WRC-Reifen
Für die Rallye-Weltmeisterschaft hat Pirelli eine Reihe von Produkten für Asphalt-, Schotter-, Schnee- und Eisoberflächen entwickelt, die ausschließlich für Rally1-Autos bestimmt sind
P Zero™ WRC
Reifen für den Einsatz auf feuchtem und trockenem Asphalt
Das asymmetrische Profil ist für den Einsatz auf trockenem oder feuchtem Asphalt ausgelegt und besteht aus zwei Längsrillen im inneren Teil des Reifens, um eine effektive Wasserableitung zu gewährleisten, während der äußere Teil des Profils aufgrund des asymmetrischen Profils eine flachere und weniger gerillte Aufstandsfläche aufweist, was zur Maximierung von Grip und Seitenstabilität beiträgt.
Cinturato™ RWB WRC
Regenreifen für nasse Bedingungen
Dieses Produkt ist speziell für nasse Asphaltbedingungen konzipiert und verfügt über ein symmetrisches, laufrichtungsgebundenes Profilmuster mit drei tiefen Längsrillen und Querrillen, die so positioniert sind, dass sie eine effiziente Wasserableitung gewährleisten und Aquaplaning auch unter extremsten Bedingungen entgegenwirken.
Scorpion™ WRC
Äußerst vielseitiger Reifen, der in der Lage ist, unter den verschiedensten Bedingungen in der WRC Leistung zu performen
Laufflächenmuster und Profil sind eine Weiterentwicklung des erfolgreichen WRC K-Reifens mit Änderungen an Blockdichte, Rillentiefe und Lamellen. Zusätzliche Seitenwandschutzrippen garantieren maximale Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen. Im Inneren wurden die Konstruktionsgeometrie und die Karkassenmaterialien zusammen mit den Laufflächenmischungen, sowohl hart als auch weich, speziell entwickelt, um den Eigenschaften der Rally1-Hybridfahrzeuge gerecht zu werden.
Sottozero™ STZ-B
Reifen für gemischte Bedingungen aus Schnee/Eis und Asphalt
Dieser Reifen zeichnet sich durch ein symmetrisches, laufrichtungsgebundenes Profilmuster aus, das eine perfekte Anpassung an die verschiedenen Oberflächenarten der Rallye Monte Carlo gewährleistet. Er hat dichte Lamellen in den Mittelblöcken für bessere Traktion und Bremswirkung und robustere Blöcke an der Schulter für mehr Stabilität. Die mittleren Profilblöcke haben eine vorgegebene Spikeposition und können je nach Bedingungen mit oder ohne Spikes verwendet werden. Dieser Reifen wurde für den Einsatz unter gemischten Bedingungen mit bis zu 30/40 % Schnee/Eis und Asphalt entwickelt. Bei Spikes beträgt der maximale Überstand 2 mm.
Sottozero™ ICE J1B
Vollständig mit Spikes versehener Reifen, konzipiert für Schnee und vereiste Oberflächen
Dieser mit hoher Dichte an Spikes versehene „Schweden“-Reifen hat ein asymmetrisches Design, das sich ideal für schneebedeckte und vereiste Oberflächen eignet. Die spezielle Ausrichtung der Profilblöcke zusammen mit dem patentierten Pirelli-Spikeverfahren garantiert maximale Stabilität und Halt der Spikes, was zu maximaler Traktion und Haftung selbst unter extremsten Oberflächenbedingungen führt. Für die WRC ist dieser Reifen ausschließlich mit Spikes des Typs „Schweden“ mit 7 mm erhältlich.