38 Fahrertitel, 37 Konstrukteurstitel, 270 Grand-Prix-Siege – errungen durch einige der besten Fahrer der Motorsportgeschichte: Leslie Graham, Carlo Ubbiali, Gary Hocking, Phil Read, John Surtees, Tarquinio Provini, Mike Hailwood, Cecil Sanford und der unvergleichliche Giacomo Agostini. MV Agusta steht als Titan unter den Motorradherstellern, mit einer einzigartigen Erfolgsgeschichte.
Wer hätte gedacht, dass eine einfache 98-cm³-Maschine den Grundstein für eine so legendäre Marke legen würde? Die frühen Jahre von MV Agusta wurden durch die besonderen Herausforderungen und Chancen im Italien der Nachkriegszeit geprägt. Der Zweite Weltkrieg hatte das Land verwüstet: Städte lagen in Trümmern, die Infrastruktur war zerstört, die industrielle Produktion kam zum Erliegen. In dieser düsteren Zeit begann, dank der Vision des großen Luftfahrtunternehmers Domenico Agusta, das Abenteuer von Meccanica Verghera – die Keimzelle der glorreichen MV Agusta.
Die bewegte Geschichte der MV 98
Im August 1943 war der 98-cm³-Motorradmotor für die Massenproduktion bereit. Doch im September 1943 besetzte die deutsche Armee das Agusta-Werk und stoppte die Fertigung. Glücklicherweise konnten die Konstruktionspläne, Modelle und der Prototyp des ersten Motors gesichert werden. Dank dieser unschätzbaren Dokumente konnte das Projekt Mitte des Jahres neu gestartet werden. So entstand die MV 98, das erste Motorrad mit dem Namen MV Agusta.
Streng genommen war es kaum ein Motorrad. Mit seinem kleinen Motor und der damaligen Technik glich die MV 98 eher einem motorisierten Fahrrad. Doch aus diesen bescheidenen Anfängen erwuchs eine Legende. Am 19. Januar 1945 gründete die Familie Agusta, die bereits in der Luftfahrt Pionierarbeit geleistet hatte, die Meccanica Verghera Srl in Cascina Costa. Da die Flugzeugproduktion nach dem Krieg nicht fortgesetzt werden konnte, verlagerte sie ihre Leidenschaft für Geschwindigkeit und Innovation auf den Motorradbau.
Der „Emmevì“
Die Motoren und zahlreiche Bauteile der frühen MV-Agusta-Modelle wurden stolz mit dem Schriftzug „EMMEVI“ versehen. Gleichzeitig prangte das MV-Logo – Meccanica Verghera – prominent innerhalb eines Zahnrads, als Symbol für die mechanische Herkunft des Unternehmens. Eine anmutige Flügelspitze verlieh dem Emblem eine dynamische Note, die die Leidenschaft für Geschwindigkeit und Leistung unterstrich.
Das MV Agusta Style Centre hat nun ein neues, modernes Logo präsentiert, das eine Hommage an die glorreiche Vergangenheit der Marke darstellt. Dieses Logo ziert alle Motorräder der Ottantesimo (Achtzigster Jahrestag) Kollektion und ersetzt das bisherige Emblem.
Diese Modelle tragen zudem die Inschrift „Ottantesimo“, um das Jubiläum besonders hervorzuheben.
Die Ottantesimo-Kollektion: Exklusivität in sechs Modellen
Zum 80-jährigen Jubiläum präsentiert MV Agusta eine exklusive Kollektion mit sechs Sondermodellen. Jedes dieser Motorräder ist auf nur 500 Exemplare limitiert und trägt eine lasergravierte Kennzeichnung („1 von 500“) auf der Lenkerklemmung oder dem Kraftstofftank – ein weiteres Detail, das ihre Exklusivität betont.
