigen der angesehensten nationalen Meisterschaften vertreten. Dazu gehören die Britische Superbike-Meisterschaft, bei der Pirelli seit 2008 der alleinige Ausrüster ist, sowie die Deutsche IDM-Meisterschaft und die Französische Superbike-Meisterschaft, um nur einige zu nennen.
Das Engagement von Pirelli im Offroad-Sport, in dem das Unternehmen beeindruckende 81 Weltmeistertitel errungen hat, wird fortgesetzt. In der von Infront organisierten FIM Motocross-Weltmeisterschaft wird Pirelli bis Ende 2025 offizieller Reifenlieferant sein. Die Marke wird ihre SCORPION MX-Reihe zur Verfügung stellen.
Lassen Sie uns einen genauen Blick auf die Produkte werfen. Die Fahrerinnen und Fahrer können sich auf die bewährte Leistung der DIABLO Superbike Slicks und der DIABLO Rain Regenversion verlassen. Beide Reifenmodelle haben sich seit Jahren in allen Klassen der FIM Superbike-Weltmeisterschaft sowie in zahlreichen nationalen Meisterschaften bewährt.
Auf der Website (https://www.pirelli.com/tyres/en-gb/motorcycle/catalogue/product-family/diablo) finden Sie eine Übersicht über alle Versionen und Größen, insbesondere für die beiden neuen Klassen. In der Moto2 werden vorne Slicks der Größe 125/70 R17 (Mischungen SC1 und SC2) und hinten 200/65 R17 (Mischungen SC0 und SC1) verwendet. Der DIABLO Rain ist in den Dimensionen 120/70 R17 vorne und 200/60 R17 hinten (nur Nass-Mischung) erhältlich. In der Moto3 werden immer Slicks verwendet, vorne in der Größe 100/70 R17 und hinten 120/70 R17, beide in SC1 und SC2. Der DIABLO Rain wet ist in der Größe 100/70 R17 vorne und 125/70 R17 hinten erhältlich.
Das Angebot für "Rennsport zum Greifen nah" wird immer umfangreicher. Pirelli hat sich schon immer in Wettbewerben engagiert und das spiegelt sich nun in ihrem breiten Sortiment wider. Bereits im Jahr 1907 machte Pirelli mit der Itala des Prinzen Scipione Borghese auf sich aufmerksam. Dieses Fahrzeug gewann das berühmte Rennen Peking-Paris-Rallye, eine abenteuerliche Strecke von 17.000 Kilometern auf rauen und unebenen Straßen.
Auch im Motorradrennsport konnte Pirelli große Erfolge verbuchen. Tazio Nuvolari war einer der ersten Fahrer, der mit Pirelli-Reifen an den Start ging. In den 1930er Jahren gewann er zusammen mit Piero Taruffi zahlreiche Rennen und ebnete den Weg für die Entwicklung immer besserer Reifentechnologien.
Pirelli blieb auch in den folgenden Jahrzehnten im Rennsport aktiv und war Teil der goldenen Ära der italienischen Motorradhersteller in den 1950er Jahren. Erst im September 1957 zogen sich Moto Guzzi, Gilera und FB Mondial aus den Hochgeschwindigkeits-Wettbewerben zurück. Doch Pirelli blieb weiterhin in den Weltmeisterschaften präsent.
In den 1970er und 1980er Jahren verfolgte Pirelli eine starke technische Segmentierung und setzte seine Ziele im Cross-, Enduro- und Off-Road-Bereich. Das Unternehmen gewann immer mehr Teams und Fahrer und konnte bisher 81 Weltmeistertitel im Off-Road-Bereich erringen.
Die technologische Innovation im Bereich der Motorradreifen begann in den 1980er Jahren mit der Einführung des ersten Radialreifens. In den folgenden Jahren gab es weitere Meilensteine, wie zum Beispiel die Einführung des Dragon-Radialreifens im Jahr 1992. Dieser Reifen gewann in der Corsa-Version vier europäische Titel und einen Supersport-Weltmeistertitel. Ein weiterer wichtiger Moment war das Jahr 2002, als der Supercorsa-Reifen eingeführt wurde und sowohl im Supersport- als auch im Tourist Trophy-Weltmeisterschaften erfolgreich war. Im Jahr 2004 wurde Pirelli zum alleinigen Reifenlieferanten für die World Superbike, und mit diesem entscheidenden Ereignis schließt sich der Kreis zu den aktuellen Ereignissen.
