Tante le tematiche trattate nella rivista Pirelli dedicata ai professionisti del trasporto.
Alberto Viganò, marketing director business unit industrial, spiega l’importanza di fornire sempre prodotti all’avanguardia e soluzioni originali nell’ambito dei servizi, per mantenere il ruolo di leader nel settore.
È partita la fase di test del Cyber Fleet, il sensore ‘amico’ del pneumatico. Dopo l’estate si parte con la distribuzione; Giorgio Audisio, responsabile dei progetti di sviluppo Cyber, descrive i prossimi step e sottolinea i vantaggi economici, e non solo, della nuova tecnologia firmata Pirelli.
Resistenza e longevità sono le caratteritiche della linea R:01 e ST:01.
Inoltre dal prossimo autunno, la Rolling Resistance sarà uno dei parametri riportati sull’etichetta degli pneumatici truck: Fabio Montanaro, responsabile Pre-sviluppo e Ricerche R&D Truck, e Roberto Pediconi, International Technical Training Manager, raccontano come hanno lavorato i nostri laboratori di ricerca.
Truck vuol dire soprattutto gente in movimento. A tal proposito vediamo come i camionisti si sono mossi nei confronti dei nuovi modi di comunicazione.
E soprattutto una novità nelle ultime pagine: una piccola travel guide vi suggerisce meta consigliata e delle chicche da seguire.
Mercoledì 20 giugno Pirelli ha ricevuto a Pechino un prestigioso premio: si tratta dell’edizione 2012 del “Best Enterprise Brand Image Award”, nell’ambito del summit sulla finanza, uno degli eventi business più importanti dell’anno.
“La crescente forza economica cinese” è stato il tema principale dell’evento, focalizzato a sua volta su quattro elementi chiave:green, innovazione, reputazione e sviluppo. Nel corso del summit si è discusso dei risultati e dei grandi miglioramenti che hanno avuto la Cina come protagonista, con un focus sui progressi della green economy, innovazione delle imprese e sviluppo sostenibile.
In questo contesto, Pirelli ha compiuto passi da gigante nel rafforzare la propria notorietà di marca così come la propria reputazione, grazie anche al nostro coinvolgimento nel Motorsport, sponsorizzazioni sportive e attività di marketing.
Fattori questi che hanno dato un grande contributo allo sviluppo economico in Cina.
LA FABBRICA BRASILIANA GIA’ PREMIATA DALLA FIESP (FEDERAZIONE DEGLI INDUSTRIALI DELLO STATO DI SAN PAOLO) PER IL RIUTILIZZO TOTALE DELLE ACQUE IMPIEGATE NEL PROCESSO INDUSTRIALE
Pirelli ha presentato oggi, nell’ambito della Conferenza Internazionale sullo Sviluppo Sostenibile delle Nazioni Unite – RIO+20, alcuni progetti che saranno realizzati in Brasile con la collaborazione del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare e lo stato brasiliano di San Paolo, per analizzare e ridurre l’impatto sul clima derivante dalle attività di produzione dei pneumatici dello stabilimento car di Campinas. La presentazione dei progetti è stata effettuata dal direttore Sostenibilità e Governo dei Rischi di Pirelli, Filippo Bettini, all’interno delle iniziative del padiglione italiano della Conferenza Rio+20 alla presenza del Ministro Corrado Clini e del presidente di Pirelli Brasile, Paolo Dal Pino.
I progetti si inseriscono nell’ambito degli impegni assunti della società nel corso del Sustanaibility Day tenutosi presso l’headquarter di Milano, lo scorso 23 gennaio, e testimonia, in linea con gli obiettivi di sostenibilità del Piano industriale 2012-2014 presentato a Londra lo scorso novembre, l’impegno della società per la realizzazione di un modello di crescita sostenibile ed efficiente.
Nell’ambito dei progetti presentati oggi Pirelli si impegna a calcolare, adottando metodologie di calcolo riconosciute a livello internazionale, l’impronta di carbonio (carbon footprint) relativa all’intero ciclo di vita di un proprio pneumatico rappresentativo prodotto nello stabilimento car di Campinas, nello stato brasiliano di San Paolo. Questo studio include anche l’individuazione degli interventi economicamente più sostenibili ed efficienti per ridurre le emissioni di gas a effetto serra legate al ciclo di vita dello stesso pneumatico.
Lo stabilimento Pirelli di Campinas, che si estende su una superficie di 120mila metri quadrati e che attualmente occupa oltre 2.000 persone, ha già ricevuto lo scorso marzo il premio della FIESP (Federazione degli Industriali dello Stato di San Paolo) per il progetto di riutilizzo totale delle acque impegnate nella produzione degli pneumatici.
Il calcolo dell’impronta di carbonio sarà realizzato anche per la bio-silice ricavata dalla lolla di riso e prodotta nello stabilimento Pirelli nella città di Meleiro, nello stato brasiliano di Santa Catarina. Questo processo, innovativo ed eco-compatibile elaborato da Pirelli, utilizza gli scarti della lavorazione del riso per produrre tale materia prima essenziale della mescola degli pneumatici, in sostituzione della silice prodotta attraverso metodi convenzionali, oggi ambientalmente più impattanti. Un ulteriore progetto presentato oggi prevede l’analisi tecnica ed economica per l’integrazione della tecnologia solare termica in alcune fasi del processo di produzione degli pneumatici, in sostituzione di fonti energetiche fossili.
Le diverse azioni condotte da Pirelli per contenere gli impatti ambientali hanno portato nel 2011 il gruppo a diminuire dell’8% i consumi specifici di energia e le emissioni specifiche di CO2 rispetto al 2009, con il 28% in meno di prelievi specifici d’acqua. Pirelli è inoltre impegnata attivamente nella gestione della filiera di raccolta e nella messa a punto di nuove soluzioni per il recupero di pneumatici fuori uso (PFU). In Brasile, attraverso l’associazione del settore, ANIP, la società partecipa al Consorzio Riciclanip che nel 2011 ha raccolto circa 320mila tonnellate di pneumatici a fine vita.
Con oltre 80 anni di presenza nel Paese, Pirelli ha oggi cinque fabbriche per la produzione di pneumatici in Brasile: Gravataí (RS), Campinas (SP), Santo André (SP), Sumaré (SP) e Feira de Santana (BA). In tali stabilimenti la società impiega complessivamente circa 9 mila dipendenti.
Gli obiettivi in termini di sostenibilità ambientale prevedono entro il 2015 una riduzione del 15% sia dei consumi energetici specifici che delle emissioni specifiche di CO2 e del 70% del prelievo specifico di acqua rispetto ai valori 2009.
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