Die bevorstehende Einführung der Euro-5+-Norm im Jahr 2025 diente als Anstoß für umfassende Verbesserungen an Mechanik, Fahrwerk und Elektronik der Jubiläumsmodelle. Diese Optimierungen steigern das Fahrerlebnis, verbessern die Effizienz und maximieren die Leistung.
Hier sind sie:
800-cm³-Dreizylindermodelle:
• Brutale RR Ottantesimo
• Dragster RR Ottantesimo
• F3 RR Ottantesimo
• Superveloce S Ottantesimo
1000-cm³-Vierzylindermodelle:
• Brutale 1000 Ottantesimo
• Brutale 1000 RR Ottantesimo
Die Dreizylinder-Reihe: High-Tech und Performance
Trotz der Anforderungen der Euro-5+-Norm konnte die rohe Kraft und das beeindruckende Drehmoment der 800er-Dreizylinder-Serie erhalten bleiben. Sie verfügen über eine 6-Achsen-Trägheitsplattform und vier Fahrmodi (Rain, Sport, Race und Custom), die es dem Fahrer ermöglichen, Gasannahme, Leistungsentfaltung, Motorbremse, Drehzahlbegrenzer und elektronische Fahrwerksabstimmung individuell anzupassen.
Für ein noch dynamischeres Fahrerlebnis sorgt ein 8-stufiges Traktionskontrollsystem (2 Stufen für Regen, 3 für Straße, 3 für Rennstrecke), Launch Control und Front Lift Control (FLC), das das Vorderrad beim Beschleunigen präzise steuert, um maximale Performance ohne Sicherheitsverlust zu gewährleisten. Tempomat gehört zur Serienausstattung.
Verbesserte Bremsleistung
Das elektronische System der Dreizylinder-Reihe wird durch ein ABS-System ergänzt, das eine Trägheitsplattform für das Kurven-ABS nutzt. Dadurch wird eine optimale Bremsleistung selbst in Schräglage gewährleistet. Zusätzlich verfügt das System über die RLM-Funktion (Rear Wheel Lift-Up Mitigation), die ein übermäßiges Abheben des Hinterrads verhindert.
Darüber hinaus bietet es zwei verschiedene Fahrmodi: Sport und Race.
• Sport-Modus: Entwickelt für den Straßeneinsatz, aktiviert er sowohl das ABS als auch die RLM-Funktion für eine verbesserte Kontrolle.
• Race-Modus: Hier bleibt das ABS nur am Vorderrad aktiv, das Kurven-ABS wird deaktiviert und die RLM-Funktion wird weniger eingreifend eingestellt.
Die richtige Bereifung für die Dreizylinder-Modelle
Aufgrund ihrer sportlichen Natur sind die MV Agusta Brutale RR, Dragster RR, F3 RR und Superveloce S für eine optimale Performance am besten mit Pirelli DIABLO-Reifen ausgestattet.
• Die DIABLO ROSSO™ IV-Reifen an den hochleistungsfähigen Naked-Bikes sorgen für maximale Sportlichkeit auf der Straße, mit modernster Technologie aus der Superbike-Weltmeisterschaft. Naked-Bike-Fahrer suchen nach einem Mix aus Fahrspaß und Sicherheit auf kurvigen Straßen – daher wurde ein Reifen gewählt, der blitzschnelles Einlenken und hervorragende Kurvenkontrolle bietet.
• Die mehrschichtige Gummimischung mit hohem Silica-Anteil gewährleistet zudem optimalen Grip auf nasser Fahrbahn.
Die F3 RR und Superveloce S mit ihren Vollverkleidungen sind für Straße und Rennstrecke gleichermaßen geeignet. Wer auf der Rennstrecke maximale Performance sucht, sollte auf die Pirelli DIABLO ROSSO™ IV Corsa-Reifen setzen.
• Diese bieten eine aggressivere Gummimischung und Konstruktion, um höchsten Grip und beste Handling-Eigenschaften zu garantieren.
