In den letzten Jahren haben die Straßenenduros ein ausgezeichnetes technisches und leistungsmäßiges Niveau erreicht, und man liegt nicht falsch, wenn man die Motorräder mit großem Hubraum, vor allem die Crossover-Versionen, in die Nähe von Sportmotorrädern rückt. Sie zeichnen sich durch ihre Vielseitigkeit aus: sie werden im Alltag in der Stadt genutzt, auf kurvenreichen Straßen gefahren und auch für längere Abenteuerfahrten zu zweit mit leichtem Offroad-Anteil genutzt. Die besten Reifen für diese Motorräder müssen daher für alle Situationen geeignet sein und auf allen Arten von Asphaltbelägen, Bergstraßen, Autobahnen und bei Nässe überzeugen. Darüber hinaus müssen sie angesichts des Leistungsniveaus der größeren, zunehmend straßenorientierten Modelle einen schwierigen Kompromiss eingehen und die Leistungsfähigkeit von Sporttouring- und Enduro-Reifen kombinieren.
Pirelli hat dieses ehrgeizige Ziel mit dem SCORPION™ Trail II erreicht, der 2015 ein neues Marktsegment geschaffen hat, indem er die Kundenbedürfnisse und die Entwicklung von Motorrädern in vollem Umfang erfüllt hat - ein Ziel, das durch mehr als 11 Siege in Vergleichstests der weltweit führenden Fachzeitschriften bestätigt wurde.
Nun geht Pirelli mit dem SCORPION™ Trail III einen weiteren Schritt nach vorne. Er weist Verbesserungen auf, die alle Aspekte eines Adventure-Touring-Reifens abdecken. Er ist der sportlichste Reifen für die Straße in der SCORPION™-Familie und wurde für aktuelle Straßenenduros und Crossover ab mittlerem Hubraum (über 400 ccm) bis hin zu Maxi-Bikes entwickelt.
Die Qualität eines Adventure-Touring-Reifens
Die extreme Vielseitigkeit von Straßenenduros und Crossover-Motorrädern stellt etliche hohe Anforderungen an die Reifen: Stabilität unter allen Bedingungen, hoher Grip, gute Laufleistung, Komfort bei Unebenheiten, geringes Abrollgeräusch sowie Effizienz sowohl auf der Straße als auch im Gelände.
Der neue SCORPION™ Trail III orientiert sich an diesen Zielen und geht einen Schritt weiter als sein Vorgänger, der Trail II. Einige technische Lösungen stammen aus dem DIABLO™-Sportbereich: Das neue Profil erhöht das Verhältnis zwischen Voll- und Leerlauf, indem es mehr Reifenoberfläche in Kontakt mit dem Asphalt bietet, was die Leistung verbessert; die aus der Supersport-Erfahrung abgeleiteten Strukturen des Vorderreifens verbessern das Fahrererlebnis und den Grip; die Steifigkeit des Hinterreifens sorgt für einfaches Handling und hohe Stabilität selbst bei voller Beladung (ein Maxi-Bike kann mit Sozius plus Gepäck mehr als 450 kg wiegen).
Die neuen Mischungen der Radialreifen bestehen sowohl für den Vorder- als auch für den Hinterreifen zu 100 % aus Silica und ermöglichen sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ein hervorragendes Fahrverhalten. Die neuen Profilrillen erleichtern die Drainage. Die Struktur des Hinterreifens ist mehrkomponentig. Sie ist dank Weichmacherharze soft an den Schultern, um den Grip bei Kurvenfahrten zu optimieren, und härter in der Mitte, um überlegene Stabilität und mehr Kilometerleistung zu bieten. Ein weiteres Merkmal, das heute sehr wichtig geworden ist, ist die Fähigkeit des Reifens, besser mit den immer fortschrittlicheren elektronischen Kontrollsystemen der Maschine zu interagieren.
Für leichte Off-Road-Strecken geeignet
Die Entwicklung des SCORPION™ Trail III verläuft daher parallel zu den technischen Entwicklungen der Bikes, für die der Reifen konzipiert ist, und geht in Richtung exzellente Straßenperformance. Obwohl er der sportlichste Asphaltreifen der SCORPION™-Familie ist, ist er auch für den Einsatz abseits des Asphalts und auf leichten Offroad-Strecken konzipiert. Die Struktur und das Profildesign mit abwechselnden Mittel- und Querrillen unter der Prägung sorgen für Kontrolle und Traktion. Zudem wurde die Abriebfestigkeit verbessert, was für diejenigen wichtig ist, die gerne auf Schotter fahren.
Ein sehr umfangreiches Angebot
Das SCORPION™-Sortiment ist sehr umfangreich: Es enthält auch den SCORPION™ Rally STR, der über ein Noppenprofil mit exzellentem Grip auf der Straße, Sicherheit bei Nässe und fantastischem Komfort verfügt, und den SCORPION™ Rally, der besser für den Einsatz im Gelände geeignet ist.
Abgerundet wird das Angebot durch die MX-Linie, die 2006 für Motocross-Wettbewerbe eingeführt wurde. In diesem Bereich kann Pirelli auf über 30 Jahre Erfahrung und 81 gewonnene Weltmeistertitel verweisen. Die MX-Linie bietet Modelle, die sich je nach Art des Geländes unterscheiden: Der SCORPION™ MX Soft wurde für weiche Straßenbeläge konzipiert, der SCORPION™ MX32™ Mid Soft für weiche bis mittlere Straßenbeläge. Und der SCORPION™ MX32™ Mid hard ist für mittlere bis harte Oberflächen geeignet. Es gibt zudem Reifen, die perfekt für das Training geeignet sind, wie der SCORPION™ MX Extra X.
Ebenfalls zur SCORPION™-Familie gehört die XC-Linie der Cross-Country-Enduro-Reifen, die in zwei Versionen erhältlich ist: der SCORPION™ XC Mid Soft für mittelweiches Gelände und der SCORPION™ XC Mid hard für mittelhartes Terrain.