• Verbesserter Trockengrip, höhere Agilität bei hohen Geschwindigkeiten und konstante Leistung – diese Reifen sind perfekt für Fahrer, die das Maximum aus ihrer Maschine herausholen wollen, selbst bei intensiven Hochleistungsfahrten.
Technologisch fortschrittliches Cockpit
Die Instrumentierung der Dreizylinder-Modelle besteht aus einem 5,5-Zoll-Farb-TFT-Display, das mit der MV Ride App verbunden ist.
• Funktionen:
- Erfassung und Teilen von Fahrabenteuern
- Individuelle Motorrad-Einstellungen per Smartphone
- Turn-by-Turn-Navigation für bequeme Streckenführung
Kupplung: Verbesserte Kontrolle und Komfort
Für eine noch geschmeidigere Fahrt wurde die Kupplung überarbeitet und mit dem Quick-Shift-System von MV Agusta kombiniert.
• Die Brutale RR, F3 RR und Superveloce S Ottantesimo verfügen über eine 9-Scheiben-Anti-Hopping-Kupplung mit Drehmomentunterstützung, die eine deutlich sanftere und progressivere Hebelbetätigung ermöglicht – 50 % sanfter als bei früheren Versionen.
• Die Dragster RR Ottantesimo ist mit einer innovativen SCS-Kupplung (Smart Clutch System) ausgestattet, die es dem Fahrer erlaubt, ohne Betätigung des Kupplungshebels zu stoppen und loszufahren.
Die Lackierungen der Ottantesimo-Dreizylinder-Modelle
• Brutale RR: Eine Hommage an das Erbe der Marke mit den legendären Farben Ago Red und Ago Silver sowie einem speziellen Color Trim & Graphic (CTG)-Design und dem Heritage-Logo.
• Dragster RR: Die rebellische Seite von MV Agusta, mit einer Kombination aus Metallic Carbon Black und Ago Silver sowie einem goldenen Heritage-Logo.
• F3 RR: Würdigt die Tradition der Marke mit der klassischen Farbkombination Ago Silver und Ago Red. Zudem verfügt sie über ein Premium-Kit mit einer Akrapovic-Performance-Auspuffanlage, die die Leistung auf 155 PS bei 13.250 U/min steigert.
• Weitere Upgrades:
- Endkappe aus Carbonfaser
- Präzise gefräster CNC-Tankdeckel
- Sozius-Sitzabdeckung
• Superveloce S: Markantes Design mit Fire Red und Satin Intense Silver, ergänzt durch einen luxuriösen Alcantara-Sitz und charakteristische „Millerighe“-Räder.
- Ausgestattet mit einem Premium-Kit inklusive Arrow-Performance-Auspuff, das die Leistung auf 153 PS erhöht.
- Eine Sozius-Sitzabdeckung rundet das Paket ab.
Was ist neu bei den Ottantesimo-Vierzylindermodellen?
Neben den neuen Farben wurden die 800-cm³-Vierzylinder-Modelle umfassend überarbeitet – sowohl elektronisch als auch mechanisch.
• Neue ECU:
- Feintuning der Motorsteuerung für Ride-by-Wire-Technologie, wodurch das Ansprechverhalten des Gasgriffs optimiert und die Fahrt sanfter wird.
- Vier Fahrmodi (Rain, Sport, Race, Custom) ermöglichen eine individuelle Anpassung von Gasannahme, Drehmoment, Bremsverhalten, Motorcharakteristik und Drehzahlbegrenzer.
• Optimierter Nockenwellen-Profil:
- Mehr Drehmoment und Leistung bei niedrigen Drehzahlen
- Leistungszuwachs von 10–20 Nm und 12–15 PS, je nach Drehzahlbereich
- Kürzere Endübersetzung für verbesserte Beschleunigung
Der überarbeitete 1000-cm³-Reihen-Vierzylindermotor erfüllt jetzt die Euro-5+-Norm und bietet beeindruckende 201 PS bei 13.500 U/min und 116 Nm Drehmoment bei 11.000 U/min.
• 16 radiale Titanventile, geschmiedete Titanpleuelstangen und DLC-beschichtete Nockenwellen sorgen für außergewöhnliche Leistung.
• Verbesserte Leistungsentfaltung bei niedrigen Drehzahlen führt zu sanfterem Ansprechverhalten und reduzierten Vibrationen.
Sowohl die Brutale 1000 als auch die Brutale 1000 RR Ottantesimo sind mit einer speziell entwickelten Vierfach-Auspuffanlage ausgestattet, die in Zusammenarbeit mit Arrow entwickelt wurde.
Das Motorrad verfügt über eine neue 10-Scheiben-Anti-Hopping-Kupplung, die den Kraftaufwand am Hebel um 50 % reduziert und so die Gesamtleistung verbessert.
Bremsanlage
Die Bremsanlage stammt von Brembo und umfasst 320-mm-Bremsscheiben an der Vorderachse, die von radial montierten Stylema-Bremssätteln gehalten werden.
Sie verfügt über ABS mit zwei Modi (Sport und Race) sowie eine Kurven-ABS-Funktion.
Geschlitzte Rennstreckenreifen
Da Vierzylindermotoren mit über 200 PS enorme Kräfte freisetzen, ist ein Reifen erforderlich, der nahezu rennsportlichen Belastungen standhält.
Die Wahl fiel auf die Pirelli DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4-Reifen, die für ihre kompromisslose Leistung bekannt sind.
Als neueste Generation von Rennstreckenreifen verfügen sie über straßenzugelassene Profilrillen, die eine doppelte Nutzung auf Straße und Rennstrecke ermöglichen.
Dank langjähriger Erfahrung in der Superbike-Weltmeisterschaft bieten diese Reifen eine speziell entwickelte Struktur und Gummimischung, die darauf ausgelegt ist, höchste Performance zu liefern.
• Sie garantieren konstante Traktion in jeder Schräglage
• Sie bieten eine gleichmäßige Leistung über mehrere Runden hinweg
• Sie sind dafür ausgelegt, die Kraft hochleistungsfähiger Motorräder optimal auf die Straße und Rennstrecke zu bringen
• Sie sorgen für herausragende Rundenzeiten
Die Brutale 1000 Ottantesimo
Die Brutale 1000 hat schon immer brutale Leistung mit einer weniger starren und weniger einschüchternden Ergonomie kombiniert, was sie perfekt für Fahrer macht, die zwischen einer sportlichen und einer entspannten Fahrweise wechseln möchten.
Die Brutale 1000 Ottantesimo behält ihre unverwechselbare Ästhetik bei, mit einer neuen, aktualisierten Lackierung und einem komplett überarbeiteten Motorverhalten, das ein völlig neues Fahrerlebnis bietet.
In der Ottantesimo-Edition bleibt die Brutale 1000 ihrem ikonischen Design treu, mit den Farben Rosso Ago und Argento Ago.
Die Brutale 1000 RR Ottantesimo
Die Brutale RR ist das raffinierteste Hyper-Naked-Bike, was unter anderem auf das neue Öhlins Smart EC 3.0-elektronische Fahrwerk zurückzuführen ist.
Das System basiert auf einem Ereignis-gesteuerten Konzept: Es analysiert die aktuelle Fahrphase und passt sich entsprechend an.
Durch die Verarbeitung von Daten aus der Trägheitsplattform, der Motorsteuerung und dem ABS sind die Fahrwerksregelalgorithmen in der Lage, verschiedene Fahrsituationen zu identifizieren:
• Bremsvorgänge
• Kurvenfahrten
• Schräglagenfahrten auf der Ideallinie
• Beschleunigung am Kurvenausgang
Dadurch wird in jeder Fahrsituation optimale Unterstützung gewährleistet.
Die Brutale 1000 RR Ottantesimo ist in den Farben Fire Red und Ago Matte Silver erhältlich, mit großflächigem und deutlich sichtbarem Einsatz von Carbonfaser.
